中东资本持续“重仓”中国新能源汽车 蔚来再获阿布扎比投资机构22亿美元战略投资

转自：中国经营网

本报记者 夏治斌 石英婧 上海报道

（蔚来在2023广州车展上的展车。夏治斌/摄影）

换电联盟不断壮大、两个多小时回答140个媒体问题、直播实测150kWh超大续航电池包……蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌称得上是近些天最忙碌的造车新势力掌门人之一。

蔚来汽车也再度迎来利好消息。12月18日，蔚来宣布与阿布扎比投资机构CYVN Holdings（以下简称“CYVN”）签订新一轮股份认购协议。根据协议，CYVN将通过其附属公司CYVN Investments以现金形式向蔚来进行总计约22亿美元（约合人民币157亿元）的战略投资。

《中国经营报》记者注意到，这已经是蔚来今年第二次获得来自CYVN的战略投资。李斌在蔚来官方App中发文道：“此次投资将为蔚来的技术创新和业务发展提供支持。我们期待与CYVN携手，持续推动产品创新、技术突破和国际市场拓展，共同助力全球可持续发展。”

在市场竞争日趋激烈的环境下，再度获得中东资本的大手笔投资，这势必给蔚来的长期发展提供助力。而在获得中东资本青睐的同时，蔚来其他的经营指标也步入向好发展期。

“随着资产负债表的加强，蔚来已经做好充分准备以应对日益激烈的竞争格局，在强化品牌定位、提升销售和服务能力并对核心技术进行长期投入的同时，持续提高执行效率和体系化能力。”李斌称，“我们坚信，蔚来将进一步巩固自己在全球汽车行业转型中的领先地位。”

蔚来也在加大布局。在实测150kWh超大续航电池包直播中，李斌宣布将在今年的NIO Day上发布行政旗舰轿车ET9。据李斌介绍，ET9是一款代表全球顶尖技术的科技旗舰。

再获中东资本投资

近年来，中国新能源汽车始终保持着高速增长的态势。中国汽车工业协会数据显示，今年1~11月，我国新能源汽车产销累计完成842.6万辆和830.4万辆，同比分别增长34.5%和36.7%，市场占有率达到30.8%。尤其在11月，国内新能源汽车月度产销首次双超百万辆，产销分别完成107.4万辆和102.6万辆，同比分别增长39.2%和30%，市场占有率达到34.5%。

中国新能源汽车产业的迅猛发展，在全球汽车行业迅速崛起，也同步吸引了越来越多海外资本的青睐。尤其在今年，中东资本加速入华，先后与多家新能源产业链公司达成合作。

蔚来则是与中东资本合作的代表企业之一。今年7月，蔚来就已经获得来自CYVN的7.385亿美元（约合人民币52.7亿元）战略性股权投资。此外，CYVN还从腾讯控股有限公司的一间联属公司购买了蔚来汽车价值3.5亿美元（约合人民币24.97亿元）的A类普通股。

记者了解到，CYVN是总部位于阿布扎比的投资机构，聚焦在先进、智能、可持续的移动出行领域进行战略投资和布局，并致力于与全球该领域的行业领导者合作。

半年时间不到，CYVN选择再度出手投资蔚来。根据蔚来发布的公告，此番CYVN将认购2.94亿股公司新发行A类普通股。据悉，这笔交易的交割预计于12月最后一周落实。

公告显示，上述投资交易完成后， CYVN在蔚来的持股比例将提升至约20.1%。此外，若在12月投资交易交割之时，CYVN持股比例不少于15%，其将有权向蔚来的董事会提名两名董事。若持股比例高于5%，但低于15%，则CYVN有权向蔚来的董事会提名一名董事。

值得一提的是，股权方面，李斌依然是拥有单一最大投票权的股东，对公司拥有控制权。李斌表示：“此次CYVN增持蔚来，充分体现了长期投资者对蔚来产品、技术、服务与用户社区的认可。”此次投资完成后，蔚来和CYVN将继续在国际市场上开展战略和技术合作。

CYVN董事长兼董事总经理Jassem Al Zaabi表示：“增加对蔚来的战略投资，符合我们在出行领域建立全球领先的投资组合的战略。这笔投资表明我们对蔚来在全球智能电动汽车行业的独特定位和竞争力充满信心。我们很高兴可以成为蔚来的长期战略合作伙伴，并支持其在产品创新、技术突破和国际市场拓展方面的不懈努力。”

业务步入成果收获期

除了再度获得资本的青睐外，蔚来其他的业务也步入成果收获期。11月29日，蔚来与吉利控股签署换电战略合作协议，双方将通过“共投、共建、共享、共运营”模式，携手打造“私家车”和“营运车”两大换电标准体系，加速推动车端、站端、电池端、运营端连通协同，扩大换电网络规模，为不同需求的用户提供更便捷、更安全、更完善的服务。

而在与吉利控股签署换电战略合作协议之前，蔚来还与长安汽车签约，开展换电业务合作。对于换电业务的对外开放，李斌表示，换电是蔚来的护城河。“随着加入换电网络的同行的增加，随着他们的车逐步上市，随着他们的车越卖越多，我们这个护城河只会越来越深。”

数据显示，截至12月6日，蔚来今年已新增布局换电站895座。据悉，蔚来用户累计换电超过3300万次，日均换电次数6万次，平均每1.44秒就有一辆车从换电站满电出发。

除了换电联盟不断壮大外，蔚来也获得了造车资质。工业和信息化部车辆生产企业信用信息管理系统显示，企业名称为蔚来汽车科技（安徽）有限公司，法人代表为秦力洪，目录序号为214，该序号也是《道路机动车辆生产企业及产品》企业申报车型公示详情中的目录序号。

财报数据显示，蔚来2023年第三季度营收190.7亿元，环比增长117.4%，同比增长46.6%，创历史新高；整车毛利率11.0%，环比大幅提升；现金储备452亿元，较上季度增加137亿元；净亏损45.567亿元，环比下降24.8%；研发支出30.4亿元，连续四个季度突破30亿元。

蔚来也进行了多维度的降本增效，包括合并重复建设的部门与岗位，变革低效的内部工作流程与分工，取消低效岗位；推迟和削减3年内不能提升公司财务表现的项目投入等举措。

国盛证券研报指出，展望未来，如果可以实现完全自产，蔚来汽车的整体制造成本有望下降10%，可以在较大程度上改善盈利性。除此之外，公司计划推迟或取消一些3年内不能提升公司财务表现的项目，例如原本规划的自研自制电池项目在现阶段修改为自主研发电芯和电池包、委托第三方生产制造。“考虑到降本增效、一些项目的推迟或暂停、组织合并和精简，明年蔚来有望节省20亿元的投入。”

（编辑：石英婧 校对：翟军）