纵览·数里画｜国产新能源汽车百花齐放，大家交出了怎样的“答卷”？

转自：保定日报

比亚迪“荣耀出击”，

一石激起千层浪。

理想汽车公布财报，

首次实现年度盈利。

……

2024开年国产新能源汽车品牌动作连连，

赚足眼球。

放眼全球，2023年，比亚迪以100多万辆的优势继续领先特斯拉，蝉联冠军。

继2022年首次超越特斯拉成为全球最畅销的电车品牌后，比亚迪的市场份额在2023年继续扩大，达到21%。也就是说，全球每卖出5辆电动汽车，其中就有1辆比亚迪。

中国新势力车企中，零跑汽车首次跻身全球Top 20电车品牌销量榜，与理想、蔚来组成该榜单上的“理蔚零”组合。

具体到车型而言，过去一年，特斯拉Model Y仍一家独大，蝉联全球最畅销的电车车型榜首，在全球卖出了1211601辆。

比亚迪宋（包括纯电和插混）紧随其后，2023年全年销量为636533辆。

特斯拉Model 3以全年529287辆的销量占据榜单第3名。

而第4至第7名，是蔚为壮观的比亚迪“舰队”，前7名中比亚迪总共占了5个席位。

昔日神车五菱宏光Mini EV排在第8名。

值得注意的是，在2023年全球Top 20电车销量榜上，中国品牌车型强势霸榜，共有16款车型上榜。

2023年，中国汽车产业成绩亮眼。

我国汽车产销量均突破3000万辆，产销量连续15年稳居全球第一。

据乘用车市场信息联席会秘书长崔东树发布的数据，2023年全球汽车销量达到8918万台。

以此计算，3000万辆，意味着全球范围内每销售3辆新车，就有1辆“中国造”。

2023年我国汽车整车出口491万辆，其中，新能源汽车出口120.3万辆。

从2021年突破200万辆，到2023实现491万辆，我国汽车出口实现跨越式发展，新能源汽车成为增长的新动能。

2023年以来，中国新能源汽车出口增速超过传统燃油车，每4辆出口汽车中就有近1辆为新能源汽车。

其中，中国向欧洲出口的新能源汽车占比达38%，远超其他地区。

也就是说，中国新能源汽车每出口3辆，就有约1辆出口到了欧洲。

我国新能源汽车产销已连续9年稳居全球第一。

2023年，我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。

这意味着，我国新能源汽车全年产销量迈入950万辆规模。

按照这个规模来计算，如果每辆车长4.5米，这些新能源汽车沿着长城头尾相接一字排开，刚好可以排2排。

目前，新能源汽车销量中依然以纯电动车型为主，但插混车销量在迅速攀升。

分驱动形式来看，2023年我国新能源汽车949.5万辆的销量中：

纯电动汽车（BEV）销售668.5万辆，同比增长24.6%；

插电式混合动力汽车（PHEV）销售280.4万辆，同比增长84.7%；

燃料电池汽车（FCV）销售0.6万辆，同比增长72%。

近几年我国电动汽车市场快速发展的背后，离不开充电基础设施产业的持续高速增长。

数据显示，截至2023年11月，我国充电基础设施保有量达到了826.4万台，同比增长67.0%。其中，公共充电基础设施保有量达到262.6万台，同比增长51.7%；私人充电基础设施保有量为563.8万台，同比增长75.2%。

假如以石家庄市城镇常住人口801.79万人（2022年末统计数据）计算，这些充电基础设施足够石家庄市城镇常住人口人手一台。

国产新能源车百花齐发，

是量变产生的质变。

但无论它们怎么变，

消费者的眼光始终是雪亮的，

不光拼销量、拼价格；

还得拼质量、拼售后。

国产新能源车的未来，

咱们拭目以待！

编辑：赵少甫、曹秦雨、闫馨雨