上海外高桥造船有限公司：第二艘国产大型邮轮下坞搭载总装

转自：经济日报

第二艘国产大型邮轮H1509船日前在中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司2号船坞迎来下坞搭载总装里程碑节点，标志着国产大型邮轮工程已经开始朝着构建批量化设计建造能力的方向迈进。

据悉，第二艘国产大型邮轮H1509船“尺码”更大、设备更先进，相较于首制船总吨位增加0.64万吨达14.19万吨，总长增加17.4米达341米，型宽37.2米，设计吃水8.17米，最大吃水8.4米，最高航速22.7节，客房数量增加19间达2144间，并且新增了2套脱硫系统和5套选择性催化还原（SCR）系统设备，整船航行更加绿色环保。

除了在船型尺度、房舱布局、系统配置和规范标准等方面有了较大提升，H1509船生产建造物量也更多、管控也更复杂。外高桥造船在总结首制船研制经验的基础上，依托形成的一系列科研成果、管理经验及工具手段，着力推动流程优化和技术攻坚，H1509船项目计划较首制船建造效率提升20%，其中船坞周期压缩近8个月。截至目前，H1509船项目总体进度为20.42%，设计、建造、采购、物流等工作正有条不紊推进中。

记者了解到，外高桥造船一方面将探索建立邮轮全产业链地图，持续加强国际合作的同时不断提升本土配套率，针对部分关键设备，积极引导国际供应商与国内建筑建材、交通装备、电力电气等工业领域优质供应链跨界对接，推动中国元素不断融入全球邮轮供应链、产业链。另一方面，将充分融合产业链上下游要素，助力实现邮轮供应链协调发展，继续发挥大型总装企业技术、人才和管理优势，加强与科研院所、高等院校等产业链上下游各方的良性互动，推动建设本土邮轮配套产业集群，打造完备的邮轮产业链条。

下一步，外高桥造船将秉承“勇于创新、敢于担当、开放合作、拼搏奉献”的邮轮精神，始终坚持产学研开放创新、新业态跨界融合，引进消化吸收再创新，持续突破详细设计、生产设计、施工建造、系统调试以及区域交付关键技术，促进我国船舶工业设计、制造、配套水平的全方位升级，奋力推进第二艘国产大型邮轮工程。（经济日报记者 唐一路）