中船防务首季净利预增超10倍 新接订单125亿年度计划完成七成

长江商报消息 ●长江商报记者 徐阳

造船市场火热，中船防务（600685.SH）实现首季业绩“开门红”。

根据业绩预告，中船防务预计2025年第一季度实现净利润1.7亿元至2亿元，同比暴涨10.06倍至12.01倍。

中船防务称，业绩增长主要是公司聚焦年度目标任务，深化精益管理，船舶产品收入及生产效率稳步提升，产品毛利同比改善；公司联营企业经营业绩向好，确认投资收益同比增加。

2025年第一季度，中船防务实现新接订单125.02亿元，完成年度计划的71.64%。订单的履行预计将对公司现金流及后续经营业绩产生积极影响。

造船市场火热助业绩高涨

中船防务是集海洋防务装备、海洋运输装备、海洋开发装备和海洋科技应用装备四大海洋装备于一体的大型综合性海洋与防务装备企业集团，主要产品包括防务装备产品、船舶海工产品、新兴业务产品。

业绩方面，回顾往年，2012年至2023年，中船防务归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润（简称“扣非净利润”）连续亏损12年；2024年度扭亏，实现扣非净利润3.36亿元，当期营业收入和归属于母公司所有者的净利润（简称“净利润”）分别为194.02亿元、3.77亿元，同比分别增长20.17%、684.86%。

进入2025年，中船防务盈利持续提升。根据2025年第一季度业绩预增公告，公司预计实现净利润为1.7亿元至2亿元，同比增加1005.77%至1200.91%；扣非净利润为1.65亿元至1.95亿元，同比增加554.01%至672.92%。

对于一季度亮眼的业绩表现，中船防务称，本报告期，公司聚焦年度目标任务，深化精益管理，船舶产品收入及生产效率稳步提升，产品毛利同比改善；公司联营企业经营业绩向好，确认投资收益同比增加。

长江商报记者注意到，中船防务所处船舶行业具有明显的周期性。2024年以来，世界新造船市场持续呈现繁荣活跃态势，新船成交规模创上轮峰值以来新高，在中长期造船需求总体向好的背景下，中国船企市场份额保持全球领先。

造船市场火热，除中船防务以外，中国船舶（600150.SH）、中国重工（601989.SH）等多家造船央企均在今年一季度取得了极为亮眼的业绩表现。

其中，中国船舶预计2025年第一季度实现净利润10亿元至12亿元，同比增加149.35%至199.21%；中国重工预计实现净利润5亿元至6亿元，同比增加269.66%至343.59%。

三年研发费合计21.23亿

中船防务具有较强的市场竞争优势。

据了解，中船防务是中船集团属下大型骨干造船企业和国家核心军工生产企业。公司主营业务产品在国内外相关领域拥有较高占有率。其中，在支线集装箱船及疏浚工程船市场具有国际领先优势；在军用船舶、公务船、挖泥船等市场处于国内领先地位。

中船防务介绍，公司拥有省部级以上科技创新平台13个，在支线集装箱船、公务船、科考船、风电安装平台等高技术、高附加值产品和特种船等方面掌握着有自主知识产权的核心技术。

2022年至2024年，中船防务投入的研发费用分别为5.76亿元、6.59亿元、8.88亿元，三年合计约为21.23亿元。截至2024年末，公司研发人员的数量为1345人，占总人数的21.56%。

在持续加强船型研发、推动产品升级的同时，中船防务加强市场开拓，加大主力船型推广力度，聚焦优质高效订单。

中船防务表示，2024年全年实现经营承接250亿元，完成年度计划的165.56%；截至2024年末，公司手持订单合同总价约616亿元，其中手持造船订单合同总价约587亿元，包括130艘船舶产品、2座海工装备，共477.67万载重吨。

产品结构优化方面，中船防务2024年批量承接重点船型，共承接12型56艘新船订单；签约6艘2400TEU自主设计的甲醇双燃料集装箱船；实现全国首艘氨双燃料气体运输船承接，全年共承接12艘气体运输船；拓展主建船型序列，获16艘4300TEU集装箱船系列订单，进入中型集装箱船市场；绿色转型成效明显，共承接7型24艘新能源船舶；新兴产业方面，成功签订英国海上风电单桩及过渡段合同，实现了海上风电钢结构海外市场的重要突破。

按照中船防务《2024年年度报告》披露的经营计划，公司2025年度计划承接合同174.5亿元。

据披露，中船防务2025年第一季度实现新接订单125.02亿元，完成年度计划的71.64%，主要包括9200TEU集装箱船、1900TEU集装箱船、特种船及20000方LNG加注船建造合同等。

财务方面，截至2024年12月，中船防务账面上货币资金有152.61亿元，而短期借款5.98亿元，一年内到期的非流动负债15.58亿元，长期借款也仅为40.49亿元，资金流动性较好。这为公司持续开拓全球市场，以及承接更多订单提供稳固保障。

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