海事部门保障30万吨级散货船安全靠泊 创天津港最大吃水船舶进港纪录

（来源：中国水运网）

转自：中国水运网

7月1日，天津港迎来历史最大吃水船舶——30万吨级大型散货船“中海荣华”轮。在天津海事局全程保障下，该轮满载311070吨西芒杜铁矿粉，安全靠泊天津南疆S27泊位。

“中海荣华”轮为30万吨级大型散货船，船长330米、船宽57米，最大吃水22.18米。该船体型庞大、操纵惯性大，进港通航受航道水深、潮汐窗口、风力、能见度约束极强。为保障船舶安全进港，天津海事局立足风险前置防控，落实“一船一策”管控方案。搭建事前研判推演、事中立体护航、事后驻场监管的全链条、全方位安全保障体系，全力化解各类通航隐患。

船舶抵港前，天津海事局主动联动各口岸单位，定制专属安全保障方案。船舶进港期间，天津海事局提前发布安全警示信息，启动主航道单向通航的交通管制措施，依托智慧海事平台、电子巡航及无人机监控手段，全程动态跟踪船舶状态与通航环境。

“我们精准掌握船舶动态及周边水域通航环境，实时同步气象监测数据，船舶进港前严格执行能见度大于1000米、风力小于7级的安全红线标准。”天津海事局通航处副处长杨天华说，“我们协调港口配备6艘5000匹马力以上拖轮分组护航伴航，并严格执行分段减速要求，距泊位3海里、2海里、1海里逐级控速，精准把控船舶在高潮窗口期通过38#—40#浮标浅水区。”

船舶靠泊后，天津海事局紧盯船体吃水变化，指导码头抢水卸货作业。同时联动海关、边检开展一站式联合检查，全面核查船舶救生、消防、防污染设备设施，确保船舶、船员状态合规安全。