北汽蓝谷逾20万辆产能闲置利用率仅11% 扣非4年亏237亿极狐考拉月销92辆

　　来源：长江商报

　　带着2023年83.69%的增长率，北汽蓝谷（600733.SH）进入2024年后销量又开始下滑。

　　3月2日，北汽蓝谷发布2024年2月份产销快报，公司前两个月销量2733辆，同比下降43.2%。

　　实际上，仅看2023年，北汽蓝谷产量只有2.66万辆，产能利用率为11.3%，闲置产能高达20.84万辆。

　　业绩方面，长江商报记者发现，近4年来，北汽蓝谷净利润累计亏损超过223.91亿元，扣非净利润累计亏损超过237.28亿元。

　　极狐汽车是北汽蓝谷旗下品牌，2023年上半年末，其总资产达30.81亿元，净资产达-53.75亿元，净利润亏损11.99亿元，陷入资不抵债。

　　2023年9月，极狐汽车号称“全球首款智能亲子车”的考拉正式上市。然而，2024年1月，极狐考拉的销量仅剩92辆。

　　前两月销量降43.2%

　　北汽蓝谷是一家以新能源汽车为商品的创新科技公司，子公司北汽新能源是我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质的企业。

　　2017年，北汽新能源销量达10.32万辆，同比增长98%，成为国内首家年产销超过10万辆的纯电动车企，占据国内当年新能源车23%的市场份额。

　　2018年，北汽新能源再进一步，全年销量达15.8万辆，同比增长53.11%。当年，北汽新能源借壳上市，成为国内第一家在A股上市的新能源车企。

　　然而，上市后，北汽蓝谷销量开始下滑，2019年，公司销售纯电动汽车15.06万辆，虽然同比减少了4.69%，但仍登上国内纯电动汽车销量冠军的宝座。

　　2020年，北汽蓝谷销量急转直下，当年售车2.59万辆，同比下降82.79%。

　　2021年，公司销量达2.61万辆，同比微增0.82%。

　　2022年，北汽蓝谷提出的销量目标是10万辆，其中极狐的年销目标是4万辆，BEIJING品牌的年销目标为6万辆。

　　实际情况是，北汽蓝谷2022年汽车销量达5.02万辆，同比增长92.06%，仅完成了整体目标约50%。

　　数据显示，2022年，极狐汽车全年批发1.26万辆，同比增长110%；零售1.19万辆，同比增长146%，这与年销目标4万辆相差甚远。

　　销量不达标，北汽蓝谷没有提出2023年的具体销量目标。不过，北汽新能源总经理代康伟表示，北汽蓝谷2023年的首要任务就是上量。

　　2023年，北汽蓝谷售车9.22万辆，同比增长83.69%，销量的确大幅增长，但依然不足10万辆。其中，极狐汽车2023年累计销量达3万辆，同比增长138%，未突破4万辆。

　　2022年年报显示，北汽蓝谷旗下的北京新能源汽车股份有限公司（简称“北京新能源”）、北汽新能源汽车常州有限公司（简称“常州新能源”）和北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司（简称“麦格纳”）报告期内产能分别为16万辆、2.5万辆和7.5万辆，产能利用率分别为5.25%、0%和24.02%，三家车企的合计产能为26万辆。

　　由于销量不佳，产量也上不去，北汽蓝谷介绍，为进一步优化公司资产结构，盘活资产，提升产能利用率，2023年3月14日常州新能源签署了资产转让协议，以5.67亿元（含税）的价格对外转让了其所持有的固定资产等相关资产，公司的产能已于2023年4月注销。

　　由此来看，北汽蓝谷当前产能仍有23.5万辆。而公司2023年产量达2.66万辆，产能利用率只有11.3%，闲置产能高达20.84万辆。

　　进入2024年，北汽蓝谷销量又开始大幅下滑。3月2日，公司发布2024年2月份产销快报，公司前两个月销量2733辆，同比下降43.2%。

　　极狐汽车陷资不抵债

　　销量不佳之下，北汽蓝谷已有多年没有尝到盈利的味道。

　　数据显示，2020年至2022年，北汽蓝谷营业收入分别为52.72亿元、86.97亿元和95.14亿元，同比分别增长-77.65%、64.95%和9.40%；净利润分别为-64.82亿元、-52.44亿元和-54.65亿元，同比分别增长-7145.36%、19.11%和-4.22%；扣非净利润分别为-66.46亿元、-55.44亿元和-58.38亿元，同比分别增长-660.79%、16.59%和-5.31%。

　　近日，北汽蓝谷发布的2023年业绩预告显示，预计实现净利润为-52亿至-57亿元；扣非净利润为-57亿至-62亿元。

　　这也意味着，近4年来，北汽蓝谷净利润累计亏损超过223.91亿元，扣非净利润累计亏损超过237.28亿元。

　　对于2023年的业绩，北汽蓝谷介绍，新能源汽车市场竞争愈发激烈，公司为不断提升综合竞争力，积极开拓市场，锐化品牌形象，提升运营效率，在技术研发、品牌渠道建设等核心能力上持续投入，对公司短期业绩产生一定影响。

　　同时，北汽蓝谷表示，公司产品销量仍处于快速提升期，规模效应暂未显现，导致产品成本阶段性偏高；随着后期新产品的陆续上市，产品结构逐渐丰富，渠道建设进一步完善，公司产品销量及盈利能力有望得到持续改善。

　　然而，2024年前两个月销量不佳之下，北汽蓝谷所说的“盈利能力有望得到持续改善”只能是妄谈。

　　有意思的是，北汽蓝谷获得的补助不少。

　　2020年至2022年，北汽蓝谷计入当期损益的政府补助分别为1.13亿元、1.31亿元和8162.59万元。

　　2023年，北汽蓝谷先后三次发布收到补贴的公告，补助资金分别为4.44亿元、9567万元和1亿元，三次合计约6.4亿元。

　　2024年3月2日，北汽蓝谷公告，公司子公司北京新能源近日获得新能源汽车推广应用补助资金1.29亿元。

　　值得一提的是，2022年年底，极狐汽车总资产达29.85亿元，净资产达-41.73亿元，净利润亏损27.5亿元。

　　2023年上半年末，极狐汽车总资产达30.81亿元，净资产达-53.75亿元，净利润亏损11.99亿元。

　　最近一年半，极狐汽车净利润累计亏损超过39亿元，而且持续陷入资不抵债。

　　2023年9月20日，极狐汽车自称“全球首款智能亲子车”的考拉正式上市。

　　代康伟表示，考拉不到一个月的时间已经收获了5206台订单，来自终端用户的热捧，证明考拉这款“地表最强遛娃神车”走进了用户的心坎里。

　　然而，2023年9月至12月，“遛娃车”极狐考拉的销量分别为1405辆、1505辆、1035辆和3134辆，并非主流车型。2024年1月，极狐考拉的销量仅92辆。