北汽蓝谷2023年营收增长50.5%，新技术、新产品驱动2024年机遇在望

本报（chinatimes.net.cn）记者温冲 于建平 北京报道

4月26日，北汽蓝谷发布2023年年报。年报显示，北汽蓝谷全年营业总收入达到143.19亿元，同比增长50.5%。归母净利润-54亿元，上年同期为-54.65亿元，连续4年出现亏损。同时，北汽蓝谷经营性活动现金流得到改善，融资能力稳健，整体业绩呈持续回暖趋势。

对于亏损的主要原因，北汽蓝谷曾在2023年年度业绩预亏公告中表示，新能源汽车市场竞争愈发激烈，公司为不断提升综合竞争力，积极开拓市场，锐化品牌形象，提升运营效率，在技术研发、品牌渠道建设等核心能力上持续投入，对公司短期业绩产生一定影响。

三个方向聚力攻坚，主要经营指标回暖

净利润虽然出现了亏损，但是北汽蓝谷的主要经营指标出现了回暖。官方数据显示，2023年北汽蓝谷累计销量92172辆，同比增长84%，增长势头明显。其中，极狐全年销售新车30016辆，同比增长达138%，较2022年实现翻倍增长。

北汽蓝谷销量正处于快速提升期，虽然截至目前规模效应暂未显现，但是随着后期新产品的陆续上市，产品结构逐渐丰富，渠道建设进一步完善，产品销量及盈利能力均有望得到持续改善。

目前北汽蓝谷旗下拥有极狐、BEIJING两大品牌。其中，极狐是北汽蓝谷旗下高端智能新能源汽车品牌，报告期内有阿尔法S先行版，极狐汽车考拉，阿尔法S/T森林版，阿尔法T5等5款在售车型。BEIJING品牌则是北汽蓝谷旗下经济智能新能源汽车品牌，产品阵容中包括EU7、EU5车型，2023年8月，EU5升级为EU5Plus。

北汽新能源常务副总经理张国富表示，过去一年，北汽蓝谷在改善产品矩阵的同时，也一直在为提升企业的核心竞争力和长期竞争力而努力，并在过去一年主要从三个方向聚力攻坚。

一是聚焦“场景化造车”，以创造美好出行生活为出发点，打造全时、全域、全场景的移动生活空间。“极狐汽车的每一款产品都是在具象的需求和用户场景中满足消费者出行体验，赋能幸福感。”

二是持续加大研发投入，在技术上不惜用力过猛。4月11日，极狐达尔文2.0技术体系发布，一口气带来极盾安全、极锋动力、极净健康、极享座舱、极光电池以及灵韵底盘和灵智智能等七大硬核技术。同步发布的，还有全新的高端全数字化平台——“北极星”，与华为智选合作的首款车型享界S9就是这个平台的首搭车型，并在本届北京车展上亮相。

信达证券研报认为，智选模式规模效应已初步显现，随着车型矩阵进一步拓展，交付能力将进一步提升。享界品牌立足纯电，依托华为优势，有望在价格、配置、智能化、渠道、品牌力层面实现对奔驰E级、宝马5系、奥迪A6的正面冲击,享界S9与BBA这三款车的竞争，有望走先电动竞争再到燃油替代的路径。

三是主动学习、领悟和适应数字化时代营销的新规则，解锁流量密码，以创新的方式向市场和用户推送技术和产品的感知体验。据张国富介绍，为了更好地适应当前新的传播形式，北汽蓝谷从自身组织架构入手，成立了专门的商品创造中心，打通产品开发和产品销售的业务壁垒，形成了一个从产品定义到产品力、技术和体验传播的闭环运营体系。

例如，北汽蓝谷通过媒体拆解评测、技术发布会、视频、直播、店端技术沙龙、隧道挑战以及与董宇辉这样的顶流合作等多种形式、在多个用户接触点去发力，把创造的技术变成用户的价值感知。北汽蓝谷的研发工程师会在直播间进行每周三次以上的专场直播，还成立了专门的用户运营组织听取用户反馈去优化产品。“我们相信，极狐终将拿到数字化时代营销的钥匙，打开我们的天地。”张国富表示。

“HI+智选”双模式利剑出鞘，2024年机遇在望

北汽蓝谷旗下极狐、BEIJING两大品牌的竞争力将在2024年得到进一步提升。信达证券研报也显示，极狐车型2024年有望迎全面焕新，BEIJING品牌有望贡献稳定现金流。

根据北汽集团的战略部署，集团再次明确了极狐奔驰“双高端”战略，已确定在资源上重点聚焦极狐版块，市场化运作推动极狐长期性战略发展，最大限度激发品牌发展活力。

事实上，北汽集团曾多次表示，极狐不是北汽新能源的极狐，而是北汽集团的极狐，把极狐作为集团创新发展、转型发展和高质量发展样板工程，并将集团的资金、技术、人才及各种业务资源全面向极狐倾斜。

2024年，是北汽蓝谷的产品大年，除了4月22日刚刚开启预售的极狐阿尔法S5，以及北京车展上亮相的与华为合作的享界S9，极狐还将推出2024款阿尔法T、阿尔法S车型，并对其他在售车型进行升级。“我们的产品终于形成了矩阵，形成了组合拳，为开拓市场、谋求上量创造了条件。”张国富表示。

同时，北汽蓝谷还将不断扩大“朋友圈”，与华为、宁德时代、小米汽车建立合作。据悉，北汽蓝谷是目前唯一一个与华为实现“HI+智选”双模式合作的车企，享界S9就是其与华为采用全模式合作的典型代表之一。今年3月，北汽蓝谷还宣布与手宁德时代、小米汽车三方建立合资公司，打造电芯工厂。通过深化产业合作，北汽蓝谷将再次提升了对新能源汽车核心资源的掌控能力。

销售及服务网络方面，北汽蓝谷也将持续扩张。通过优化经销商结构，运用口碑营销、数字营销等新兴手段建立竞争优势，促进销量稳步增长。据悉，基于“一车一策”和“一城一策”的成功实践，北汽蓝谷未来将会把北、上、广、成、郑五座城市做为战略城市，以此为“基地”，以点代面地“点亮”更多区域，拉动周边城市整体上量。

补能方面，报告期内极狐已与国内超过100家公共充电网络运营商建立了合作，将全国超过70万根公共充电桩整合至极狐充电地图中，实现了31个省级行政区域、333个城市的充电网络覆盖。BEIJING品牌也在换电站建设方面取得显著进展，并在全国30个城市建立了293座换电站，成功运营268座。

此外，信达证券研报表示，BEIJING品牌聚焦出租车、网约车为主的B端市场，销量居埃安、比亚迪之后，在京津沪市场比重较大。“我们认为随着网约车市场增速放缓，BEIJING品牌新车销量逐渐趋于稳定，叠加保有量的更换需求，总体销量有望趋于稳定，BEIJING品牌有望贡献稳定现金流。”

责任编辑：李延安 主编：于建平