上半年预亏超24亿元，北汽蓝谷能否接到华为流量？

21世纪经济报道记者 宋豆豆 报道

北汽蓝谷依然深陷亏损泥潭。

7月9日，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司（下称北汽蓝谷，600733）发布公告，预计2024年上半年归属于上市公司股东的净亏损为24亿元至27亿元，亏损同比扩大，2023年同期净亏损为19.8亿元；预计实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损为24.5亿元至27.5亿元，2023年同期扣非净亏损为25.12亿元。

对于业绩亏损，北汽蓝谷在公告中指出，一方面是由于新能源汽车市场竞争愈发激烈，价格战日趋白热化，挤压利润空间;另一方面，为持续推进产品向高端化发展，公司在技术研发、品牌渠道建设、品牌形象锐化、运营效率提升上持续投入，因此对短期业绩产生一定影响。

北汽蓝谷近年来销量不佳，财务表现也难有起色。财报显示，2020年到2023年，北汽蓝谷分别亏损64.82亿元、52.44亿元、54.65亿元和54亿元，四年累计亏损超过220亿元。

让投资者稍显宽慰的是，由华为与北汽联合打造的智选车模式下“第三界”首款车型——享界S9将于8月上旬上市，预售价为45万~55万元，预计将在2024年至2028年5年内累计销售48万辆。

参考赛力斯和华为共同打造的问界品牌已进入收获期，今年上半年问界交付超18万辆，以及高价车型问界M9的热销，带动持续亏损四年的赛力斯扭亏为盈。北汽蓝谷也希望华为能拉动自身销量。

事实上，华为与北汽蓝谷的合作由来已久，此前双方合作采取Huawei Inside（HI模式）模式。2022年7月旗下高端品牌极狐与华为合作的阿尔法S全新HI版开始交付，但市场表现不尽如人意，去年5月该车更名为阿尔法S先行版，售价32.98万元，较此前价格下调了约10万元。

去年4月，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东透露，双方合作模式将从HI升级为智选车模式；去年8月，北汽蓝谷正式宣布与华为开展智选合作。

不过北汽蓝谷仍未在市场上打开局面，最新销量数据显示，今年6月，北汽蓝谷共计销售汽车9574辆，去年同期则为1.12万辆；今年1~6月，累计销售2.8万辆，同比下滑20.4%。

即将上市的享界S9的表现至关重要。7月8日，享界S9首次亮相华为门店。余承东在直播中表示，享界S9现已开启预订，即日起开放配置选择，分为享界S9 Ultra、享界S9 Max两个版本，计划于8月6日举行上市发布会，首批展车即日起入驻北京、上海、广州、深圳、苏州、杭州、武汉、成都八城12家门店。

“问界M9搭载的黑科技，享界S9都有。”余承东表示，享界S9的定位会对标奔驰S级、宝马7系和奥迪A8L。

华为门店一销售人员告诉21世纪经济报道记者，新车上市在即，近期咨询和体验享界S9的客户比问界系列和智界S7多了很多，上市后会有部分现车直接交付，订单量较多的情况下，参考之前问界M9的交付时间，享界S9的交付周期约在七八周左右。

享界S9的销量预期和享界品牌后续车型等信息近日也被曝光。《北京新能源汽车股份有限公司纯电动乘用车项目环境影响报告书》显示，享界S9已于6月量产，生命周期（5年）内销量预计合计48万辆。2024年至2028年预计分别销售6万辆、12万辆、12万辆、9.6万辆及8.4万辆。享界S9上市后，享界品牌第二款车将定位C+级纯电动豪华旅行车，第三款产品定位B+级SUV。

受相关消息影响，北汽蓝谷股价近一个月来涨幅超30%，7月9日盘中，股价一度涨至9.78元/股，创两年新高。

受相关消息影响，北汽蓝谷股价近期持续攀升。自6月以来，北汽蓝谷股价涨幅已超30%。7月9日盘中，股价一度涨至9.78元/股，创近两年新高。截至发稿，北汽蓝谷股价为9.38元/股，下跌2.6%，总市值为523亿元。