上工申贝回应购买飞机制造资产 称未迎合市场炒作低空经济概念

一家缝纫设备及制造设备生产销售商，却要购买飞机制造资产。今年5月21日，上工申贝(600843)在披露该笔交易计划后，收到上交所下发的问询函。

问询函提到，低空经济为近期市场热点概念，要求公司说明是否存在迎合市场概念、进行概念炒作的情况。6月12日晚，上工申贝对问询函进行了回复。

2024年5月21日，上工申贝公告，为抓住国家低空经济的发展机遇，公司计划将业务从提供碳纤维复合材料结构件加工过程中的缝合、切割等设备进一步延伸到碳纤维轻型运动飞机的生产和制造，打造企业第二增长曲线。

公司拟以自筹资金对德国DA公司进行增资，并通过其在美国新设子公司SGIA以购买有效资产的方式，参与美国ICON公司及其关联方的破产重整。此次交易对价为1300万美元。

上工申贝公告显示，ICON公司成立于2006年，主要从事设计、生产及销售碳纤维轻型双座运动型飞机，总部和总装位于美国加州瓦卡维尔，生产基地设在墨西哥，目前员工总数313人。

受ICON公司内部管理和宏观环境不利等因素的影响，ICON公司近几年连续亏损，已于2024年4月启动了自愿破产程序。ICON公司管理层及破产重整管理团队拟定了资产出售的重整交易方案。

上工申贝的主营业务为研发、生产、销售缝制设备及智能制造设备。上交所在问询函中提到，公司本次购买的飞机制造资产，与现有业务没有直接关联，属于跨行业投资，且ICON公司已进入破产重整，要求公司说明跨行业收购破产主体资产的具体原因及必要性。

上工申贝回复称，ICON公司的主营业务是设计、生产及销售低空轻型运动飞机，其A5双座水陆两栖飞机为全碳纤维结构，从2015开始至2024年3月底已累计销售202架飞机。公司的中厚料缝纫机、缝制工作站和缝纫机器人已广泛应用于飞机碳素纤维复合材料结构件以及汽车内饰件、被动安全件、功能结构件等产品的制造和加工。

导致ICON公司进入破产重整的原因较为复杂，但是其墨西哥工厂的生产效率低下以及美国公司各项费用过高是主要问题之一。如果公司此次参与破产重整成功，将采取一系列的整合措施，发挥公司对碳纤维加工工艺熟悉的优势，以智能制造工艺技术改进并提高其部分过于依赖人工的工序能力，从制造过程中产生协同效应等措施降低制造成本、扩大市场份额。

不过上工申贝也提到，本次购买资产所涉行业与公司目前的主营业务所处行业不同，其产业化落地过程仍存在不确定性。鉴于美国成本费用较高，墨西哥生产效率较低，降本提效措施方面可能难以达到预期水平；整合措施可能难以达到预期进度与效果造成产品交付脱节的风险。

问询函还提到，低空经济为近期市场热点概念，要求公司说明是否具备进入新领域的经营资质、技术人才储备、营运能力、管理经验等，请公司说明是否存在迎合市场概念、进行概念炒作的情况。

上工申贝称，公司本次购买的资产范围已包含生产ICON A5飞机涉及已有的自有知识产权、相关政府许可等承接ICON A5飞机的相关经营资质。公司将会留用ICON公司现有的技术骨干，以满足后续生产经营需要。

公司从2004年开始实施海外并购国际化经营战略，经历了5次海外收购兼并。2024年4月，ICON公司启动了自愿破产程序。公司认为在美国破产法院的主持下参与竞购其相关有效、干净的资产是公司关注该行业多年后实施相关多元化战略的投资契机，因此不存在迎合市场概念、进行市场炒作的情况。

从二级市场表现来看，上工申贝在5月21日公告后，5月22日、5月23日股价连续涨停，5月24日盘中一度创下多年新高。6月11日、6月12日，其股价再度明显上涨。

2023年，上工申贝营业收入37.9亿元，同比增长13.85%；净利润9073.9万元，同比增长24%；但其扣非净利润由盈转亏，亏损6348.6万元。今年一季度，公司实现净利润1616万元，同比下降54%。