“链”上发力 上海临港新片区大飞机园“迎风起飞”

转自：上海市国资委

近日，2024年中国商飞供应商大会暨临港新片区民用航空产业推介会在上海临港中心举行。上海市经信委发布民用航空产业相关政策，临港集团对临港新片区大飞机园作专题推介，部分中国商飞供应商企业代表应邀参观上飞公司、临港新片区大飞机园，各方开展深入交流。

重点推进国产大飞机批量化生产

东航方面表示持续扩大国产大飞机运营规模，预计2024年东航C919机队规模将达到10架。此前，东航已与中国商飞签署购机协议，增订100架国产大飞机C919。据悉，国内其他航空公司也将在2024年开始接收C919。

随着C919实现更多交付，国产大飞机正在从初始运营转向规模化运营。临港新片区是我国民用航空产业创新发展的重要承载区，是大飞机产业链关键环节的核心集聚区。临港新片区计划用3年时间完善提升。在完善产业链方面，持续优化从总装集成、机体结构、复合材料、航空发动机、机载系统到检测维修的核心产业链条；在保障批产方面，支持大飞机批产能力达到200架，在机体结构、复合材料、发动机、机载系统4个核心环节引入一批核心供应商、骨干企业达100家，大飞机本地配套一级供应商占比10%。计划至2026年末，实现临港新片区民用航空产业产值规模超400亿元的目标。

临港新片区大飞机园“迎风起航”

上飞路919号中国商飞总装制造中心浦东基地，是中国大飞机腾飞的新地标。依托该基地，位于浦东机场南侧区域的临港新片区大飞机园承载着推进国产大飞机产业规模化集聚的使命任务。

大飞机研制涉及新材料、先进动力、电子信息、自动控制、现代制造、计算机等一连串高新技术领域。研制过程中，大飞机C919在中国流体力学、计算数学、固体力学、热物理、化学、信息科学、环境科学等方面，产生了极佳的促进效果，带动了大量基础科学发展和产业科技迭代。“十四五”时期是国产大飞机全面开启产业化进程，进入批产增速发展的关键阶段。临港新片区民用航空产业发展重点围绕“大飞机园、书院航空配套园、发动机产业园”三块区域联动开展。

临港新片区大飞机园总面积24.7平方公里，其中先行启动区7.86平方公里属于全国唯一的特殊综合保税区——洋山特殊综合保税区。园区坚持“大飞机、大枢纽、创新谷、自贸港”发展定位，发挥临港新片区、特殊综保区政策优势、大飞机“工业皇冠”的产业拉动优势、浦东国际航空枢纽的全球联动优势，打造航空产业承载平台、科创平台、生产力平台、影响力平台和吸引力平台，汇聚航空研发、制造、运维、服务产业链高端业态，壮大我国商用飞机供应商集群，保障大飞机规模化系列化发展。

龙头牵引创新驱动

中国商飞与临港集团自2021年起共同承办大飞机创新创业大赛，联动“中国创新创业大赛”创新创业品牌，共同推动民用航空先进技术创新和实践应用。通过两届大赛，一批优秀项目已进行机上实际应用，一批技术团队得到商飞专家的指导培育，一批创新项目启动入园孵化。

龙头企业的强有力牵引，使临港具备了发展民用航空产业的优质资源与条件。临港集团将努力构建产业集聚的平台载体，联通大飞机创新链和产业链，提升产业能级，拉动民用航空工业产业链全面升级。

【责任编辑：张宇晖】