中泰证券苏仪：智能网联汽车将实现大规模商业化落地

转自：上海证券报·中国证券网

　　上证报中国证券网讯（闫刘梦 记者 梁银妍）近日，中泰证券计算机行业联席首席分析师苏仪在接受上海证券报记者采访时表示，广义的智能网联汽车正在大规模落地，L3级别（L3级自动驾驶，即在特定条件下车辆能够自主执行驾驶操作，无需驾驶员直接介入）以上的智能汽车在未来1年到2年也会大规模落地。

　　关于智能网联汽车的未来，苏仪表示，随着性能快速迭代、政策法规逐渐完善、用户接受度不断提升，智能网联汽车将会迎来商业化落地的过程，智能网联汽车行业也逐渐会发生由单车智能向整体智慧交通的转变。

　　在智能网联汽车行业投融资方面，苏仪认为，总体来看智能网联汽车行业投融资有一定压力。数据显示，23年投融资事件81起，金额约450亿元，同比下降超50%。

　　“但从自动驾驶的情况看，现在L4级别（即高度自动驾驶，是指在特定环境和条件下，车辆能够完全自主地完成驾驶任务并监控驾驶环境，无需人类驾驶员的干预）自动驾驶的公司很多选择与车厂合作降低压力，比如小马智行与广汽合作，文远知行与博世合作。萝卜快跑的出圈表明国内用户整体对无人驾驶出租车的接受度比较高，之后相信还会有更多合作与投融资落地。”苏仪说。

　　谈及智能网联汽车的发展关键与行业难点时，苏仪表示，当下整个行业竞争比较激烈，从车企角度一方面是通过技术迭代保证产品力，另一方面是加强供应链管理不断降本；从行业角度来看，扩充需求是关键，最近出台的报废更新政策大幅刺激了需求。“要突破的点更多是在软件算法方面的能力，以及在部分基础汽车软件及开发测试软件上，国产化的比例还比较小。”苏仪说。

　　苏仪还提到，投资人希望看到的是能够落地的项目，最重要的是能将L4级别的运营车辆推广开。苏仪表示，政府可主导建立行业数据共享平台，开放一部分交通数据给予车企，促进行业整体更快进行算法迭代优化。另外，建议维持或提升对现有车报废更新比较高的补贴力度。