中国海油湄洲湾“绿能港”累计接卸量逾4900万吨

中国经济报导：中国海油湄洲湾 “绿能港”（福建 LNG 接收站）在能源保供与绿色发展领域迎来重要里程碑 —— 截至 2025 年 7 月 30 日，该接收站自 2008 年投产以来累计接卸 LNG 运输船突破 800 艘，累计接卸量逾 4900 万吨，外输天然气超 700 亿立方米。

这一成就不仅彰显了其作为中国东南沿海能源枢纽的战略地位，更标志着我国在清洁能源进口与低碳转型领域的持续突破。

能源保供的 “福建动脉”

作为中国首个由国内企业自主引进、建设、管理的大型 LNG 接收站，福建 LNG 接收站自 2008 年 4 月首船 LNG 靠港以来，已承担福建省 70% 以上的天然气供应，是莆田、晋江、厦门三家燃气电厂（总装机容量 350 万千瓦）的唯一气源。

其稳定供气保障了福建省年均 140 亿千瓦时的清洁电力生产，相当于替代燃煤约 420 万吨，减少二氧化碳排放超 1100 万吨。

此次突破 800 船接卸量，进一步巩固了其作为区域 “能源心脏” 的核心地位，为迎峰度夏、冬季保供提供了坚实支撑。

绿色技术的 “示范标杆”

“绿能港” 的称号不仅源于其清洁能源属性，更体现在全产业链的低碳实践中：

冷能综合利用：国内首个 LNG 冷能空分项目年利用冷能 50 万吨，通过 - 162℃液态天然气汽化释放的冷能分离空气，日产液氧、液氮、液氩 610 吨，节电 50%、节水 90%，年减少二氧化碳排放 4 万吨。

项目产品直接供应鞍钢冷轧、中储粮莆田直属库等周边企业，形成 “接收站 - 冷能利用 - 工业应用” 的闭环产业链。

储罐技术革新：正在建设的 7 号储罐设计容量达 27 万立方米，为目前国内单罐容量最大的地面全容式 LNG 储罐。

采用 9% Ni 钢内罐与预应力混凝土外罐结构，可将蒸发率控制在 0.05% 以下，较传统储罐节能 30%。

该储罐预计 2028 年底建成后，接收站储备能力将提升 30%，增强区域调峰与应急保障能力。

智慧运营体系：通过数字化管理平台实现船舶调度、储罐监控、外输计量全流程智能化，船舶平均在港时间较行业基准缩短 15%，作业效率位居全国前列。

能源战略的 “东南支点”

湄洲湾 “绿能港” 的发展与国家能源战略深度契合：

进口多元化：接收站已形成覆盖澳大利亚、卡塔尔、马来西亚等主要 LNG 出口国的稳定供应网络，2025 年上半年进口量占全国 LNG 接收站接卸总量的 11%，位列行业前三。

基础设施升级：除 7 号储罐外，接收站已建成 6 座 16 万立方米储罐、372 公里长输管线，未来还将通过扩建工程进一步提升接卸与储备能力，助力福建打造 “海气登陆、陆气入闽” 的双气源保障体系。

区域协同发展：依托湄洲湾港的区位优势，接收站与周边国投湄洲湾煤炭码头、哈纳斯莆田 LNG 接收站（规划年接收能力 1000 万吨）形成能源协同，推动莆田秀屿港区向 “油气煤储加一体化” 枢纽升级。这一突破不仅是福建 LNG 接收站 17 年深耕的成果，更是中国海油践行 “绿水青山就是金山银山” 理念的生动实践。

随着绿色能源基础设施的持续完善，湄洲湾 “绿能港” 将继续为东南沿海的能源转型与经济高质量发展注入澎湃动力。