奋力加快建设交通强国|我国首次“船网互动”试验在连云港港完成

（来源：中国水运网）

转自：中国水运网

6月11日，在江苏连云港港口，纯电拖轮“云港电拖九号”顺利完成向电网反向送电试验。这是我国首次实现新能源电动船舶与电网双向互动，标志着能源互联网从陆地“车网互动”向海洋应用场景迈出关键一步。

连云港港轮驳分公司党委书记谢飞介绍，本次“船网互动”试验时长7小时，放电功率80千瓦，总放电电量560千瓦时，成功攻克高湿、高盐海洋环境下大功率充放电稳定控制难题，以及船舶靠港后负荷与供电双向状态平滑切换难题。相较于“车网互动”，“船网互动”在功率等级、安全规范等方面技术难度更高。

该试验填补了国内电动船舶与电网双向互动的技术空白，让电动船舶变成港口灵活可调的“移动充电宝”与微型储能电站，为港口航运绿色转型打造全新实践样本。目前连云港港已投运的4艘纯电拖轮，可形成20000千瓦时规模的移动储能集群，储能容量足以支撑5台大型岸桥同步运行。

谢飞表示，通过实施“削峰填谷”策略，电动拖轮可在用电低谷时段低成本充电蓄能，在用电高峰时段反向送电增收。此举既能有效降低港口综合用能成本，还能通过聚合分布式储能资源，大幅提升区域电网运行韧性与供电安全水平。