全国政协委员、春秋航空董事长王煜:建议加强中西部地区机场建设

查股网  2024-03-04 08:08  春秋航空(601021)个股分析

专题:专题|王煜委员2024两会提案:建机场不能越来越“大而远”

全国政协委员、春秋航空董事长 王煜

全国政协委员、春秋航空董事长王煜3月2日对上海证券报记者表示,今年全国两会,他将提交三份与机场建设有关的建议,以推动民航业高质量发展。

在《关于加大中西部地区机场建设的建议》中,王煜建议“十四五”和“十五五”固定资产投入中加大民航建设、尤其是中西部地区机场建设的投入比重,新开、加密东部发达地区至中西部的航线,促进东西部产业转移,方便人员、物资、资金、信息的往来,架起空中桥梁支持经济建设。

王煜说,根据《国家综合立体交通网规划纲要》,到2035年国家民用运输机场要达到400个左右,目前只有259个机场,完成约65%。根据每万平方公里的机场数量,东部地区江苏、浙江的机场密度分别是0.84和0.66,上海和北京的机场密度分别为3.15和1.22。而在中西部地区,机场密度比东部小很多,如新疆、内蒙古、青海分别只有0.15、0.16和0.1。

“加大中西部地区机场建设,能拉动地方经济发展,满足百姓交通出行的需要。根据民航局在2009年的测算,每增加一百万机场旅客吞吐量可以产生18.1亿元的财政收入和5300个就业岗位,时至今日,产生的效益将会更高。”王煜说。

针对机场的“两远”问题,王煜在提交的《关于优化机场选址和建设的建议》中提出,建议在规划阶段应深入分析机场功能和市场需求,因地制宜进行机场选址和建设。

他分析说,“两远”问题表现为:一是机场越建越远;二是机场的登机点远。问题的根源往往是因为机场的定位“错配”。因此,他建议机场的规划建设要切合实际定位和市场需求,并对投入产出效益进行评估。机场选址靠近经济辐射中心,提高出行效率。机场候机楼建设规模适中,以实用便利、资源节约为主。借鉴欧美大都市“一场多楼”的经验,通过就近选址、建设规模适中的候机楼,便利旅客出行。

在《关于进一步缩短航班截载时间的建议》中,王煜建议,进一步缩短航班截载时间,提升旅客体验和行业运行效率,增加民航竞争力。

目前,大中型机场的航班截载时间一般在40分钟到60分钟,很多旅客会额外预留时间,提前1个小时到2个小时赶到机场,而机场一般又离市区较远,旅客往往需要提前3个小时到4个小时从家赶往机场。民航时间效率上的优势得不到体现。

为此,王煜建议,在规划建设阶段,避免候机楼体量过大,减少旅客步行时间。大型候机楼“大体量、高跨度、高难度”,登机口多、步行距离长,而且建设成本和营运费用高、耗能多,建议大型机场按需逐个建造体量适中的候机楼,“一场多楼”替代大型单体候机楼,减少旅客步行距离和时间,有助于缩短航班截载时间,还能起到降本节能的效果。

王煜还建议,优化流程布局、更新安检技术设备、提高廊桥效率等方法,进一步缩短航班截载时间,提高行业运行效率,提升旅客乘机体验,加强民航竞争力,助力“四型机场”建设。