宁波远洋拟29亿海外投建强主业 运输业务稳增长半年净利增36%
长江商报消息 ●长江商报记者 沈右荣 近29亿元出海，宁波远洋（601022.SH）拟在新加坡投资设立子公司，加码航运主业。
9月7日晚间，宁波远洋发布公告，拟通过现有全资子公司宁波远洋（新加坡）有限公司在新加坡设立两家全资子公司，分别投建运营4艘2700TEU 集装箱船舶项目、4艘4300TEU集装箱船舶项目，投资合计为28.94亿元。
宁波远洋称，本次投资事项与公司船舶投建计划相匹配，有利于公司做优、做强航运主业，进一步增强公司核心竞争力。
宁波远洋主要从事国际、沿海和长江航线的航运业务、船舶代理业务及干散货货运代理业务，2022年12月8日登陆A股市场。
宁波远洋的盈利能力较为稳定。2021年至2024年，公司年度盈利均超过5亿元。2025年上半年，公司实现营业收入29.28亿元，同比增长近20%；归母净利润3.78亿元，同比增长逾36%。
宁波远洋存在举债空间。截至2025年6月底，公司资产负债率为29.91%。上半年，公司经营现金流净额为10.50亿元。
海外布局加码航运主业
宁波远洋大手笔投资布局，加码航运主业。
根据最新公告，为进一步优化公司船队结构，拓展船队规模，持续加强公司航线服务能力，宁波远洋拟投资建造 4 艘 2700TEU 集装箱船舶及 4 艘 4300TEU 集装箱船舶。上述事项已经公司相关决策会议审议通过。
根据公司战略规划与业务发展的需要，宁波远洋拟通过现有全资子公司宁波远洋（新加坡）有限公司在新加坡全资设立宁波远洋（新加坡）经航有限公司（暂定名，以下简称“经航新加坡”）和宁波远洋（新加坡）纬航有限公司（暂定名，以下简称“纬航新加坡”）。经航新加坡负责投建运营4艘 2700TEU集装箱船舶项目，投资总额约为11.94亿元；纬航新加坡负责投建运营4艘4300TEU集装箱船舶项目，投资总额约为 17亿元，投资合计约为28.94亿元。
公告称，上述两家境外公司投资资金主要用于投建船舶项目和境外公司前期设立及运营等，资金来源为自有或自筹资金，实际投资金额以中国及新加坡当地主管部门批准金额为准，公司投资金额将在限额范围内根据实际需要分阶段审慎投入。
宁波远洋公告称，本次投资事项已经公司审慎评估，与公司船舶投建计划相匹配，有利于公司做优、做强航运主业，进一步增强公司核心竞争力。同时，公司将依托新加坡作为国际航运中心之一的航运资源、配套服务及地理区位优势，加强与国际市场的交流与合作，提升公司的国际竞争力和服务能力。
近年来，宁波远洋积极布局，运力明显增长。2025年上半年，公司4艘 1000TEU 敞口集装箱船已顺利交付运营；5艘船舶顺利完成内转外改造并投入运营；2艘740TEU 纯电动敞口集装箱船，按计划稳步推进建造工作。
财报披露，截至2025年6月底，公司经营船舶达108艘，总运力 168.7 万载重吨/9.4 万载箱量，按载重吨计，运力同比增长12%；按载箱量计，运力同比增长16%；在中国内地集装箱班轮公司运力排名中居第3位，位列世界集装箱班轮公司运力百强榜第24位。
半年净利3.78亿降转增
出海布局，宁波远洋谋划的是未来。过去，公司经营稳步前行。
宁波远洋脱胎于宁波港，2022年12月8日登陆A股市场，是国内港航企业首例“A拆A”。
宁波远洋位处宁波，所处的核心港口宁波舟山港在2016年连续十六年货物吞吐量位于全球第一位，在共建“一带一路”、长江经济带发展、长三角一体化发展等国家战略中具有重要地位。
宁波舟山港是我国大陆重要的集装箱远洋干线港，国内重要的铁矿石中转基地和原油转运基地，是国家的主枢纽港之一，也是国家“丝绸之路经济带”和“21 世纪海上丝绸之路”的交汇点，“长江经济带”的重要组成部分。港口汇聚了全球一线船公司，有效保障了庞大的货源。
宁波远洋以宁波舟山港为母港，辐射沿海、内陆及亚洲区域，拥有强大的港口支撑，宁波远洋与宁波舟山港的良好合作关系保障了旗下船舶在系统对接、靠泊/装卸作业衔接上的流畅，有利于码头生产工艺组织安排和陆端运输资源的提前布局，增强集装箱流转效率和运输时效性，提升服务质量，实现财务结算、运营维度的协同效应。
除了区位优势、航线体系优势等外，宁波远洋还拥有船队规模优势。截至2025年6月底，公司位列Alphaliner 世界集装箱班轮公司运力百强榜第24位。作为浙江省内最大的集装箱班轮企业，公司船队规模与航线运力需求发展始终保持高度匹配，共经营船舶108艘，形成了一支3000吨级至 58000 吨级集装箱船舶梯度互补并保有一定数量散货船舶（10艘）的综合性船队。
宁波远洋的经营业绩较为稳定。2021年，A股上市之前，公司实现营业收入38.14亿元、归母净利润5.21亿元。2022年至2024年，公司实现的营业收入分别为47.69亿元、44.69亿元、52.72亿元，同比变动25.02%、-6.28%、17.95%；归母净利润分别为6.70亿元、5.04亿元、5.54亿元，同比变动28.68%、-24.76%、9.86%。2023年，公司业绩调整，主要是航运市场供需基本面走弱，市场运价面临下行压力。
2025年上半年，宁波远洋实现营业收入29.28亿元、归母净利润3.78亿元，同比增长19.85%、36.46%。公司完成集装箱运输量311.7万TEU，同比增长21.8%；完成散货业务量1458万吨，同比增长4.3%。2023年中期、2024年中期，公司归母净利润均为下降。
对此，宁波远洋表示，公司加快“亚洲领先的区域物流服务商”建设步伐，发展韧性不断增强。
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