北部湾港战略入股宁波远洋 两港联动聚合力 优势互补促共赢

（来源：中国水运网）

转自：中国水运网

近日，北部湾港股份有限公司（简称“北部湾港”）发布公告，拟认购宁波远洋运输股份有限公司（简称“宁波远洋”）向特定对象发行的A股股票，并签署《宁波远洋运输股份有限公司与北部湾港股份有限公司之附条件生效的战略合作协议》（简称《合作协议》），深化双方战略合作，实现优势互补、互利互惠、合作共赢。

宁波远洋最大股东为宁波舟山港股份有限公司，两大港口集团的合作，旨在推动宁波远洋实现“领先亚洲、链接全球的综合航运服务商”的战略愿景，同时协助北部湾港打造北部湾国际门户港和国际枢纽海港，强化其衔接东盟市场的枢纽功能。

织密航线网 构建“两港一航”快线

根据《合作协议》，宁波远洋将把北部湾港作为华南地区唯一的母港，全力支持北部湾港高质量建设国际门户港和国际枢纽海港。这一决策意味着，宁波远洋在华南区域的航线布局将以北部湾港为核心枢纽，实现船舶、货物、信息的高效集结。

宁波远洋是目前浙江省最大的集装箱班轮企业。数据显示，其经营船队总规模已达113艘，总运力突破180万载重吨，总载箱量超过10万标准箱。2025年，公司全年完成集装箱运输量585万标箱，同比增长14.0%，运营航线42条，周均航班139班次，覆盖国内外51个主要港口。

在现有航线稳定运营的基础上，双方计划联合开辟东南亚、中东等外贸航线，打造“北部湾港—宁波舟山港—全球”多式联运产品。

《合作协议》明确，宁波远洋将在北部湾港加大运力投入，构建“两港一航”精品快线，做大做强内贸业务。同时，积极拓展外贸业务，发展北部湾港至宁波舟山港的水水中转和内外贸同船业务，增开并加密宁波经北部湾港至越南等东南亚国家的近洋航线，培育至中东、非洲等地区的远洋航线。

在资源开发方面，双方将推动“散改集”“公转水”等业务转型，扩大宁波远洋集装箱船舶的积载率与运输量，同时增加北部湾港的货物吞吐量。通过航线资源共享和运力统筹，两港之间的物流通道将从“线”连成“网”，从“通”走向“畅”。

强化陆海协同 共拓“一带一路”市场

西部陆海新通道是国家战略的重要组成部分，也是此次合作的关键着力点。2025年全年，西部陆海新通道班列发运集装箱货物达142.5万标箱，同比增长47.6%，首次实现年发运量突破百万标箱，创下历史新高。

根据《合作协议》，双方将高水平共建西部陆海新通道和渝甬快线，共同加强联合揽货，加大海铁联运业务合作和经验交流。

利用西部陆海新通道班列，宁波远洋的航运服务将突破区域限制，延伸至川渝等内陆腹地。渝甬班列自2018年开通以来，保持每周10至12班的稳定频次，2023年升级为快线班列后，运输时效压缩至两天以内，2025年更成功入选国家级铁水联运品牌培育典型案例。

随着北部湾港与宁波远洋的合作深化，这条横贯东西的铁海联运通道将进一步释放潜力，为内陆企业提供更加高效、低成本的出海路径。

此外，双方还将借助北部湾港务集团在海外投资的优势，共同拓展“一带一路”沿线业务，推动国际化布局。从西南腹地到东盟市场，再到更远的全球港口，一张互联互通的物流网络正在加速形成。

技术管理深度融合 树立可持续发展标杆

此次合作不仅是运力和航线的叠加，更是技术与管理的深度融合。根据《合作协议》，双方将共享智慧港口数据平台，提高船舶调度与货物追踪效率。通过数字化协同，宁波远洋的航运网络与北部湾港的港口操作系统可以实现数据互通，提升整体运营效率。

在绿色航运方面，双方将共建低碳港口设施，推广岸电系统和环保船舶技术。截至2025年底，宁波远洋自有船舶岸电设施安装占比升至82%，自有绿色节能型船舶占比升至56%，智慧船舶占比达29%。北部湾港近年来也在大力推进绿色港口建设，双方合作将助力“低碳港口+绿色航运”模式落地，为行业树立可持续发展标杆。

人才培养是合作的长远保障。根据合作协议，双方将建立常态化的人才互派、联合培养机制，依托宁波远洋的技术研发资源与创新优势，北部湾港可加速培养智能化港口建设、低碳航运技术应用等前沿领域的专业人才，为港口智能化转型和绿色低碳发展储备核心力量。

从东海之滨到北部湾畔，从长三角到西南腹地，随着宁波远洋与北部湾港的战略合作的持续深化，这条连接华东、西南的物流大通道，将为区域经济高质量发展注入源源不断的活力。