轮胎品牌进入“拼技术”时代 赛轮轮胎高研发效率助力高成长

转自：新华财经

近期国内轮胎行业市场向好，特别是出口销量增长表明自主品牌在国际市场的地位愈加重要。据海关总署数据，今年1-7月橡胶轮胎累计出口约509万吨，同比增长12.5%，出口金额约894.39亿元，同比增长17.9%。高增长数据的背后是国内轮胎品牌不断提升全球市场竞争力的艰辛过程。其中，持续研发投入，以科技创新力拉近与世界一线轮胎品牌的差距成为破局关键。这一趋势从当前A股轮胎行业“市值一哥”赛轮轮胎的发展历程便足见端倪。

技术基因承载核心竞争力

如今全球轮胎行业竞争分外激烈，据测算，2018—2022年全球轮胎行业销售额复合增速为4.55%，而赛轮轮胎近5年营业收入复合增速达到了12.48%。对于一家成立尚不满21年的企业来说，深植骨髓的“技术基因”成为公司跑出“加速度”的重要密码。

赛轮轮胎起家便带着深厚的科研背景，公司设立时的主要股东与青岛科技大学具有很深的渊源，校内科研项目的产业化为当时企业的重要功能，这也决定了公司长期致力于产业振兴、技术革新企业风格。此后，随着公司与青岛科技大学、软控股份联合承建国家橡胶与轮胎工程技术研究中心，公司形成一套自上而下、以终为始的高效率、低成本的科技研发和产业化体系。

赛轮轮胎研发体系特色首先体现在聚焦产业起点寻找革新方案。公司当前推出的绿色产品“液体黄金轮胎”原材料EVEC胶的相关核心技术来自怡维怡橡胶研究院，该技术突破了轮胎行业无法将耐磨性、抗湿滑性和滚动阻力同时改善的“魔鬼三角定律”。同时软控股份又将技术产业化，为公司“液体黄金”轮胎提供原材料。

该体系另一特色在于新技术产业化落地过程更高效、低成本，合作各方发挥各自优势、专注主业，有利于快速见效。此外，研发等相关费用不完全由赛轮轮胎承担，使上市公司更好地节约成本。

高研发效率推动业绩提升

从公司研发投入和转化等数据上看，近年来，赛轮轮胎走出一条以高研发投入、高转化率支撑业绩增长和品牌力提升的发展路径。

根据上市公司对外披露的定期报告显示，赛轮轮胎研发投入持续增长，2020—2022年，公司研发费用分别为3.48亿元、4.81亿元和6.21亿元，占营业收入比重分别为2.26%、2.67%和2.83%。特别是进入2023年，公司在行业普遍减少研发费用投入的情况下，持续加大研发费用投入力度。今年第一季度，公司研发费用为1.77亿元，较上年同期增长55.51%，投入金额及增长额、增长幅度均位居A股轮胎行业上市公司首位；研发费用占营收比重也达到了3.3%，创近年来新高。需要指出的是，公司生产“液体黄金轮胎”所用EVEC胶的技术研发由怡维怡橡胶研究院等相关合作方承担，相关费用未体现在公司研发费用中。

梳理公司研发方向的脉络发现，2021年、2022年左右成为赛轮轮胎在技术成果转化上收获最大的时期，公司多年的技术积累转化为牢固的护城河。

根据国内各轮胎企业公司披露的信息显示，赛轮轮胎2020年末拥有有效的国内外专利376项。而到2022年末公司在国内外拥有的有效专利就达到1298项，数量已位居中国轮胎企业首位。另外，截至2022年末，赛轮轮胎还主持或参与了198 项国际、国家、行业等标准的制定与修订工作。

高效的研发投入转化为赛轮轮胎业绩增长提供了有力支撑。2020年至2022年，公司营业收入分别为154.05亿元、179.98亿元和219.02亿元，当年营收同比增幅分别为1.83%、16.84%和21.69%，在行业普遍下滑的趋势下保持高速增长。（陈川）