依托独特路网资源 四川成渝大力培育绿色能源产业

本报记者 蒙婷婷

作为中国西部唯一一家同时在上海证券交易所与香港联交所挂牌上市的A+H大型交通基建类上市企业，四川成渝深耕高速公路及拓展沿线路衍经济的核心主业，同时积极培育发展以“充电、电池银行+换电、氢能源”为主的绿色能源产业。公司自成立以来已连续盈利二十六年，今年前三季度，公司经营业绩继续向好，盈利能力持续提升，营收和归母净利润分别为79.92亿元、11.19亿元，同比分别增长21.89%、103.86%。

近日，在由四川上市公司协会牵头组织的“走近上市公司之四川成渝”活动中，四川成渝党委副书记、副董事长、总经理李文虎在接受《证券日报》记者采访时表示：“我们将继续把传统主业做强做大，使其具备一定的融资能力和市场规模，同时大力培育绿色能源产业，致力于成为‘全国一流的交通产业综合服务商’。”

成渝电走廊

即将全面投运

坐落于四川省成都市龙泉驿经开区民生物流园区内的NO.001号电动重卡换电站，是四川成渝重点打造的“成渝电走廊”的首个站点，由公司全资子公司四川蜀道新能源科技发展有限公司（以下简称“蜀道新能源”）、控股子公司多式联运，以及民生物流协同建设、运营。民生物流园区工作人员刘兴军向《证券日报》记者介绍：“电动重卡从驶入该换电站，到更换充满电的新电池并驶出换电站，总共不超过5分钟，显著提高了电动重卡的运行效率。”

记者在现场看到，这里整齐停靠着5辆电动重卡，旁边伫立着两个充电桩和一座电动重卡换电站。走进换电站，可以看到这里存放着多个黑色方形大电池包，站点运营人员可通过电脑操作巨型机器手臂实现电动重卡电池包的自动更换。蜀道新能源内部人员向记者表示：“公司电动重卡换电站采用预装式和平行式两种站体，可兼容更多服务区场景，单座换电站配备7个350KWh电池包，可实现高效不间断重复利用，单次换电时间3分钟至5分钟，最大日换电服务能力可达168车次。”

除上述民生物流园换电站外，四川成渝“成渝电走廊”项目在重庆果园港至成都龙泉公路物流中心运输线路上还规划了5座换电站，其中重庆果园港1座、高速公路内资中停车区、永川服务区各设2座，项目总投资5000万元。作为全国首条高速公路充换一体电走廊，“成渝电走廊”全线贯通后将成为充换电、交通发展、物流运输等行业迈入新能源时代的里程碑。

李文虎告诉记者：“目前，‘成渝电走廊’大部分换电站已全面建设完毕，力争今年全面投运。”该项目率先试点换电集装箱卡车，探索集装箱卡车换电设施配套、商业模式等系统方案，在为新能源汽车换电模式的推广提供参考和经验、助力物流业降本增效以及加快成渝双城经济建设等方面意义重大。

高速路充电桩运营规模

四川省第一

依托自身独特的路网资源优势，四川成渝积极建设新建、运营高速服务区充换电场站，同时也在择优布局加氢站、超充桩。今年上半年，公司新能源板块顺利开局，高速公路充电桩运营规模四川省第一。截至今年8月底，蜀道新能源已持有并投运高速路内服务区充电站137座，充电桩共计598根，在建66座站（其中新建高速52座，扩建14座），同时积极开展高速收费站充电站建设示范试点项目。

在经过广泛市场调研后，四川成渝市场化充电站也已迈出实质性步伐。据悉，公司正在启动川渝两地50座市场化充电站的建设工作，新建充电站将配有480KW的超级快充桩，以适应新能源汽车快充发展需求。同时，公司还积极布局高速公路乘用车换电站建设。此外，公司目前已在渝蓉高速简阳服务区率先布局西南首座高速加氢示范站，并同步深化研究加氢站“投、建、运、管”一体化标准，公司积极加强与氢能产业链头部企业交流学习，为打造闭环联通的“成渝氢走廊”积累行业经验。

在李文虎看来：“未来的交通领域，加氢或充电两种模式应该是并存的，而公司在绿色能源产业板块中探索布局的充换电站、加氢站、超充桩，既是服务于老百姓出行需要，也是服务于全社会的‘双碳’转型，同时也是四川成渝实现自身高质量发展的需要。”

四川成渝核心业务一直以“高速公路”为主，省内第一条高速公路“成渝高速”就是由公司投建运营的，公司目前拥有成渝高速、成雅高速、成乐高速、成仁高速、城北出口高速、遂西高速、遂广高速、二绕西高速以及在建的成乐扩容、天邛高速等四川省内多条优质高速公路，辖下高速公路总里程达858公里。

近年来，四川成渝依托自身优势，积极培育发展以“充电、电池银行+换电、氢能源”为主的绿色能源产业，成效初显。李文虎表示，围绕“全国一流的交通产业综合服务商”定位，公司将夯实公路投资建设运营板块核心主业根基，坚定不移推动高速公路传统主业提质增效，同时大力培育绿色能源产业，推动基础设施连片成网，占据价值链核心地位，坚定不移加快发展战略性新兴产业，加快推动业务结构“由重向轻”的转变，推动新能源产业集群化发展，由点到面形成产业生态圈。