中国国航拟845亿购买55架空客飞机 完成200亿定增注册资本增至近205亿

长江商报消息 ●长江商报记者 黄聪

中国国航（601111.SH、00753.HK、LSE：AIRC）运力将进一步扩大。

7月17日晚间，中国国航发布的公告显示，公司拟向空客公司购买15架空客A350-900飞机；本公司控股子公司深圳航空有限责任公司（以下简称“深圳航空”）与空客公司签订飞机购置协议，深圳航空向空客公司购买40架A320NEO系列飞机，本次采购的55架飞机计划于2029年至2032年分批交付。

公告显示，本次交易按照空客公司公布的有效目录价格合计约为124.4亿美元（约合人民币845.1亿元）。

中国国航表示，本次交易有利于本公司及本公司控股子公司优化机队结构和长期运力补充。

7月17日晚间，中国国航还发布公告称，公司已完成向特定对象发行A股股票事宜，注册资本由此前的174.48亿元变更为204.93亿元。

6月，中国国航总额近200亿元的定增项目顺利落地。一家上市财务人员向长江商报记者表示，本次募资将直接降低公司的资产负债率，减少利息支出，大幅缓解短期偿债压力，夯实财务稳健性，增强经营抗风险能力。

优化机队及航线网络结构

中国国际航空公司又签下大额购买飞机订单。

7月17日晚间，中国国航发布的公告显示，经公司董事会批准，本公司作为买方，公司全资子公司国航进出口有限公司（以下简称“国航进出口公司”）作为进口代理机构，于当日与空中客车公司（以下简称“空客公司”）签订飞机购置协议，本公司向空客公司购买15架空客A350-900飞机；本公司控股子公司深圳航空与空客公司签订飞机购置协议，深圳航空向空客公司购买40架A320NEO系列飞机，本次采购的55架飞机计划于2029年至2032年分批交付。

公告显示，本次交易按照空客公司公布的有效目录价格合计约为124.4亿美元（按照本次交易协议签署日当天中国人民银行公布的人民币兑美元中间价汇率1美元兑6.7934人民币汇率计算，约合人民币845.1亿元）。

关于资金方面，中国国航介绍，本公司及深圳航空将分别以自有资金、商业银行贷款及其他融资方式为本次交易提供资金。本公司预计本次交易不会对本公司及深圳航空的现金流状况或业务运营构成任何重大影响。

中国国航表示，本次交易符合公司发展规划和市场需求，有利于本公司及本公司控股子公司优化机队结构和长期运力补充。本次交易将扩大本集团机队的运载能力，不考虑可能基于市场环境和机龄而对机队做出的飞机退出等调整，以本集团截至2025年12月31日的可用吨公里计算，公司飞机购置事项将使得本集团的运力增长约7.1%，深圳航空飞机购置事项将使得本集团的运力增长约4.3%。

数据显示，截至2026年6月底，中国国航合计运营972架飞机，其中自有飞机427架，融资租赁260架，经营租赁285架。

同时，中国国航表示，本次交易所引进的A350-900飞机及A320NEO系列飞机均为空客公司新一代高效节能机型。本次交易有利于本集团优化机队结构及航线网络结构，提升航线运行效率与服务品质，有力支撑本集团未来运力布局。

值得一提的是，6月26日晚间，中国东航公告显示，公司拟向空客公司购买25架A330NEO系列飞机，目录价格合计约为93.50亿美元，折合637.35亿元人民币。

同日，南方航空宣布，公司拟向波音公司购买2架B777F飞机和5架B777-8F飞机，并获得3架B777-8F飞机选择权。如确认购买另外3架B777-8F飞机，合计约为52.40亿美元，折合人民币357.19亿元。

定增200亿缓解短期偿债压力

中国国航是中国唯一载国旗飞行的航空公司，公司于2004年12月在香港联合交易所有限公司和伦敦证券交易所上市；于2006年8月在上海证券交易所上市。

2026年一季度，中国国航实现营业收入445.36亿元，同比增长11.28%；归母净利润17.14亿元，同比增长183.86%。

近日，中国国航发布的业绩预告显示，经公司财务部门初步测算，预计公司2026年半年度将出现亏损，归母净利润亏损约为21亿元到26亿元，扣非净利润亏损约为23亿元到31亿元。

对此，中国国航表示，2026年上半年，公司经营效益整体呈现增投增产增收特点，其中一季度实现大额盈利，但受中东地缘冲突影响，航油价格高位运行，大幅挤压航空公司盈利空间，预计公司2026年上半年经营业绩出现亏损。

截至2026年一季度末，中国国航资产负债率达88.17%，较上年同期88.89%下降0.72个百分点。

7月17日晚间，中国国航发布的公告显示，公司已完成向特定对象发行A股股票事宜，注册资本由此前的174.48亿元变更为204.93亿元，并同步修订《公司章程》相关条款。

6月，中国国航发布2025年度向特定对象发行A股股票发行情况报告书，公司本次总额近200亿元的定增项目顺利落地。

回顾历史来看，2025年10月30日，中国国航董事会审议通过定增方案；同年11月获中航集团批复、12月经股东会表决通过；2026年2月获上交所审核通过，3月完成中国证监会注册，全流程审批高效规范。

中国国航本次定增发行价格为6.57元/股，发行数量30.44亿股，募集资金总额200亿元，扣除发行费用后，实际募集资金净额199.90亿元。其中，中航集团认购9.13亿股，对应金额60亿元；中航控股认购21.31亿股，对应金额140亿元。

一家上市财务人员向长江商报记者表示，中国国航本次募资全部用于偿还债务、补充流动资金，直接降低公司的资产负债率，减少利息支出，大幅缓解短期偿债压力，夯实财务稳健性，增强经营抗风险能力。

视觉中国图

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