华为概念牛股赛力斯三季报亏损22.84亿元，问界M7绩效体现还看后续交付

　　“明星股”赛力斯（601127.SH）的三季报也出炉了。

　　数据显示，赛力斯第三季度营业收入56.48亿元，同比下滑47.25%，前三季度营业收入为166.8亿元，同比下滑27.86%；第三季度的净利润为-9.5亿元，前三季度净利润为-22.94亿元；2023年前三季度的经营活动产生的现金流量净额为-8.6亿元，同比大幅下滑171.84%。

　　资料显示，赛力斯2016年6月15日上市，主营新能源汽车及核心三电（电池、电驱、电控）、传统汽车及核心部件总成的研发、制造、销售及服务，与华为联合推出了高端新能源车品牌“AITO”，已上市问界M5、问界M7车型。随着华为势起，赛力斯也获得市场高度关注，股价行情一波又一波。在8月29日至10月23日这一波行情中，赛力斯的累计涨幅达到153.37%，市场也早将之视作“标杆”、“明星股”。

　　赛力斯股票行情从龙虎榜信息看，是由游资和机构一同炮制。比如10月9日的连续三个交易日榜单中，买入第一的是“沪股通专用”席位，第二是“机构专用”席位，买入第三至第五则是摩根大通证券上海银城中路营业部、中泰证券深圳腾龙北路营业部、中泰证券深圳科苑南路营业部等。

　　根据赛力斯9月份的产销快报，赛力斯前三季度的产量为68351辆，累计同比下滑27.75%；前三季度销量为68223辆，累计同比为-25.16%；其中赛力斯汽车前三季度的产销分别为39568辆和40389辆，累计同比分别为-24.82%和-18.53%；其他车型的话，2023年前三季度累计产量67050辆，销量68563辆，也均出现大幅同比下滑。

　　三季报业绩表现如此，赛力斯也有话说。根据公司描述，赛力斯汽车新款产品问界新M7系列车型于9月中下旬发布及交付，换言之，目前的势头并未体现在前三季度中，而随着公司产品的逐渐交付，公司的营业收入有望明显增长。而根据华为方面的情报，问界新M7车型售价为24.98万元至32.98万元，截至10月16日累计大定突破60000辆。也就是说对赛力斯的预期，是有数据参考的。华为余承东称，赛力斯汽车智慧工厂正每天22小时开足马力生产，加班加点，全力以赴搞交付。