金融力量加速“轨道上的京津冀” 北京银行高质量服务京津冀协同发展
“坐上被誉为‘北京市轨道交通建设新里程碑’的大兴机场线，半个小时就能跨越40公里，从北京市中心来到紧邻河北廊坊的北京大兴国际机场（以下简称“大兴国际机场”）。”作为连接北京中心城和大兴国际机场的快速轨道交通专线，大兴机场线和多条城际铁路同时汇集于大兴国际机场主航站楼地下二层，实现了大兴国际机场与轨道交通的“零换乘”，京津冀协同发展中的交通一体化建设得到进一步完善。
十年间的变迁，如同翻过了一页历史。自京津冀协同发展战略实施以来，北京非首都功能疏解取得了突破性进展，一条条轨道、公路不断拉近着京津冀地区间的距离，三地实现了从交通互联到服务共享、从协同创新到产业协作的跨越式发展。而这一切的背后，不仅是政府全方位政策的支持，来自金融的力量也同样不可或缺。
近年来，北京银行全力服务京津冀协同发展大局，通过金融活水赋能“轨道上的京津冀”、非首都功能疏解项目等多项举措推进京津冀协同高质量发展，在推动京津冀一体化发展过程中发挥了重要作用。
牵头银团贷款50亿元，金融活水助力大兴机场线
北京轨道交通大兴机场线是大兴国际机场“五纵两横”配套交通工程中的重要组成部分，也是落实北京城市总体规划、促进京津冀协同发展的重大交通项目。该线路途经大兴、丰台两个行政区，连接了北京中心城与大兴国际机场，全长共计39.05公里。
据了解，北京大兴机场线项目是由京投公司、市政路桥、城建集团、轨道交通、中国铁建等九家国企出资组成的项目公司“北京城市铁建轨道交通投资发展有限公司”（下称“北京城市铁建”）负责投资、建设及运营。
“我们的客户经理团队深入了解项目情况。”北京银行太阳宫支行相关负责人介绍，“项目融资方式为银团贷款，通过招标确定银团参团行，支行认真研究项目招标要求，结合支行对北京市基础设施建设项目融资的经验及后续对企业的服务计划设定方案，积极投标。”2017年，在北京银行总、分行的全力支持指导下，该支行成功中标本次项目融资主办行，担任牵头行和代理行，全面负责银团贷款资金的归集、划付、贷后管理以及与融资人日常联系、信息收集等工作。
据了解，银团贷款通过银行间合作沟通，强化了对企业信用风险和银行内部操作风险的监督，也缓解了针对一家企业大规模集中授信所带来的信用风险，有利于银企对等合作关系的建立和银银间良性互动与发展。但同时，银团筹组的成功也建立在大量银企间深入沟通协调之上，对于牵头行的能力有着较高的要求。
“鉴于此次融资项目融资金额较大、融资时间较紧，为了及时、高效推动银团顺利筹组，我们作为牵头行及代理行承担着不小的压力。”北京银行太阳宫支行相关负责人回忆，在银团筹组过程中，该行通过总分支三级联动方式，结合项目自身特点，细化融资人阶段融资需求，为其量身定制融资方案。同时将各参团行审批进度与融资人资金使用计划充分结合，积极协调召开银团会议，进行了大量沟通。
经过不懈努力，成功于2017年9月6日银团签约，随后9月27日整体银团项目顺利落地，最终获批银团规模50亿元（期限20年），用于支持北京大兴机场线项目一期建设，为项目高质量建设提供了坚实的资金保障，在大兴国际机场临空经济区建设中贡献了金融力量。
推进交通领域绿色发展，做好“绿色金融”大文章
历经两年的建造，2019年9月份，大兴机场线正式通车。北京城市铁建相关负责人表示，作为服务于大兴国际机场航空客流的专用线路，大兴机场线项目的建成，对于满足首都航空需求、满足北京世界城市建设需求、促进京津冀协同发展、助力新引擎建设有着重大的政治经济意义。
千年大计，交通先行。合理发展城市轨道交通不仅能够进一步支撑京津冀城镇空间和产业布局优化调整，同时也是增强城市绿色交通承载能力，降低交通领域碳排放的重要路径之一。
在北京大兴机场线项目建设中，北京银行充分发挥金融主力军作用，引导金融活水流向国家重点工程，在用实际行动助力建设“轨道上的京津冀”，推动京津冀协同高质量发展的同时，也进一步提升了北京市交通领域绿色发展质量，推进做好“绿色金融”大文章。
据了解，通过“半小时”到达航空主客源地，缩短了大兴国际机场与中心城之间的时间距离，克服了大兴国际机场的地理位置上距离城市中心区较远、乘客出行时间较长这一劣势，对培养北京市居民绿色出行具有积极作用。
在实际运营中，该线路2023年累计运行里程超2200万车公里，客流量突破3.1万人次，轨道交通在大兴国际机场出行方式中的分担率明显提高，一定程度缓解了北京市公路交通出行压力，同时也降低了北京市交通领域碳排放水平。
此外值得一提的是，从线路建设模式来看，该项目首次尝试多线路共构共廊模式。其中，地下是集纳燃气、电力、供水、通信等设施的综合管廊，地面是市政道路，中间是轨道交通大兴机场线，最上方则是大兴国际机场高速公路。而这种四层交通、市政叠加的共构体系，正是大兴机场线的一大建设亮点。
这种新模式可以集约利用土地、降低建设成本，发挥工程的综合效益。大兴机场线共廊段与周边地块充分结合，将夹角空间打造成为林廊连贯、层次丰富、生态共生的绿色轴带。同时在车站、车辆段建设方面，大兴机场线还全部采用一体化建设模式，能够支撑引领空间的集约开发，让交通和公共服务配套更加便利，与城市景观深度融合。
完善协同联动工作机制，积极推进京津冀一体化发展
金融支持大兴机场线项目建设是北京银行积极服务京津冀协同发展的一个缩影。据了解，为进一步深化落实京津冀协同发展战略，北京银行建立京津冀协同发展联席会议机制，对跨区域项目实行统一规划、统一组织、统一管理；形成京津冀地区分行“一对一”结对协同发展模式，通过党建共建、共同研发、共享资源、人员交流等方式，在业务协同、能力建设、转型发展、特色业务等方面互帮互助，全面推动京津冀协同发展。截至目前，北京银行已累计推出京津冀支持政策13项，支持京津冀协同重点项目126项。
围绕非首都功能疏解、“一核两翼”建设，北京银行倾斜金融资源，优化金融供给，率先在城市副中心设立银行业首家一级分行——北京银行城市副中心分行，六年来，该分行累计向城市副中心重点领域提供授信超600亿元，支持了城市绿心、凉水河水环境治理、北京城市副中心三大建筑项目等一系列重点工程，在基础设施、城市更新、绿色发展等方面，不断完善金融服务。
同时，北京银行围绕雄安新区功能定位和实际需求，持续加大金融供给力度，落地中国雄安集团生态建设投资有限公司植树造林项目，投资中国雄安集团有限公司永续中票等。2022年8月，该行设立雄安分行，为入驻雄安的企业提供公司金融、供应链金融、个人金融等综合金融服务；积极服务绿色智慧城市建设、高端高新产业发展，助力两翼齐飞。
强化合作共赢，北京银行天津分行与天开园核心区进行战略合作签约，携手南开区人民政府，向天开园核心区企业提供100亿元的金融服务支持，助力企业创新和产业升级。北京银行石家庄分行加强与河北省工信厅的合作，联合举办政银企对接洽谈会，支持科创企业、专精特新企业发展。
如今，京津冀协同发展战略已实施十个年头。站在新起点上，北京银行将持续强化对京津冀协同发展重大国家战略的金融支持，进一步提高政治站位，升级金融服务，推动高质量发展不断迈上新台阶。