中国铁建大桥局：以新技术推动桥梁建设提质增效

转自：经济日报

2月26日，记者从天津港保税区管委会获悉，由驻天津央企中国铁建大桥工程局集团有限公司（以下简称中国铁建大桥局）承建的世界最大跨度三塔钢箱梁斜拉桥——青龙门特大桥和世界最大跨度自锚式悬索桥——广州南沙万龙大桥，均于近日取得阶段性进展，同时刷新了两座世界级大桥建设的“进度条”。

中国铁建大桥局相关部门负责人介绍，青龙门特大桥是宁波舟山港六横公路大桥二期关键控制性工程，总长2212米，设有3座主塔，主塔塔高249米，双主跨756米横越青龙门水道。目前，该项目3号主塔下横梁型钢骨架部品已成功完成吊装。针对下横梁部品体积大、重量大的难题，项目团队采用模块化施工方式，对主体结构进行预组装，有效降低了现场连接的复杂性和难度。据悉，此次完成吊装的3号主塔是该项目首个主塔部品，自此百米塔肢实现“牵手”，标志着大桥进入主体结构施工新阶段。

另一座世界级大桥广州南沙万龙大桥，是连接万顷沙镇与龙穴岛国际航运物流中心的核心动脉，其主桥以1148米刷新了世界自锚式悬索桥跨径纪录。“目前，该大桥的主墩承台首次浇筑完成，标志着我们成功攻克超大体积混凝土施工技术难关，为顺利转入主塔施工奠定坚实基础。”中国铁建大桥局该项目相关负责人说。

中国铁建大桥局是国内桥梁建设领域的一支劲旅，拥有深水、大跨、高墩等桥梁施工关键技术，开创了19项桥梁世界之“最”和39项桥梁中国之“最”，为我国桥梁建设和经济社会发展做出了重要贡献，未来，中国铁建大桥局将继续以新技术推动桥梁建设提质增效。（经济日报记者 周琳）