广州港人事持续变动，董事长总经理相继辞职引关注

广州港股份有限公司(简称“广州港”：601228)4月11日发布公告：陈宏伟因个人原因申请辞去公司董事、总经理职务，同时辞去董事会战略委员会委员和预算委员会委员职务。

无独有偶，几天前，广州港收到公司董事长李益波的书面辞职报告。李益波因个人原因，申请辞去公司董事、董事长、董事会战略委员会主任委员、董事会预算委员会主任委员及各所在专门委员会委员等职务。辞职后，李益波不在公司及公司控股子公司担任其他职务。

均因个人原因离职，离职原因耐人寻味

广州港2023年年报显示：陈宏伟历任广州港股份有限公司总经理助理、总工程师，广州港研究院有限公司总经理，广州港股份有限公司副总经理。陈宏伟，1966年出生，今年已58岁。郑灵棠历任广州港股份有限公司人力资源部部长、广州港集团有限公司纪委委员、组织人事部部长。现任广州港集团有限公司纪委委员，广州港股份有限公司副总经理。

两人的辞职原因都是“个人原因”。上市企业的董监高离任，无外乎这样几个原因：因工作调整，到龄退休、个人原因、家庭原因、身体原因等。

而国企高管退休年龄一般是60岁，李益波出生于1965年，陈宏伟出生于1966年，没到60周岁，如果离任转任其他工作岗位，继续发挥余热，也正常。那么此时应该会用“因工作调整”而辞职。

一般来说上市公司董监高辞职时，董事会一般会礼节性表示感谢，常用词是：恪尽职守、勤勉尽责。奇怪的是，这次面对高层辞职，广州港董事会都没有向两人送上程式化的评语。这也显得不同寻常，广州港集团官网显示，李益波仍担任集团党委书记、董事长。

去年营收净利润双增长，人均薪酬28万

广州港是华南地区规模最大、功能最全的码头运营商，具备各类大型船舶的靠泊能力，拥有完备的综合货物处理体系及配套设施，货物吞吐量和集装箱吞吐量持续保持全球港口前列，集装箱作业效率居于全球港口领先地位。

值得一提的是，李益波和陈宏伟相继宣布辞职期间，去年公司实现营业收入131.9亿元，同比增长3.59%;实现归属于上市公司股东的净利润10.8亿元，同比增长0.01%。公司全年共完成货物吞吐量5.52亿吨，集装箱吞吐量2392.1万标准箱，同比分别增长3.1%和3.8%。2023年，广州港远洋集装箱船舶平均在港和在泊停时均居全球前列。至于综合物流方面，广州港去年完成海铁联运量43.6万标箱，同比增长96.4%，位居大湾区第一。

《投资快报》记者观察到，年报还披露高管薪酬，去年陈宏伟和马楚江薪酬并列最高，都是99万元，减少29.5万元。多位高层薪酬在90万元至95万元之间，都有不同程度减少。监事会主席薪酬大约78万元，监事薪酬64万元至66万元。独立董事薪酬12万元，原董事长李益波和副董事长黄波未从股份公司领取薪酬。总的来说，去年董监高薪酬总额1154万元，比2022年的1479万元少约325万元。

2023年末，广州港股份公司职工总数超过9300人，略有增加，人均薪酬约28.2万元，比2022年增加约1.6万元。