自主品牌销量盈利双双逆势上升，解读广汽集团财报密码
文 | 简宁
广汽集团8月25日披露2023年半年度报告。报告显示，上半年广汽集团产销、产值均实现正增长，其中自主品牌销量增幅优于行业平均水平，对集团的贡献稳步提升。广汽传祺自2022年实现盈利以来，今年上半年盈利面持续扩大，广汽埃安今年6、7月已连续两个月实现盈利。作为中国汽车行业的先行者，广汽集团正在扩大领先优势。
据了解，截至2023年7月，广汽集团旗下传祺和埃安销量已经超过47.5万辆，快于行业平均水平，预计全年有望冲刺百万；“以合资企业起家的广汽集团，自主品牌正逐步迎头赶超，这是十多年来坚持自主研发、自主创新的结果。”广汽集团总经理冯兴亚表示。
广汽到底是怎么做到的？未来自主品牌将把广汽带到多高的地方？
01自主品牌销量盈利齐上升
埃安再创新高
作为埃安双品牌运营后的第一款旗舰车型，昊铂GT已在7月3日正式上市交付，承接了第2000万辆下线的中国新能源车的殊荣，售价21.99万-33.99万元，上市首月累计交付2011辆。
凭借纯电车型的优异表现，广汽埃安上半年共卖出20.93万辆，同比翻了一番还多，且连续4个月销量稳居4万台以上，销量位居国内新能源乘用车第三位。
AION S和AION Y系列为埃安立下汗马功劳，分别高居国内纯电A级轿车冠军和纯电A级SUV第二位。在此基础上，最新发布的昊铂GT进军高端新能源汽车市场，产能和销量还在持续爬坡中。
同属广汽集团自主品牌双子星的广汽传祺，上半年同样表现不俗，合计销售18.8万辆，同比增长9%，市占率同比提升10%。其中高价值车型——传祺E9持续热销，在混动、纯电多款热销车型带动下，两大自主品牌的7月累计销量已经超过47.5万辆，预计全年有望冲刺百万。
值得一提的是，不像造车新势力卖一辆车亏几万，广汽集团自主品牌已经有了自我造血能力——广汽传祺自2022年实现盈利以来，今年上半年盈利面持续扩大，广汽埃安今年6、7月已连续两个月实现盈利。
图：广汽传祺工厂这背后，是广汽集团优秀的成本管控和实现规模经济的能力。
在当今新能源车市价格战猛烈的大背景下，传祺和埃安的盈利还能持续扩大，这样的综合竞争力尤其令人瞩目。
自主品牌的强力表现，冲淡了上半年车市的平淡，在整体汽车产销方面，广汽集团在上半年分别实现119.69万辆和116.30万辆，同比增长3.93%和1.14%。
02 科技创新+成本管控
体系能力发挥马太效应
自主品牌弯道超车背后，离不开广汽集团长期的科技投入。
2023年上半年，广汽集团研发投入超31亿元，新增专利申请1435件，其中发明专利616件，累计专利申请超16000件，其中发明专利申请超6000件。
图：广汽飞行汽车GOVE利用分离式机体构型，飞行舱和底盘可自由分离或组合
在汽车电动化、智能化、网联化方面，这些研发投入带来了一系列的前瞻成果，从电池、电驱，到飞行汽车、氨发动机，广汽集团沿着产业链上下游展开全面布局。
在2023广汽科技日上，广汽集团首发飞行汽车GOVE、搭载氢电混合系统的整车、全球首款乘用车氨发动机、N合一集成电驱系统、广汽魔方场景共创平台等一系列自主研发成果。
弹匣电池2.0技术是广汽集团的另一项“黑科技”，通过超稳电极界面、阻热相变材料、电芯灭火系统等一系列原创安全技术，实现电池整包枪击不起火，首次解决了多电芯瞬时短路、爆裂性破坏等极端环境下的电池安全难题。
不仅要自研，还要自产。广汽埃安控股的因湃电池科技公司近期成立，总投资109亿人民币，开展电池自研产业链闭环，保证电池成本和供应链安全。此前广汽埃安控股的锐湃动力科技公司也落地，总投资21.6亿元，将实现自主电驱、电控的研发、智造、销售和服务一体化，展现广汽埃安自主研发电驱系统的实力。
无疑，有着强大科技实力、以及成本管控能力的广汽集团，能继续扩大已有的市场优势，在越来越激烈的竞争中逆水行舟、破浪前进。
不可否认的是，就集团整体而言，从以合资企业为主到以自主品牌为主，也在经历转型的阵痛但大象转身的力量不可小觑，广汽本田、广汽丰田作为一线日系合资品牌龙头，也正在展开电动智能转型。比如近期广汽丰田与丰田中国、小马智行拟成立合资公司，推进L4级自动驾驶的无人化、规模化、商业化应用。
图：广汽本田“新能源双子星”全新雅阁e-PHEV和皓影e-PHEV
业内仍然看好两田积极布局纯电、混动新车型，在庞大的销量基本盘上，追求从燃油车向新能源车的稳步过渡。
展望未来，到2030年，广汽集团的新能源汽车占比超60%，在混动及智能双核驱动下，加速新能源汽车对燃油车的替代。昊铂GT有望实现品牌向上，成为新的增长点，为广汽集团的高端化打开全新市场。
在集团层面，广汽集团在广汽埃安实行体制机制创新，已经推动了股权激励和混合所有制改革，激发了国企活力，目前，埃安正在加速推进IPO，有望借助资本市场迎来腾飞。
图：AION Y Plus在广州南沙港整装待发，广汽埃安首批出口车辆随船发运泰国林查班港
正如冯兴亚所说：“自主品牌目前取得了暂时领先，要把这个优势保持住，绝不能骄傲大意。当大家没有意识到的时候，你是先行者，尝到了先行的红利；但当大家都意识到应该这么做，那就是真正拼实力、拼体系能力的时候。”
强大的科技创新和成本掌控能力，是广汽集团的核心竞争力所在，随着规模效应日益显著，马太效应将发挥更大的威力，帮助广汽集团一步领先、步步领先，抓住自主创新和合资合作两个不动摇，努力攀登更高、更远的山峰。
责编：赵成