全国首艘！“氢电拖1”在青岛港投用

（转自：氢能源燃料电池电动汽车）

6月26日，全国首艘氢电拖轮“氢电拖1”轮在山东港口青岛港正式入列。该拖轮采用7000马力氢电混合动力，船舶总长39米，型宽11米，型深5.3米，设计吃水4.2米，总吨560，净吨168，载重吨167吨，由江苏省镇江船厂(集团)有限公司为青岛港设计建造，于2025年1月18日正式下水。

官方表示，该拖轮搭载全球首创“氢燃料电池+液冷锂电池”混动系统，采用自主研发的符合氢电拖轮的轻量化船型以降低船舶自重，优化船舶线型、多次调整浮态以降低水阻，“L”型全回转舵桨取消轴系以提高推进效率，从而实现了以更小耗能达到更高航速和更大拖力。与传统燃油拖轮相比，该拖轮在噪音控制、设备寿命、能源利用效率等方面优势显著。在投产后，预计每年可减少二氧化碳排放1500余吨。

“该拖轮锂电池组容量高达7838千瓦时，也是全球电池装机容量最大的全回转拖轮，氢燃料电池组的发电容量达1800千瓦时，共能为本船提供近10000千瓦时的电能，相当于100辆新能源电动汽车。本船氢燃料电池组整个过程中唯一排放物就是水，这对降低大气环境影响非常有利，同时减少了对石油和其它化石燃料的依赖，有助于能源的多元化。”镇江船厂（集团）有限公司电气室负责人徐犇这样说道。

值得注意的是，这是继氢燃料电池系统在“三峡氢舟1”号成功示范运行之后，国内氢燃料电池技术在拖船上的首次应用。它由中国长江电力股份有限公司投资，长航集团所属武汉长江船舶设计院有限公司总体研发设计，采用中国船舶重工集团开发的氢燃料电池和锂电池动力系统，通过了中国船级社武汉规范研究所设计审图。最高航速达到28公里/小时，续航里程可达200公里，具有高环保性、高舒适性和低能耗、低噪音等特点。

作为推动氢能由“陆”向“海”延伸的重大跨越，“氢电拖1”是镇江船厂在新能源、新动力特种工程船舶市场的又一次突破。目前，镇江船厂在手订单近50艘船舶，交付日期已经排到2027年。