为高原交通建设提供绿色动力
转自：中工网
没有了以往钢铁巨兽铿锵的轰鸣，在青藏高原多座隧道施工中，100多台新能源设备正在紧锣密鼓施工，源源不断为高原交通建设提供绿色动力。
这些由中铁长安重工公司自主研发制造的装备，已在海拔4000多米的环境持续工作了10万小时、30万公里，累计减排5760吨二氧化碳。
作为国家基础设施建设的主力军，中铁长安重工公司全面贯彻新发展理念、全力构建新发展格局，坚持推行绿色发展，共研制15款满载新能源技术的设备，8款被贴上了“全国首台”“陕西首例”等标签，怀着“碳达峰、碳中和”的希冀，在中国的四面八方播撒着绿意。
新能源纯电动电机车组。张文 供图每台节约燃料超60%
高大轮毂、双碳绿主色调、铁臂强劲有力……2月以来，16台“天路号”新能源纯电动出渣成套装备再次开拔青藏高原。
不仅是高原，该装备可应用在全地形作业场景。“从零下40℃到60℃，从山岭到高原到平原再到谷地，均可完美运行。”该公司党委书记、董事长郑宗君详细介绍应用场景，新能源装备在使用过程中备受好评，还可有效提升20%工效，实现零耗氧、零排放。
“以往使用燃油设备，隧道内空气稀薄，会产生巨大烟尘，洞里时常伴有刺鼻的味道，作业环境非常差。”高原挖掘机司机王师傅回忆起曾经的工作环境说道，自从项目购买了这套“省油黑科技”，隧道内再也没有浓烟、轰鸣、缺氧等现象。此外，较传统燃油设备，该设备每台可节约燃料60%以上、单日可节省费用超千元，仅需充电80分钟，可连续工作4至6小时。
建设现在，引领未来。该套装备历经3次迭代升级，具备国内实战最久、进驻高原隧道最早、适应海拔最高、运行最可靠等特点，可广泛应用在隧道、市政、矿业、钢厂等领域。
“天路号”新能源纯电动出渣成套装备。张文 供图 每台每年减排9.4吨二氧化碳
将目光从地面移至地下，在全国30多个城市的盾构隧道中，该公司研制的360列新能源电机车正在高效运转。
新能源电机车采用闭环矢量、零速悬停、自动控制等技术，牵引重量从25吨到75吨全系列化布局，能大幅提升工效、缩短50%以上工期，降低施工成本逾20%。与传统内燃机车相比，单台锂电池电机车每日可减少排放二氧化碳314公斤，一年可减少9.4吨。
“新能源电机车以其卓越的性能和优质的售后服务，获得了客户的高度认可，设备完好使用率超过98%。”在广州市轨道交通10号线优秀合作供应商表彰大会上，该公司销售公司经理李闯接过沉甸甸的“优秀租赁单位”奖牌时说道，该设备具有安全高效、操作便捷、节能环保、稳定可靠等特点，可有效提升项目施工效率。
作为地铁、隧道施工物料运输的新型装备，新能源电机车参与了近百条地铁线路建设，在全国大吨位市场占有率超75%，间接为客户创造40亿元效益，得到施工单位和业主的广泛认可和赞誉。
纯电动矿用自卸车在矿山行驶。张文 供图充电1小时，续航24小时
一台95吨纯电动矿用自卸车在矿山满载行驶1公里需要多少电？
答案是一千瓦时电。
绿色是矿业高质量发展的底色，中铁长安重工公司自主研发的95吨纯电动矿用自卸车“矿霸”，采用500千瓦超大功率单电机动力系统，充电1小时，可实现24小时连续运转，最高时速达46公里，最大爬坡度达40%，每辆每日可节约成本2500元。
“与行业竞品同台PK，‘矿霸’在重载下坡时无需踩刹车，配套能量回收系统实现自动缓速制动，可达到反充电效果，使得整车能耗极低，几乎不用充电补能。”该公司研发中心负责人谈起纯电动矿用自卸车的独特优势时说道，该设备可解决传统燃油装备在矿山工况中排放污染严重、能耗巨大等问题，综合工况比传统燃油车节能90%以上。
经过多个矿山项目的历练，“矿霸”已连续运行超过3000公里，运输超过6万吨矿石原料，为智慧矿山带来绿色动力，发展前景广阔。
工作人员安装电气系统电池组框架。张文 供图 开机20分钟，粉尘一扫光
在隧道施工中，经常会面临与“厨房油烟综合症”类似的问题——“隧道粉尘综合症”。中铁长安重工公司对隧道施工爆破除尘问题“把脉问诊”，自主研制出电动智能除尘车装备，可有效解决开挖环境粉尘浓度大、能见度低等难题。
“18……19……20分钟到了，大家可以看到隧道内粉尘及烟尘已全部收集净化干净，此款装备能极快解决作业区环境问题。”该公司销售公司负责人正在隧道内演示装备，客户们纷纷举起手机，记录下了此款“除尘利器”的工作过程。据了解，该设备可快速抵达需要改善环境的场地，除尘效率快，净化效率高。在满电状态下，可连续完成3次清理工作。
目前，该设备已在多个隧道场景中实践应用，持续作业2000小时，极大改善了隧道环境空气，杜绝了隧道内粉尘向掌子面后端排放，有效提高了隧道内施工环境质量，良好的性能和卓越的成效屡获好评。
作为“双碳”装备制造商的长安重工，将一如既往在清洁能源领域精耕细作，强化科研创新，攻克技术壁垒，在新工业时代的奋进中不断跨越，全力追逐新能源的星辰大海。（张文）
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