超七成造船新订单流入中国 绿色动力船舶备受青睐

◎记者 陈梦娜

日前，沪东中华（集团）有限公司（简称“沪东中华造船”）为法国达飞集团建造的13000TEU液化天然气双燃料动力大型集装箱船系列5号船“CMA CGM BELEM”号正式交付。该系列的6号船有望在近期正式交付。

工业和信息化部7月16日发布的数据显示，上半年我国造船三大指标同步增长。造船完工量2502万载重吨，同比增长18.4%；新接订单量5422万载重吨，同比增长43.9%；截至6月底，手持订单量17155万载重吨，同比增长38.6%。我国造船三大指标以载重吨计分别占全球总量的55.0%、74.7%和58.9%。

中国是全球最大的造船国之一，在全球航运和造船行业中扮演着重要角色，越来越多国外船东把订单投向中国船厂，全球造船新订单超七成流向中国。在全球18种主要船型中，我国有14种船型新接订单量居全球首位。上半年，我国新接绿色动力船舶订单国际份额更是达到71.7%。

上海口岸船舶出口势头持续火热。上海证券报记者7月16日从上海海关获悉，今年上半年，上海口岸出口船舶307.1亿元，同比增长73.2%。采用甲醇、LNG等清洁燃料的绿色船舶占比不断提升。

中国船舶及海洋工程设计研究院高级专家王金宝介绍，目前该研究院设计订单饱满。随着绿色船舶订单快速增长，低碳化进程加速推进。“船舶的高端化、智能化、绿色化是明确的发展方向。目前船舶行业正在积极行动，通过采用新燃料、加装节能装置等方式，持续挖掘节能减排潜力。”王金宝说。

今年以来，中国船舶集团旗下上海三大船企沪东中华造船、江南造船（集团）有限责任公司和上海外高桥造船有限公司（简称“外高桥造船”）马力全开，交出亮眼“成绩单”。上半年，3家企业完工交船38艘、经营接单65艘，生产经营指标全面超越去年同期。三大船企完工交付和经营接单的船型量质齐升，中高端船型占比达90%以上。

中国船舶预计，2024年上半年实现归母净利润13.5亿元至15亿元，同比增长144.04%至171.16%。公司表示，报告期内，公司聚焦主责主业，狠抓生产保交付。手持订单结构改善，交付的民品船舶价格和数量同比提升。营业毛利同比增加，联营企业的经营业绩同步改善。

记者从沪东中华造船获悉，今年上半年公司累计交船12艘，完成年度计划的60%。沪东中华已提前超额完成今年全年经营承接任务。此前，沪东中华造船不仅刷新大型LNG运输船“二合一”试航4.5天全球最快纪录，还创下单月交付2艘大型LNG运输船的国内新纪录。目前公司造船订单已排到2028年。

第二艘国产大型邮轮也备受瞩目。目前，H1509船正在外高桥造船厂总装搭载，具备船身更长、总吨位更重、安全设计标准更高、系统配置更新、设备更先进、设计建造效率更高等特点。

外高桥造船相关负责人介绍，截至7月10日，H1509船项目建造总体进度为15.28%，较首艘国产大型邮轮建造效率提升20%，船坞周期压缩近8个月。根据计划，2025年二季度实现首次坞内起浮，2026年3月底出坞，2026年底实现完整性交付客户。