紧跟赛轮、森麒麟步伐 通用股份启动柬埔寨二期项目 国内轮胎企业海外产能建设提速

查股网  2023-12-27 23:43  通用股份(601500)个股分析

财联社12月27日讯(记者 肖良华)尝到布局海外的甜头,通用股份(601500.SH)海外基地又要扩产了。今日晚间,公司公告表示启动柬埔寨二期项目,进一步扩大产能。

财联社记者梳理发现,2023年以来,随着行业景气度的提升,赛轮轮胎(601588.SH)、森麒麟(002984.SZ)等行业头部企业海外密集扩建产能,其中赛轮轮胎已经在越南、柬埔寨和墨西哥三个国家进行布局,森麒麟海外基地则包括泰国、西班牙和摩洛哥三地。

业内人士表示,原材料、人工等成本优势,税收政策的优惠,靠近市场等是国内轮胎企业选择走出去目的地的考量因素。截至目前,国内轮胎企业的海外基地已经遍布亚、非、欧和北美四大洲,正在对相关企业提升全球市场份额提供越来越强的支撑,国内头部轮胎企业初步具备了“国际范儿”。

上演海外扩产“加速度”

去年四季度以来,在轮胎行业原材料成本下降、海运费用回归正常、轮胎销售价格上涨、销量回升等诸多利好因素影响下,轮胎行业景气度向好,国内轮胎生产纷纷加大了资本开支的力度,不过,国内市场“内卷”形势依旧,今年中国胎企海外建厂步伐加速。

今日晚间,通用股份发布公告,全资子公司柬埔寨子公司拟投资建设柬埔寨高性能子午线轮胎项目(二期),产能规模包括年产350万条半钢子午胎和75万条全钢子午胎。项目总投资14.95亿元。项目达产后,公司柬埔寨基地将具备年产850万条半钢子午胎和165万条全钢子午胎的生产能力。

公司董事长顾萃此前表示,公司已在泰国和柬埔寨建有轮胎工厂,公司泰国工厂保持产销两旺、满负荷生产;柬埔寨基地目前轮胎出口至美国双反税率为零,公司整体产能正继续加速爬坡上量,力争2024年全面达产。公司将持续加速推进国际化布局,推进有竞争力的海外生产基地选址。

稍微早一点的12月15日,赛轮新加坡与墨西哥TD签署了《合资企业协议》。根据《合资企业协议》,双方拟在墨西哥成立合资公司投资建设年产600万条半钢子午线轮胎项目。未来,合资公司还考虑建设年产165万条全钢子午线轮胎项目。

这距离公司10月刚刚公布拟投资14.74亿元建设柬埔寨年产600万条半钢子午线轮胎项目时间间隔不足2个月。此前,公司在柬埔寨、越南的基地已有上千万条轮胎产能。

森麒麟同样持续推进全球化布局。公司泰国二期“森麒麟轮胎(泰国)有限公司年产600万条半钢胎及200万全胎扩建项目”已基本建成,预计2023年可大规模投产;欧洲基地“西班牙年产1200万条轮胎项目”、非洲基地“森麒麟(摩洛哥)年产600万条轮胎项目(一期)”建设加快推进。

10月24日晚,森麒麟公告,为了充分发挥摩洛哥在国际贸易中的区位优势,公司拟自筹资金1.93亿美元在摩洛哥投资建设“年产600万条高性能轿车、轻卡子午线轮胎项目(二期)”。

玲珑轮胎贵州轮胎海外产能建设同样如火如荼。玲珑轮胎此前表示,在公司整体业务占比中,未来会进一步下调国内配套占比。同时,计划通过海外基地的建设,快速提升海外配套占比。目前,公司团队正在进行海外第三基地的实地考察和分析对比,一旦确定选址会通过公告形式告知。

“国际范儿”显雏形

中国轮胎企业向海外布局加快,东南亚的柬埔寨、泰国、越南等地成为国内企业的首选,欧洲、北美甚至非洲也受到越来越多的关注。

“中国轮胎企业走出去,会考虑供应链安全、成本、市场等多种因素。”山东某轮胎企业相关负责人对财联社记者表示,海外因为人工成本较低,更靠近天然橡胶产地,利润更为丰厚。此外,近年来美国政府对华进口产品一直采取各种贸易壁垒措施,如关税和非关税壁垒,增加了中国企业在美投资的难度和成本,这是国内企业布局海外的被动因素。

从今年已经发布的财报来看,不少轮胎厂的海外产能的利润率高出国内产能10%以上。上半年财报数据显示,玲珑轮胎(601966.SH)海外销售毛利率为20.87%,森麒麟海外销售毛利率为22.51%,赛轮轮胎海外销售毛利率为20.18%,贵州轮胎(000589.SZ)国外毛利率为19.29%。

赛轮轮胎在投建墨西哥工厂的公告中表示,该项目的建设,一方面有利于公司向北美地区客户提供更快捷、更优质的市场服务,提升对原北美客户的销售业务和开发潜在北美客户;另一方面,本项目的建设将进一步增强公司应对国际贸易壁垒的能力,对提升企业竞争力和市场占有率具有重要意义。

据财联社记者不完全统计,目前,已有中策橡胶、玲珑轮胎、赛轮轮胎、森麒麟、通用股份、双钱轮胎、浦林成山、贵州轮胎、朝阳浪马、双星轮胎等十多家中国轮胎企业在东南亚建厂。

欧洲方面,则有玲珑轮胎和森麒麟前往布局。非洲和北美,分别由森麒麟和赛轮第一个“破冰”。

“目前,中国胎企正在通过海外快速建厂,迅速提升全球市场份额。虽然现在国内轮胎头部企业距离全球轮胎行业巨头动辄1500亿元级别营收、100亿元级别利润仍有较大差距,但距离越来越近了,可以说,已经看到了他们的背影。特别是步子最快的几家,初步具备了国际范儿。”上述业内人士表示。