中国外运2023年归母净利润同比增3.5% 货运代理收入下滑

查股网  2024-03-27 21:38  中国外运(601598)个股分析

本报记者 吴静 卢志坤 北京报道

近日,中国外运(601598.SH、0598.HK)发布2023年业绩报告,2023年公司实现营业收入1017.05亿元,同比下降6.94%;完成归母净利润42.22亿元,同比增长3.50%;完成扣非归母净利润34.57亿元,同比下降2.21%。

据了解,近两年海运、空运运价受供需影响持续回落,在运价下降的背景下,中国外运通过优化资源配置、延伸服务链条、降本增效等举措,去年业绩超出市场预期。公司董事会建议派发末期股息0.145元人民币/股,全年派息0.29元人民币/股,派息率50.4%。

中国外运管理层表示,2023年是中国外运积极响应招商局集团“第三次创业”、构建中国外运的微笑曲线和马利克曲线的第一年,公司“化市场存量为外运增量”,持续完善业务结构,提升管理效能,发展韧性更加强劲。

延伸服务链条

中国外运主营业务为货运代理、专业物流、电商业务。2023年,公司货运代理业务营业额为619.19亿元,较上年的699.63亿元减少11.5%,主要是受海运和空运运价同比大幅下降的影响。

实际上,自2022年以来,随全球货运需求下降、运力供给持续增加,海运、空运运价受供需影响回落,并持续常态化运行。

2023年,全球经济增速持续放缓,中国经济达到预期增长,但我国进出口总额按美元计价同比下降5.6%,物流行业面临货运需求下降、运力持续增加、运价低位徘徊的多重考验。

但该板块业务利润去年实现23.08亿元,较上年的20.36亿元增长13.37%。中国外运方面解释称,这主要是因为集团聚焦客户需求,优化配置资源,延伸服务链条带来利润增加。

具体来看,在海运代理方面,中国外运去年持续深化与内贸船公司的合作,共同营销行业头部客户、建设精品线路、打造特色产品,带动内贸海运订舱量有所增加,同时多环节业务占比增加,单位利润有所提升。

在空运代理方面,除了以往的欧美航线外,中国外运还增加了中东、拉美等航线运力,新开通了5条货运包机航线,全年实现可控运力23.4万吨。总体来看,去年中国外运空运通道业务量达90.2万吨,同比增长15.5%。

值得关注的是,目前以亚太为代表的航空货运市场同比降幅收窄转正,我国外贸集装箱量同比增速上行,边际改善趋势明显。

铁路代理方面,去年中国外运强化集中管控和集采能力,打造了“中老泰铁路快线”产品,推进TIR(Transport International Router国际公路运输)跨境公路货运通道。集团陆运系统覆盖率提升,并与运力资源方数据进行对接,预计将率先在业内实现国际班列运输全程可视 化。

开拓新赛道

2023年,在国内市场竞争激烈、运输价格有所下降的情况下,中国外运专业物流服务业务保持基本稳定。报告期内实现营业额275.22亿元,较上年的274.54亿元增长0.25%。

得益于在新赛道上的积极拓展,中国外运合同物流实现业务量、收入和利润同比分别增长13.3%、3.94%及12.67%,进而带动专业物流板块实现利润10.61亿元,较上年的9.21亿元增长15.22%。

具体来看,在客户端,中国外运在快消和零售传统优势行业中,推进全渠道一体化解决方案 的拓展与迭代,成功在美妆、家居等新赛道拓展客户。

在汽车行业方面,中国外运一方面将传统汽车业务的服务链条从产前延伸至售后,实现包含零配件拆装出口及海外仓服务的“端到端”全链路解决方案。另一方面,抓住新能源车业务增长机会,成功开发多家行业头部客户,年化营收近3亿元。

今年3月中旬,中国外运联合吉途(上海)航运有限公司首次推出纸浆船运输汽车的新型物流通道,发运580台比亚迪新能源汽车至巴西维多利亚港。

据了解,近期巴西政府推出了新一轮新能源车市场激励措施,中国外运重要客户比亚迪出口巴西的需求持续增长,而过去常用的物流供应链模式存在着滚装船出口舱位不足、运输成本高等问题。

中国外运运用吉途高频次的巴西航线优势,为比亚迪设计了搭载纸浆船出海的物流方案,并通过首层平铺加框架柜叠加的方式解决了装载层面的问题,为破解国产汽车“出海”难题提供了全新的物流方案。

此外,在医疗健康行业,中国外运加快核心资源布局,提升医疗服务场景端到端服务能力,在上海和天津相继获取医疗器械第三方物流企业资质(“GSP”),正式持“证”入局医疗器械第三方物流市场。

跨境电商物流迎来发展机遇

2023年,中国外运电商业务营业额为122.63亿元,较上年的118.77亿元增长3.25%;利润 为1.99亿元,较上年的1.77亿元增长12.41%。

中国外运方面解释称,这主要是因为物流电商平台的规模提升,收入利润有所增加。同时,跨境电商物流业务报告期内收到政府补助有所增加。

据了解,跨境电商已经成为全球贸易的一股新势力。根据海关总署初步测算,2023年,我国跨境电商进出口2.38万亿元,增长15.6%。其中,出口1.83万亿元,增长19.6%;进口5483亿元,增长3.9%。参与跨境电商进口的消费者人数逐年增加,2023年达到1.63亿人。

值得注意的是,虽然2023年全球区域性冲突不断,消费需求恢复缓慢,跨境电商行业竞争也愈加激烈,但与此同时,新兴平台和部分市场也带来了新的增长机遇。去年跨境平台“四小龙”Shein、Temu、TikTok、AliExpress争相出圈,带来未来跨境电商物流快速增长预期。

业内认为,目前海外零售端电商化发展势头强劲,有望为中国跨境出口电商创造新一轮的发展机遇,而跨境电商物流以航空货运模式为主,预计将带动空运专线与海外仓模式份额提升。

华创证券指出,在跨境出海时代,国际供应链自主安全畅通的战略重要性会愈加明显。未来中国卖家将掌握更多话语权,在物流服务商的选择上,将更加倾向于具备综合实力的本土跨境物流龙头企业。

记者就今年跨境电商业务工作安排致电中国外运方面,对方表示以公告披露为准。

(编辑:卢志坤 校对:颜京宁)