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不让评论我也要截屏评论。 这是完全的胡说八道！！！！ 我作为芯片行业的老兵，我来给你普及下消费级芯片和车轨芯片的区别： 同一颗芯片 举例：如 INA123，会有两个版本号码 INA123 和INA123C， 后者就代表是车规的，而前者是消费级的。 虽然两个芯片基本结构相同， 但是在关键安全结构上是有差异的。 在芯片测试时候， 消费级芯片的温度要求是 -40C ~ 85C, 车规级芯片是 -40C ~ 125C, 而且车规级芯片要求耐久性极高。 这个是为什么 车规级版本需要很多设计冗余很多附加成本，而价格上 消费级和车规级的同版本芯片可以相差3、4倍。 这里的可靠性冗余是生命积累出来的安全要求，是汽车工业多年的血泪总结。大批量使用消费级芯片在汽车上，不仅会玩弄消费者安全，而且会挤压原本车规产品的空间， 结果就是所有的车都用消费芯片，而不是今天用的消费芯片会自发的提升为车轨芯片。

补充：我的评论区里开始出现很多怪声音。我依然是那个做法，直接删除。 如果你的评论被删了， 就是因为你跑题了， 你在跟我拉扯其它的东西。 而我这里，要做的就是普及芯片概念，让大家知道替代车规级芯片为消费级芯片的危害。 至于什么马斯克用消费级芯片放火箭什么的跟我说的没关系， 他爱用什么用什么， 马斯克的火箭能上天也跟这没有任何关系，我来多说一句：因为航天级别的芯片要求更高， 但是那些是放在卫星等长期运行在太空中的设备的， 而火箭的行为是短时间内的变化，不是一个东西。 所有我们所谓的各个档次的芯片，其主要区别就是长期的可靠性。 不要随便拉扯评论，因为拉扯型的评论会暴露你在这个领域的无知。