弹药已备好,无畏竞争!“大象转身”的长城汽车如何打赢新能源之战?

http://ddx.gubit.cn  2023-06-21 15:55  长城汽车(601633)公司分析

“弹药已备好,我们该如何打赢这场仗?”

在日前长城汽车2022年年度股东大会上,长城汽车总裁穆峰坦言道,可持续发展的根本是以人为本的价值观,在发展战略层面,以人为本是实干者的定心丸。

近年来,我国新能源汽车快速增长,连续稳坐全球销量冠军,新能源汽车市场也逐渐从政策驱动转向市场驱动,加速步入市场成熟阶段。在这样的背景下,长城汽车也正在加速回归四个“主航道”,并立下回归目标“再度走强”。

月销量重回10万大关,加速回归四个主航道

今年5月,长城汽车销量颇丰,销售新车101020辆,同比增长26.18%;其中新能源车型销售23755辆,销售占比提升至23.52%。另外,5月长城汽车海外销售量为25131辆,同比增长104.04%,创历史新高,销量占比达24.88%。可以说,长城汽车经过一段时间的蛰伏,销量上的突飞猛进证明了上一个阶段的积攒和蓄力是值得的。

此前,在新能源和智能化浪潮冲击下,网上有人唱衰长城汽车。在穆峰看来,他们低估了一个有着33年造车经验的企业的韧性,长城汽车成功的理由绝不仅仅只是踩中了时代的红利,而是在前瞻性战略布局下,一款又一款符合社会需求、符合用户需求的产品使然。

但长城汽车并未局限在销量数据,而是心无旁骛的聚焦自身的战略考虑和定力,坚持长期主义,通过全面改革让体系力更强。各品牌车型的销量表现也恰好证明了如今的长城汽车正在稳健发展。

简单从几组数据来看,二代大狗PHEV上市即火爆,蓝山上市即斩获5天5000台大定的成绩,枭龙系列上市首月仅半月实现超3000辆的销量表现。1-5月长城汽车新能源销量逐月上升,5月占比已达23.52%,创历史新高,超过行业平均的30%渗透率指日可待。

正如穆峰所言,长城汽车用事实证明,在智能新能源时代,转型之路走得非常稳健,新能源、海外两个方向发展迅速,5月新能源占比和海外销量占比均创历史新高。

按照穆峰透露的信息,长城汽车以二代大狗、枭龙、枭龙MAX、蓝山、新摩卡、哈弗H5、坦克Hi4-T系列车型、EC31等为代表的新产品矩阵焕新,形成强大的新能源势能的同时,扩大传统品类的优势,成为长城汽车整体向上的原动力。

不仅如此,长城汽车正在加速回归主品类航道、主价格航道、主级别航道和主风格航道四个主航道。具体到品牌来看,哈弗汽车将持续在燃油车市场和新能源市场双线发力;魏牌将继续深化“0焦虑智能电动”的品牌定位,全面向“高端智能新能源”转型,构建PHEV+BEV双能源战略和SUV+MPV+轿车的全品类布局;欧拉汽车将持续推动全面升级,深耕女性细分市场用户;坦克将“越野+新能源”技术路线,以越野超级混动架构Hi4-T为基础进一步紧密布局越野新能源家族矩阵;而长城皮卡将持续稳固皮卡领导者的地位。

五大品牌的航道聚焦也正是长城汽车品牌竞争力的守护、创造与变革。对于长城汽车而言,创造与变革始终是伴随发展的关键词,而这也是其跑得远、在航道上稳稳向前的秘诀。

坚持长期主义:储备技术,构建未来竞争力

其实纵观长城汽车的发展,未雨绸缪,坚持长期主义始终贯穿始终。

三年前,在长城汽车成立30周年之际,长城汽车董事长魏建军发起了一场关乎生死的思辨“长城汽车挺得过明年吗?”如今新能源汽车的发展已经走到了关键路口,企业如何抉择关乎其未来发展,穆峰认为,“放血式”的价格战绝对不是长久之计,只有坚持长期主义,让体系具备“造血”能力,企业才能走得更远。

而这背后更是长城汽车未雨绸缪的忧患意识,展现其超前的战略目光,也彰显其身为中国汽车品牌领军者的担当与智慧。

面对未来,长城汽车是如何布局储备的?穆峰坦言对于长城汽车而言,长期主义的背后,是先人一步的技术储备,是前瞻性的产品布局,是应对未来的技术规划,是管理和商业模式的进化,更是终端渠道的信赖和信心。

目前,长城汽车确立了混动、纯电、氢能三轨并行、多条技术路线并举的发展策略,同时在智能驾驶、智能座舱、智慧底盘等方面进行全产业链布局,在低功率大算力芯片、数据智能体系等前瞻领域进行深入研发和应用;如今的长城汽车已经成为中国唯一、世界唯二完成了能源、智能化两大领域扁平化、网络化、去中心化的全产业链布局的企业,构建了业内领先的“光伏+分布式储能+集中式储能”的能源体系,完成了“太阳能-电池-氢能-车用动力”的全价值链布局。

从品牌规划来看,哈弗品牌下半年龙系列增补差异化全新车型拓展18万-20万元细分增量,同时重启H5番号,打造业内首个15万元级大型宜商宜家越野SUV,拓量增利;魏牌将开拓MPV市场;坦克将完善产品线和新能源布局,全系车型都将推出搭载Hi4-T技术的PHEV车型;而欧拉品牌将扩大A0/A级基盘,同时拓展C级纯电市场。

在这场股东大会上,长城汽车还透露了自研技术进展情况。2024年一季度可实现自研EMB线控制动的量产;目前正在开发下一代全新智能座舱开放生态系统Coffee OS 3.0。不仅如此,长城汽车也在探索GPT大模型的创新和应用,针对用户的个性化需求,在大模型全链路语音赋能和第三空间生成等方面进行了预研,今年将完成重点车型的大模型升级。

在新能源、智能化发展的新时代,只有技术才是立命根本,也正是长城汽车如此全方位的布局储备,让其拥有勇气和信心打赢新能源战事。“这样的技术和产品布局,长城汽车没有理由畏惧未来5-10年之内的竞争,在中国乃至全球,我们都有这样的底气。”穆峰如是说道。

如今的长城汽车,弹药已经备好,正如穆峰所言,大象一旦完成转身,它的气势不可阻挡,未来发展也一定会行稳致远。

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