长城汽车前9个月累计销售新车超86万辆 加速布局海外市场

http://ddx.gubit.cn  2023-10-09 16:46  长城汽车(601633)公司分析

转自:证券日报网

本报记者 张晓玉

在全国多地促消费政策、购车补贴和车企优惠政策下,国内新能源汽车市场迎来“金九”销售旺季,包括长城汽车等在内的传统车企也交出不错的“成绩单”。

10月9日,长城汽车披露2023年9月产销数据。今年9月份,长城汽车销售新车12.16万辆,同比增长29.89%。1-9月累计销售86.40万辆。分季度来看,一季度,长城汽车销量22万辆;二季度销量29.93万辆,环比增长36.05%;三季度销量达34.48万辆,环比增长15.22%。与此同时,今年前三季度,长城汽车海外市场累计销量达21.1万辆,同比增长89.45%。

对于销量的表现,长城汽车相关负责人对记者表示,“主要得益于公司智能新能源发展战略,出海步伐加速,以及高端车型的增长”。

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔在接受《证券日报》记者采访时表示:“长城汽车销量的增长也跟公司的多品牌战略有关系,目前长城汽车旗下品牌包括欧拉、坦克、WEY、哈弗、皮卡,充分覆盖各个细分市场,这也是长城汽车销量增长的基础,另一个就是长城汽车的出口也在增长,这也带动了其销量增长。”

三季度新产品爆发

新能源销量快速攀升

据长城汽车上述负责人介绍,“三季度,公司五大品牌发布10余款新车,智能新能源技术成果持续落地”。

据《证券日报》记者梳理,三季度,长城汽车哈弗猛龙于成都车展开启预售;新哈弗H5正式上市;24款哈弗大狗正式上市;魏牌高山开启预定;2023款好猫上市;坦克500Hi4-T、坦克400Hi4-T正式上市,开辟新能源越野新蓝海市场。长城皮卡于成都车展正式发布山海炮性能版,此外,23款龙弹,23款火炮,23款越野炮焕新上市。

张翔表示,“由于长城汽车的主力车型比较特别,以越野车和皮卡为主,所以它的新能源化起步较晚,目前国内外大部分品牌的SUV新能源化都失败了,如克莱斯勒、捷豹路虎,长城汽车将现有产品新能源化,实际上对于行业来说也是作为先锋在探索”。

随着新车型的持续上市,今年三季度,长城汽车各品牌均实现了新能源销量的快速攀升。产销数据显示,长城汽车前三季度销售新能源车型总计17.03万辆,同比增长75.77%。一、二、三季度,新能源车型销量占比分别为12.64%、21.86%、22.37%,呈现逐季度提升态势。

此外,伴随着在智能新能源赛道持续发力,长城汽车终端渠道快速发展。长城汽车方面表示,旗下新能源终端8月已达1056家,预计年内将增长至1200家。

海通证券分析师刘一鸣表示,新能源车型持续推出,完善渠道布局助力新能源转型。2023年4月长城汽车上线哈弗新能源网,融合4S店、城市地标店、商超快闪点等多模式,计划2023年完成800家。终端新能源渠道扩张将助力公司向新能源转型。

海外销量高增长

生态出海加速落地

值得一提的是,长城汽车销量增长背后,除了新能源车型的不断推出外,还离不开海外销量的助推。

公告显示,长城汽车今年前三季度海外市场累计销量达21.17万辆,同比增长89.45%。三季度,长城汽车海外销售8.78万辆,环比增长21.97%,销量占比达到25.45%。

从海外市场布局来看,2023年三季度,长城汽车加速拓展“GWM”品牌国际影响力。8月,长城汽车于越南、印度尼西亚接连发布“GWM”品牌,实现东盟国家核心区域市场的全面覆盖。在拉美地区,长城汽车GWM品牌暨哈弗H6HEV上市发布会在墨西哥首都墨西哥城举办,标志长城汽车正式进入墨西哥市场。

与此同时,智能新能源产品登陆海外,长城汽车旗下哈弗H6、哈弗JOLION、哈弗大狗、欧拉好猫、坦克300、长城炮等车型,在柬埔寨、越南、巴西等地上市。此外,长城汽车坦克500还接连在中东市场阿联酋、沙特、阿曼、巴林上市。在中亚地区,坦克500上市活动在哈萨克斯坦最大城市阿拉木图举行。在东盟市场,坦克300、坦克500在泰国也迎来正式上市。

长城汽车相关负责人表示,“三季度销量增长体现出公司在生态出海战略方面取得了显著成果,尤其是坦克500等高价值车型受到海外青睐。这一战略的核心是通过整合全球优质资源,加速拓展海外市场,为消费者提供更优质的产品和服务。公司在技术研发、产品质量、营销创新和企业文化等方面的优势,为公司的长期发展提供了强有力的支撑”。

(编辑 乔川川)