长城汽车新能源转型加速 哈弗猛龙正式上市

转自：中国经营网

本报记者 陈燕南 北京报道

《中国经营报》记者获悉，近日，长城汽车股份有限公司发布2023年9月产销数据。今年9月，长城汽车销售新车121632辆，同比增长29.89%，1～9月累计销售864045辆。

从核心品牌看，长城汽车旗下五大品牌的销量取得了佳绩。其中，哈弗品牌9月销售73766辆，同比增长37%；在智能新能源战略加持下，哈弗三季度销售新车203256辆，环比增长22%。

值得注意的是，哈弗品牌三季度深耕越野领域，先后发布开创“3/4刻度越野”的2024款哈弗大狗、“大型全用途硬派SUV”新哈弗H5。新能源越野普及者——哈弗猛龙也于10月10日迎来上市，引领新能源越野SUV进入全民时代。

长城汽车方面表示，凭借“可油、可电、可改装”的全能产品力，哈弗猛龙实现了自驾越野、城市生活、潮玩改装三大用车场景的全覆盖，预售火爆，订单已经突破3万台。

新能源车型同比增长75.77%

有关数据显示，长城汽车2023年前三个季度实现集体性、阶梯式增长。一季度，长城汽车销量219968辆；二季度，销量达299258辆，环比增长36.05%；三季度，销量达344819辆，环比增长15.22%。

分品牌来看，魏牌新能源三季度销售14818辆；欧拉品牌9月销售10021辆，同比增长31.77%，连续5个月销量过万辆；坦克品牌9月销售18054辆，同比增长43.15%。在中大型豪华越野新能源SUV坦克500 Hi4-T及爆款新车2024款坦克300加持下，坦克1～9月销售104545辆，同比增长17.22%；长城皮卡9月销售17197辆，1～9月累计销售152674辆，同比增长6.5%。1～9月，长城皮卡国内终端市占率近50%。

值得关注的是，今年前三季度，长城汽车销售新能源车型170346辆，同比猛增75.77%；一、二、三季度，新能源车型销量占比分别为12.64%、21.86%、22.37%，呈现逐季度提升态势。

长城汽车首席增长官李瑞峰表示：“坚持长期主义战略，的确呈现出一些效果，现阶段包括坦克品牌、哈弗品牌的产能都在稳步爬坡的阶段，在Q4之后，销量会迎来真正的更大越级。”

伴随着在智能新能源赛道持续发力，长城汽车终端渠道也在快速发展，旗下新能源终端8月已达1056家，预计年内将增长至1200家。矩阵焕新、渠道拓展、服务升级三大举措共同发力，长城汽车智能新能源进入高速发展期。

“在15万～20万的SUV市场中开辟新蓝海”

李瑞峰表示：“在新能源转型过程中，各个品牌的新能源使命以及产品布局都在进行调整，上半年是一个稳步提升、需要输血的过程。新能源转型过程中有很多维度，是体系自上而下的一个过程，是一个战略工程。在坚定战略方向的情况下，过程之中的小波折和痛定思痛，对于大变革的厚重感会更强。”

在长城汽车33年造车经验、21年越野沉淀与哈弗10年品牌进阶的加持下，哈弗猛龙以独一无二的“新能源越野SUV普及者”身份，打开自主品牌“方盒子”的新蓝海。

“15万～20万元的SUV市场非常卷，哈弗猛龙凭借新能源越野SUV的定位开辟了属于自己的小蓝海。哈弗猛龙如同影视剧里的功夫明星，表里如一，没有花架子，只有真功夫。”长城汽车哈弗品牌营销执行副总经理乔心昱借用李小龙的《猛龙过江》给了哈弗猛龙如是评价，在他看来，在新能源时代，同时拥有与越野SUV天作之合的Hi4、自研领先的三电技术，以及不断进阶的智能科技，才让哈弗练就了真功夫。

据了解，此次上市的哈弗猛龙Hi4 145探索版183800元；Hi4 102探索版173800元；Hi4 102探界版165800元。Hi4电四驱进一步加强了哈弗猛龙的越野性能，后桥电控差速锁可以实现后桥车轮扭矩100%输出。与此同时，凭借3擎9模动态切换与ITVC智能扭矩控制系统，哈弗猛龙的NEDC纯电续航里程达145km，更支持最高41kW快充，仅需28分钟，电量就能从30%充至80%；WLTC馈电油耗低至百公里5.98L，满油满电综合续航超1000公里。

除此之外，哈弗猛龙搭载了咖啡智能驾驶系统Coffee Pilot，采用4个环视摄像头+4个后防撞雷达+1个ADAS摄像头+2个毫米波雷达，共11个智能传感器组合成视觉摄像头+感应雷达的融合方案，打造超强智能冗余感知架构，能够支持L2级辅助驾驶功能。

2023年，哈弗新能源转型也在不断提速，哈弗品牌以新序列、新渠道、新造型、新技术、新产品的五“新”举措赋能，正在全面发力新能源赛道。

（编辑：张硕校对：颜京宁）