对话魏建军：多能源、多动力共同发展是长城汽车的全球化
11月9日，“新汽车”领域首个深度探讨“高质量发展”行业会议——“乌镇咖荟·汽车夜话”召开。长城汽车董事长魏建军在现场就中国汽车高质量发展给出独到见解，提出构建新能源、智能化、高端化、全球化四大支柱，引起行业广泛关注。
中国汽车行业高质量发展要坚持底线思维、长期思维
当前，中国汽车产业已经进入高速、高质量发展阶段。但汽车产业是一个复杂的链条式产业经济，涉及上下游产业链、劳动福利、地方税收等方方面面。新汽车产业必须走上质量发展的健康之路，倡导健康的质量发展理念。
对此，魏建军表示，高质量发展是坚持长期主义，持续推动行业、企业的健康可持续发展。
一是要有底线思维、长期思维，不要看一朝一夕，汽车行业还是要看科技、制造水平。
二是呼吁制度规范建设，资本参与太多或导致行业变形，要想行业健康发展、不变形，必须要加强制度建设，鼓励行业公平竞争。
三是企业行为要遵纪守法，互联网信息太混乱、水军太多给企业经营造成负担，遵纪守法是企业经营的关键。
2023年，长城汽车正向新能源、智能化、高端化方向进行全面发力，实现了14款智能新能源产品落地，以优质产品、前沿技术满足当下用户需求，构建未来出行愿景。
今年第三季度，长城汽车营业收入达495.32亿元，同比增长32.63%。尤其是今年前三季度，长城汽车归母净利润为49.95亿元，第二、三季度环比分别暴涨581.30%、206.10%。长城汽车始终保持财务健康和稳健的发展策略，带来了可持续的回报，与大家共同成长、利益共享。以森林生态的技术成果赋能行业竞争力，推动汽车产业良性发展。
多能源、多动力共同发展是长城汽车的全球化
在魏建军看来，长城汽车是多能源并存和共同发展，因为国际化从经济角度，发达国家、发展中国家、贫穷国家是参差不齐，能源是多样化的，就像现在到南美去推电动车是很不现实的。所以多能源、多动力共同发展是长城国际化。
魏建军强调，新能源，是汽车强国的底层逻辑，高质量发展的引擎。新能源推动了汽车产业重塑，让长城汽车终于不再追随，甚至可以领先。据悉今年10月，长城汽车新能源创下单月销量历史新高。新能源车型销售30,551辆(含商用车)，全面新能源转型战略成果开始显现。
智能化，是未来汽车的灵魂，没了这个灵魂，高质量就无从谈起。国产5nm芯片的横空问世，让长城汽车意识到自研核心科技的重要性。
在智能化领域，长城拥有Coffee AI，是全国唯一一家自主研发智能驾驶座舱和智能驾驶系统、并且实现量产搭载的主机厂，并可自主实现OTA升级。同时布局了智能驾驶芯片、光电探测芯片、CMOS图像传感器(CIS)芯片、高精度定位芯片、毫米波雷达芯片等。半导体领域，长城汽车通过自研以及战略投资的方式，布局了碳化硅衬底、外延、模组等全产业链。
“高端化，是民营企业的担当。实现全体系提升，品牌价值才能向上走。”2023年10月长城汽车的20万以上的高价值车型占比超过20%，同比增长77.69%。Tank700、800和高山的研发，代表的就是中国制造高端向上的使命感。
此外，全球视野要求长城汽车对多元化的新能源之路抱有足够的耐心和包容心。用魏建军的话来说：“‘走出去’表明中国汽车不仅会‘引进’，而且已经开始‘输出’，以输出精品来反哺全球汽车工业。”
长城汽车在海外坚持长期主义，构建全球化品牌“GWM”，发挥长城汽车在新能源领域的全球势能。率先在欧洲、澳新等成熟市场发展突破，引导拉美、东盟GCC等新兴新能源市场转型发展。
保持纯粹初心去热爱，在居安思危中进取
对造车纯粹的初心与热爱：是魏建军的坚守，更是长城汽车的坚持。继三年前提出“长城汽车能否挺过明年”的生死拷问，魏建军和长城汽车带着一路走来创下的历史高峰业绩惊艳众人。
但是，当下新的竞争形势严峻，魏建军也始终坚持危机意识，他表示，“理想的产品定义我是佩服的，要把产品定义好，不要‘摊大饼’，产品经理的思维就是卖一两个卖点，不要面面俱到。”
市场变幻无常，长城汽车始终敬畏如初。作为汽车产业绿色发展的先导者，长城汽车是国内首个公开提出“碳中和”时间表的汽车企业。同时立足新能源领域，确立了混动、纯电、氢能三轨并行的技术发展路线。11月6日，长城Hi4混动系统专用发动机成功入选“中国心”2023年度十佳发动机，这是长城汽车继2022年3.0T V6发动机后第十次获此殊荣。长城汽车在科技创新领域持续深耕，在新能源赛道上一路猛进。
“新汽车高质量发展之路”任重道远。它需要在用户层面精细服务，不断洞察；又需要在技术领域攻坚克难，不断创新；还需要在智能领域深化应用，不断突破。不过更重要的是，需要各方共同的努力。在活动最后，魏建军真诚地表示，长城汽车是个开放型的组织，虽然有很多零部件企业，但对于技术、服务方面的业务合作，始终持开放和欢迎态度。相信在业界的共同努力下，中国汽车的未来会更加美好！