坦克700 Hi4-T展现长城汽车技术力

转自：经济参考网

　　近日，长城汽车的豪华越野旗舰车型坦克700 Hi4-T正式上市，限定版零售价为70万元，极境版为零售价46.8万元，极致版零售价为42.8万元。

　　技术力一直是中国汽车产业向上的驱动力，而长城汽车34年的越野技术积淀，为坦克700 Hi4-T提供了强大的基础保障。

　　长城汽车称，为了“不向性能妥协，不向油耗妥协，不向驾驶体验妥协”，坦克700 Hi4-T以3.0T Hi4-T技术架构为基础，采用了V6+P2的动力组合，保证了大功率长时间持续输出，且发动机无性能衰减，能够从容应对极寒、高温、高海拔等极限环境，满足城市、沙漠、泥地等全场景需求。

　　据悉，大排量发动机、高档位AT自动变速箱一直是汽车工业的技术皇冠，但自主品牌在这一领域长期处于空白，长城汽车率先打破了技术壁垒，自研了稀缺的3.0T V6+9HAT大排量混动架构，最大综合功率为385kW，综合最大扭矩达到了800Nm。正是在3.0T V6+9HAT大排量混动架构的支撑下，坦克700 Hi4-T的百公里加速只需5秒，一些动力参数更是超越了V8发动机。

　　如果说“三把锁”是硬派越野的标配，那么电子可断开式稳定杆则是越野配置中的顶流。长城汽车方面介绍说，坦克700 Hi4-T率先搭载了电子可断开式稳定杆，相较于纯机械式的可断开稳定杆，其使用条件大幅度降低，基本可实现任意路面的稳定杆连接/断开：当车辆行驶在城市铺装路面时，稳定杆处于连接状态，车辆行驶稳定性大幅提升；在极端越野场景下，车内驾驶员可一键断开稳定杆，使车辆增加60mm悬架反跳行程，使轮胎紧紧接触地面产生附着力，配合“三把锁”和强大稳定的动力输出，即使单轮着地，也能从容通过越野困境，驾驶安全性也大大提升。

得益于坦克品牌顶尖的越野技术与软硬件调教，坦克700 Hi4-T还创新提出了“全场景魔毯”舒适出行体验，其所搭载的空气弹簧与CDC电磁减震器主动悬挂，能提供六种高度调节和三种软硬调节，配合智能前视系统，悬架可基于前方路面起伏情况，提前进行阻尼预判调整。

　　在车辆的被动安全方面，坦克700 Hi4-T车架采用行业截面最大的梯形车架，高强度钢占比达99%，抗扭刚度可达8000N·m/°；车身骨架高强度钢占比达到83%，抗扭刚度达30122N·m/°。

　　此外，坦克700 Hi4-T开创性地将电池固定在车架横纵梁内侧、地板上部，通过架构设计彻底避免电池被冲击的可能，这样的结构设计，让电池包可承受超国标3倍的振动冲击要求，有效抵御正、后、侧多方位碰撞场景。同时，坦克700 Hi4-T还构建了电池防护、整车防护、云端24h检测三道电池安全护盾，大大增强了电池安全。（傅勇）