拒绝随波逐流，“稳健”的长城汽车真的很强！

2024年过半，正值年中“交卷”之际，各家车企陆续公布业绩。据乘联会统计，上半年狭义乘用车累计零售984.1万辆，同比增长3.3%；其中自主品牌累计份额达到57%，同比提升7个百分点。

份额持续向上生长，整个国内汽车市场欣欣向荣。而结合今年行业“内卷”环境，和各家企业的财报来看，这一表象之下，也并非皆大欢喜。结合一季度数据来看，仍然有不少主流车企处于销量猛增，利润却持续下降的状态。可见，销量“至上”的时代已经过去，高度“内卷”之下，销量已经不是评价企业的唯一标准，利润同样是重要参考。

面对汽车行业降本增效，缩减人员开支，呼吁停止“内卷”以获得喘息之机。对此，长城汽车则有着不一样的思考，拿出了自己的应对办法。

拒绝随波逐流，坚持高质量发展

今年上半年，长城汽车销售55.97万辆，7.79%的增幅超过了汽车行业的整体表现。根据长城汽车官方半年度业绩预告，长城汽车2024年上半年预计实现净利润65亿元到73亿元，同比增加377.49%到436.26%。

从数据上可以看出，长城汽车上半年的“成绩单”令人欣喜，在市场上“价格战”持续打响的情况下，仍然实现了销量快速增长与净利润的快速提升，可见长城汽车的不俗实力。从原因上看，利润大幅提升的背后，是长城汽车应对市场变化的三大决策。

一是决不卷价格，决不靠卖低价车刷销量数据；二是保证真材实料，为每一位用户负责；三是卷技术，发力智能新能源，持续提升产品价值。这三大决策，目前已经在利润上对长城汽车进行了“反哺”。根据相关数据，今年上半年，长城汽车20万元以上车型销量超14万辆，同比提升64.28%。而回顾过往，长城汽车近几年也一直在高质量发展上持续努力，并且成果显著。2021年-2023年，长城汽车的单车售价分别为10.64万元、12.94万元、14.14万元。2023年长城汽车实现销量123万辆，同比增长15.85%，其中20万元以上车型销售22.58万辆，占比达18.36%。单价不断提升，说明了长城汽车的高价值车型在不断被用户接受，意味着，其在市场上已经有了更高的品牌影响力，环环相扣之下，形成了良性循环，其盈利能力提升自然在意料之中。

研发持续投入，真正在为用户上价值

随着企业不断向上发展，长城汽车早就不再是几十年前那个只卖皮卡、靠低价车铺市场的企业了。只有坚持核心技术自自主研发，才能真正拿出好产品，让企业获得可持续、稳健发展。对于研发，长城汽车一直高度重视，以高瞻远瞩的大格局审时度势。就在去年12月，长城汽车宣布开放旗下所有的专业测试场地、专业测试工具、专业测试人才及专业测试科目，为新能源汽车测试提供优质的测试平台。

在汽车市场竞争形势严峻的当下，长城汽车深知，如果靠卖低价车刷销量来换市场，将很难持续盈利，很难走得长远。因此，长城汽车有自己的“内卷”思路，在更能促进产品力提升的技术上持续投入，在研发上持续加码。在研发投入上，相比2023年超110亿元的研发投入，长城汽车今年的研发投入将值得期待。

得益于在研发上的不断加码，长城汽车的市场竞争力不断提升。依托于“森林生态体系”，长城汽车将全产业链进行关联，做到全面布局。近两年，在新能源领域，长城汽车推出的新能源四驱混动架构——Hi4技术体系，包含Hi4、Hi4性能版、Hi4-T三大技术序列，形成新能源动力技术体系。在全新Hi4技术的加持下，长城新能源产品得到了用户的认可。其中，坦克SUV在2024年上半年销售超11万辆，再次刷新历史业绩。

另外，长城汽车在智能驾驶领域也得了新的突破。2024年4月，长城汽车最新一代智能驾驶系统Coffee Pilot Ultra正式亮相，凭借“强感知、重安全、快迭代”等出色实力，助力长城跃升自动驾驶第一梯队。今年的几场长城汽车全场景NOA的直播活动，也因此获得了用户的高度认可。与智驾技术同步进行的，还有长城汽车全栈自研的第三代智慧空间系统Coffee OS 3，这一系统以“好看、好用、好玩、好听、好聪明”五大特质为核心，为用户出行品质的提升带来了极大的助益。

结语

在高度内卷的汽车市场上，追逐“以价换量”的车企很多，而思考如何高质量发展的车企很少，而长城汽车就是其中之一。在高质量，长期主义的发展思路下，长城汽车2024年上半年实现了销量与利润的“双飞”。在“价格战”风气盛行的当下，长城汽车以自己的坚持为自主品牌的发展带来了一个新思路。行业变革之下，车企到底该何去何从呢？或许，如何健康“内卷”，稳健发展，是更多自主品牌车企应该思考的问题。