长城汽车魏建军：从整车出海到“生态出海” 追求有质量的市占率

转自：上海证券报·中国证券网

　　上证报中国证券网讯（记者 俞立严）10月15日，长城汽车董事长魏建军在接受采访时表示，汽车产业作为全球经济的重要组成部分，其全球化发展已成为不可逆转的趋势。随着全球市场的日益开放和消费者需求的多样化，汽车企业必须在全球范围内整合资源、优化布局，以应对激烈的市场竞争。推动中国汽车走向世界，不仅有助于提升中国汽车产业的国际竞争力，还能为中国经济的高质量发展注入新的动力。

　　“中国汽车产品的质量提升很快。”魏建军说。在他看来，近年来，中国汽车品牌在国际市场上的影响力逐渐增强。不过，在全球化进程中，中国汽车品牌仍面临诸多挑战。品牌溢价能力不足、产品质量不够完善、全球化营销水平不高、全球化生产能力欠缺等问题，成为制约中国汽车品牌进一步发展的瓶颈。

　　魏建军表示，部分车企在海外市场的经营行为引发争议，如零利润卖车、不赚钱卖车等违背国际规则的行为，损害着中国汽车产业的海外形象。面对这些挑战，中国汽车品牌必须正视自身短板，加强技术研发和创新，提升产品质量和服务水平。同时，要尊重国际秩序和属地文化，遵循国际规则，以诚信和品质赢得海外消费者的信任和认可。

　　魏建军认为，要追求有质量的市场占有率。在其他车企在提性价比时，长城汽车提出的是“质价比”。作为中国最早出海的车企之一，长城汽车坚持在全球市场长期深耕，致力投建海外工厂，实现生产、研发和供应链体系属地化，不断汇集和培养当地人才，形成海外全生态、全产业链的全面布局，完成了从整车出海到“生态出海”的升级与跨越。

　　对于当前汽车行业的激烈竞争现状，魏建军特别提到年轻人常挂在嘴边的词汇“科技与狠活儿”，他认为，这在汽车行业同样存在，“造假者就应该倒下”，不应该被允许留在规范竞争的“牌桌”上。