深耕巴西轨道市场，中国中车连获两单

界面新闻记者 | 丁晶晶 实习记者 马欣雨

界面新闻从中国中车获悉，巴西当地时间5月28日下午，中国中车正式完成巴西米纳斯吉拉斯州贝洛奥里藏特市（下称贝洛市）24列地铁列车项目签约，这将是中国地铁首次服务于巴西第四大城市贝洛市。

此次获得订单的是中车长春轨道客车股份有限公司（下称“中车长客”），这是继2012年中国中车长客向巴西里约热内卢出口电动车组与地铁列车后再次获得巴西城市地铁订单。

贝洛市是巴西米纳斯吉拉斯州首府，同时也是该州政治、经济、文化中心。此次签订的24列地铁列车可实现自动驾驶，运行速度达80公里每小时，第一批列车计划于2026年初抵达。根据贝洛市轨道交通的运营规划，这些列车将服务于城市1号线及正在建设的2号线，缓解当地交通压力。

订单金额方面，目前中车方面和中国长客均没有透露此次订单的金额。

除此之外，5月29日巴西圣保罗州州长塔西西奥代表州政府，还正式授权与中国中车签署巴西圣保罗城际铁路北轴线项目特许经营合同。

该项目是巴西迄今最大规模客运轨道交通特许经营项目，也是中国中车迄今为止获得最大的“系统+”（DLS）项目。

塔西西奥表示，巴西圣保罗城际铁路北轴线项目是本届政府最重要的项目之一，同时他还宣布启动全长超过890公里的“圣保罗轨道计划”，包括东轴线和南轴线等项目。

对于巴西市场的进一步计划，界面新闻咨询中国中车，相关负责人表示，暂时还未有相关信息。

巴西作为南美洲面积最大的国家，经济发展长期受限于基础设施的落后，轨道交通建设需求极大。根据国家铁路局数据显示，巴西铁路网规模在2.9万公里左右，仅达中国铁路网的百分之二十不到。与此同时，巴西政府受债务危机和经济衰退影响，缺乏资金进行基础设施建设，形成较大的投资缺口。巴西轨道交通市场广阔，有较大的增长前景。

中国中车抓住市场机遇，较早进入巴西轨道市场，经过多年深耕目前已成为巴西轨道市场重要力量。据中车官网显示，早在2008年，中车长客派遣团队到巴西第二大城市里约热内卢进行调研，最终成功获得120列里约城际电动车组项目采购合同。让中国制造的轨道客车首次出口南美。

2012年，中国中车向里约热内卢出口的电动车组与地铁列车正式投入运营，成功保障了巴西2014年世界杯和2016年奥运会的轨道交通运行。

此后，中国中车与巴西各地开展深入合作，合作领域已拓展到干线铁路、风力发电等多个领域。截至目前，中国中车已为巴西多种定制化轨道交通产品超过1000辆，同时还在圣保罗、里约热内卢等地设立分支机构。

中国中车不仅深耕巴西轨道市场，今年也在亚非拉多地持续推进国际业务。

根据中国中车公众号显示，今年1月2日，中国中车制造的电动客车作为塞内加尔首都达喀尔城市巴士快速交通项目的主要载具正式运行，这是塞内加尔第一条城市快速公交线路；3日，伊斯坦布尔机场线地铁项目本地化制造首列车下线，这是中国中车首次海外制造时速120公里等级无人驾驶地铁。月末，墨西哥蒙特雷4、6号线单轨项目首列车起运交付；5月，中国中车自主研制世界最大功率窄轨交流传动内燃机车在塞拉利昂正式运行；与此同时，中车集团还与加蓬、印度尼西亚等国签订敞车运输服务。

在开展国际业务过程中，中国中车同样也遭遇过阻力。今年3月，中车旗下子公司中车青岛四方机车车辆股份有限公司（以下简称“中车青岛四方”）退出保加利亚交通和通讯部的公共采购招标。此前，中车青岛四方因在竞标中开出较低报价，被欧盟委员会认为可能违反欧盟《外国补贴法规》而遭受调查。

根据上海证券交易所官网公布的中国中车2024年第一季度财报显示，中国中车2024年第一季度总营业收入为321.83亿元，归属于上市公司股东的净利润10.08亿元，同比增长63.86%。订单方面，公司新签订单额约408亿元，其中国际业务约63亿元，占新签订单总量的15%。