力帆科技单月销量降逾43%更名千里科技 睿蓝汽车月均售车不足5000辆或持续亏损

长江商报消息 ●长江商报记者黄聪

重启汽车业务后，力帆科技拟更名改善品牌形象。

2月12日晚间，力帆科技（601777.SH）发布公告称，公司全称变更为“重庆千里科技股份有限公司”，简称变更为“千里科技”。

近日，力帆科技发布2025年1月份产销快报，公司1月销量达2709辆，同比下降43.27%。

值得关注的是，睿蓝汽车是力帆科技与吉利联合打造的品牌，数据显示，2024年其销量达5.91万辆，同比增长40%，创历史新高；海外销量同比增长100%。

但要注意的是，按照睿蓝汽车公布的数据，公司12月份的销量占了全年销量的约21%。2024年全年，其月均销量不足5000辆。

2023年，睿蓝汽车实现营业收入34.84亿元，净利润亏损6.22亿元。

有业内人士向长江商报记者表示，新能源车企要想实现盈亏平衡，月销量约在三四万辆之间，“睿蓝汽车在竞争之下，2024年大概率持续亏损”。

更名改善品牌形象

2月12日晚间，力帆科技发布公告称，公司全称变更为“重庆千里科技股份有限公司”，简称变更为“千里科技”，股票证券代码保持不变。

力帆科技表示，公司破产重整结束后，汽车业务逐步恢复，整体经营平稳发展，为改善公司品牌形象，对公司名称和证券简称进行变更。

资料显示，力帆科技成立于1997年2月，2010年上市。

2016年，因骗保丑闻，力帆科技的新能源汽车销量暴跌超六成。而且，在经历了“自燃”问题、安全性爆雷之后，力帆的销量持续下滑，2019年销量仅剩1.32万辆，2020年上半年的销量到了惨不忍睹的282辆。

与此同时，力帆深陷债务危机，为了不至于破产倒闭，公司将年产15万辆车的生产基地以32亿元的价格“贱卖”。

2021年1月，力帆科技宣布完成重整工作，由力帆实业（集团）股份有限公司更名为力帆科技（集团）股份有限公司，引进满江红基金和吉利迈捷投资有限公司为战略投资者和产业投资人。

根据重组计划，重整投资人将把力帆科技打造成为吉利科技集团换电车型制造业务唯一的上市平台，力帆科技通过与吉利汽车设立合资公司睿蓝汽车，承接换电新能源汽车的运营业务，吉利汽车GBRC架构作为具有换电属性的整车架构，平台标准向全行业开放，共建共创。

2021年2月，力帆科技发布消息称，重整执行完毕。当年5月，公司宣布重启汽车业务，其首款换电新车型80V已在重庆蔡家生产基地完成量产下线。

2024年前三季度净利降35.34%

重启汽车业务后，力帆科技销量一度增长较快。

2021年和2022年，力帆科技销量分别达3862辆和5.68万辆，同比分别增长60.18%和1371.15%。

然而，2023年，力帆科技销量下滑至4.23万辆，降幅达25.58%。2024年，公司销量有所好转，同比增长39.77%至5.91万辆。

近日，力帆科技发布2025年1月份产销快报，公司1月销量达2709辆，同比下降43.27%。

与销量相对应的是，力帆科技近年来业绩起伏较大。

2019年至2021年，力帆科技实现的营业收入分别为74.50亿元、36.37亿元和39.77亿元，同比分别增长-32.35%、-51.18%和9.35%；同期，净利润分别为-46.82亿元、5810.38万元和5564.21万元，同比分别增长-1950.83%、101.24%和-4.24%。

2022年，力帆科技实现营业收入86.54亿元，同比增长117.59%；净利润1.55亿元，同比增长177.99%。

2023年，力帆科技营业收入下降21.79%，跌至67.68亿元；净利润下降84.35%，跌至2421.22万元。

对此，力帆科技表示，新能源汽车市场竞争激烈，销量不达预期，影响当期收入及利润；公司加强品牌建设和产品宣传力度，增加了销售费用投入，影响当期利润；公司致力于新产品研发，研发费用增加，影响当期利润。

数据显示，2022年和2023年，力帆科技销售费用分别为2.66亿元和3.80亿元，同比分别增长79.37%和42.74%。

激烈的市场竞争延续到了2024年，力帆科技目前尚未发布2024年业绩预告，但公司前三季度实现营业收入48.15亿元，同比增长11.19%；净利润3994.74万元，同比下降35.34%。

截至2024年三季度末，力帆科技合同负债达3.52亿元，同比下降48.02%，这也表示公司未来营业收入增长前景并不乐观。

需要提及的是，2024年前三季度，力帆科技研发费用达2.71亿元，同比增长107.88%。

睿蓝汽车12月销量占全年21%

值得关注的是，力帆科技和吉利汽车联合打造的睿蓝汽车处境也十分尴尬。

2021年12月13日，吉利汽车发布公告称，公司拟与力帆科技共同投资设立合资公司睿蓝汽车，目标公司注册资本为人民币6亿元，吉利控股与力帆科技各出资3亿元，持股比例均为50%。

2023年6月19日，力帆科技公告，拟与浙江吉润共同对睿蓝汽车进行增资，增资总额8.5亿元，其中公司出资约4.94亿元，认缴约4.98亿元注册资本，浙江吉润出资约3.56亿元，认缴约3.53亿元注册资本。

此次增资完成后，睿蓝汽车注册资本将由6亿元增至14.5亿元，力帆科技对其持股比例由50%增至55%，浙江吉润持股比例则由50%降至45%。

需要注意的是，2022年，睿蓝汽车实现营业收入58.39亿元，净利润1559万元。

然而，到了2023年，睿蓝汽车实现营业收入34.84亿元，净利润亏损6.22亿元。

2024年2月20日，吉利汽车发布的公告显示，公司附属公司浙江吉润与吉利启征订立股权转让协议，浙江吉润同意出售及吉利启征同意购买睿蓝汽车45%股权，现金代价为5.04亿元。

吉利汽车介绍，本次交易完成后，公司将不再持有睿蓝汽车的任何权益。

此后，睿蓝汽车业绩表现未公布。

从销量上看，吉利汽车发布的数据显示，2022年，睿蓝汽车销量达5.61万辆，其中12月销量达1.13万辆，这是该公司月销量首次过万。

睿蓝汽车2023年的销量目标是10万辆，实际上，公司全年销量仅3.8万辆，同比下降32.31%，目标完成率仅38%。

从2024年1月开始，吉利汽车将睿蓝汽车的销量从月报中“踢出”。

近日，睿蓝汽车官方发布的数据显示，2024年销量达5.91万辆，同比增长40%，创历史新高；海外销量同比增长100%。其中，12月份销量达1.23万辆，同比增长125%。

长江商报记者发现，在销量增幅方面，睿蓝汽车发布的销量数据与吉利汽车发布的数据对不上。

有行业人士表示，这或许是前后“销量”的统计口径不同。

但要注意的是，按照睿蓝汽车公布的数据，公司12月份的销量占了2024年全年销量的约21%，而且前11个月的月均销量仅约3900辆，全年月均销量不足5000辆。

有业内人士向长江商报记者表示，新能源车企要想实现盈亏平衡，月销量约在三四万辆之间，“睿蓝汽车在竞争之下，2024年大概率持续亏损”。

视觉中国图

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