京沪高铁山东段首次大规模道岔换轨施工

　　□记者 常青 通讯员 薛冰 报道

　　本报济南讯 5月22日零时起，京沪高铁山东段开始道岔换轨施工作业，这是京沪高铁山东段2011年建成通车以来，铁路部门首次进行大规模道岔换轨作业。

　　国铁济南局济南西工务段副段长王志强介绍，这次更换的崔马庄线路所CN42号道岔基本轨，长度51米，与线路换轨相比，这种类型的道岔换轨施工具有几何尺寸匹配精度高、工序衔接复杂等特点，更换施工难度比较大。

　　崔马庄线路所是联通京沪高铁与胶济客专的重要处所，每天有160多趟高铁通过，为减少施工影响，济南西工务段与铁路电务、供电、车站等单位召开施工协调会，优化施工组织，开展风险研判，为此次换轨施工做足各项准备。前期多次调研论证优化方案，组织开展了3次现场演练，把作业标准精确到了毫米级。济南西工务段济南西线路车间主任王凯介绍，铁路部门严格做好施工质量卡控，从方案审核、技术交底到现场盯控全部落实到人，成立了6个施工作业小组，采用“专业专班”模式，“卸、换、收”一体化施工工艺，协作联动，严把质量，保证每个作业区段、每项工序、作业标准有条不紊推进。

　　凌晨4时30分许，经过旧轨切割、轨件拆卸、安装新轨、焊接打磨、钢轨探伤等16道工序，轨距、水平和扣件压力等各项指标经检查全部符合验收标准，京沪高铁崔马庄线路所道岔新轨完成更换施工。济南电务段济南西高铁信号车间主任孙小鹏介绍，高铁道岔换轨结束后，各项数据指标都要达到换轨前标准，确保零误差。

　　据了解，京沪高铁山东段道岔换轨施工共涉及济南西站、曲阜东站、泰安站、枣庄站等6个站区24组道岔，预计5月底全部完成。