京沪高铁首次实现全年盈利！

（来源：e车网轨道交通资讯）

近日，京沪高铁公布2025年年度报告。

报告显示，京沪高铁营业总收入430.62亿元、同比增长2.15%，利润总额176.73亿元、同比增长3.28%，经过京福安徽公司的不懈努力，首次实现全年盈利，利润0.93亿元，实现扭亏增盈。

2025年，京沪高铁狠抓主营业务，多措并举提升经营创效水平。着力当好京沪高铁客运营销组织者、优质服务促进者，做强做大客运主业。坚持算账开车，研究优化列车开行、优选一等座供餐等客运营销方案，有效提高列车开行兑现率，全线列车开行数量、本线列车客票收入分别增长1.4%、2.5%，京福安徽公司列公里增长8.3%。

深入开展客运服务品质提升行动，北京南站快速进站厅实现常态化开启，增设北京南站南、北广场进站落客通道，改造上海虹桥站候车区空调系统，实施德州东站天桥封闭工程。探索开展“乐游京沪”专项行动，推出踏青主题游活动，联合沿线地方政府实施凭高铁票惠游南京、枣庄、上海黄浦江游船等营销措施。全面掌握客站商业经营情况，实现车站商业资产使用费收入2.8亿元。提高“上跨下穿”项目审核效率，推进光缆槽道、光伏新能源等项目开发。坚持过紧日子，制定年度增收节支创效措施，努力降低两级公司融资成本，用好电力市场交易优惠和奖励政策，节约电力支出1.5亿元，获得国家电网牵引功率因数奖励1981.8万元。

资料显示，京沪高速铁路是世界上一次建成里程最长、技术标准最高的高速铁路，整体建设工程荣获国家科学技术进步奖特等奖；全线采用动车组列车运行，设计目标时速为350公里/小时，设计区间最小列车追踪间隔为3分钟；京沪高速铁路是我国高铁技术创新成果的集大成者，各项技术指标均达到国际一流水准，其技术优势对于保障高铁运输能力、提高旅客服务质量具有重要的作用。京福安徽公司所管辖四条线路均为设计时速350公里/小时的高铁客运专线，与京沪高铁的技术标准一致，便于统一进行标准化运营和管理。