中国能建董事长宋海良：推动交能融合发展，需要跨行业跨部门统一规划、统一实施

每经记者 张蕊每经编辑 陈旭

9月25-26日，全球可持续交通高峰论坛（2023）在北京举办，论坛主题为“可持续交通：携手合作助力全球发展”。

《每日经济新闻》记者了解到，本次论坛共举办全体会议、4场主题会议、部长圆桌会议以及20余场边会活动。论坛同期还举办第十五届国际交通技术和设备展览会，并发起设立全球可持续交通创新联盟。

在以“交能融合发展，共建绿色世界”为主题的交通与能源融合发展边会上，中国能源建设集团有限公司（以下简称中国能建）党委书记、董事长宋海良表示，加快交通与能源绿色融合发展符合产业规律，契合政策导向，形成交能合力，对建设交通强国与新型能源体系、支撑交通与能源行业乃至全社会实现“双碳”目标具有重要意义。

边会期间，宋海良接受了包括《每日经济新闻》在内的媒体采访。他表示，当前能源与交通绿色融合发展正处于规模化大发展前的探索期，潜力巨大、前景光明。

宋海良在边会上发表演讲 每经记者 张蕊 摄

解决好交能融合问题是牵住了“牛鼻子”

宋海良表示，推动交通与能源的绿色融合发展，是建设绿色“交通强国”、落实国家能源安全新战略、践行“双碳”目标的有效结合点和重要应用场景，可以发挥交通和能源两大行业对国家高质量发展放大、叠加、倍增的作用。

现阶段，在我国终端能源消费结构中，交通用能占比约17%，碳排放结构中交通占比约10.4%。交通用能结构中，电力占比不到5%，绿色电力占比不到2%。与其他行业横向比较，交通碳达峰面临的挑战十分突出，通过交能融合推动交通能源绿色转型迫在眉睫。

宋海良认为，当前绿色低碳经济、数字智慧经济、共享融合经济这“三大经济形态”，正成为顺应世界之变、时代之变、历史之变、科技之变、产业之变、竞争之变“六大变革”的主趋势与“主战场”，成为实现全球交通高质量可持续发展的重要方案与关键路径。

在宋海良看来，交能融合是绿色发展、能源转型的一个发力点，解决好交能融合问题就是牵住了“牛鼻子”。“交通跟能源如何融合发展，既是交通人的使命，也是能源人的使命，怎样把交通和能源融合起来，是解决人与自然和谐共处，实现‘双碳’目标的大问题。”

宋海良表示，交能融合的内涵包括新能源与交通的融合、新能源与建筑的融合、新能源与产业的融合（产能融合）、新能源与数字的融合（数能融合）等几大融合。这几年中国能建一直致力于交能融合的发展，探索怎么把现在的新能源用于公路、铁路、机场、港口、船舶等各种场景。

以公路应用场景为例，宋海良介绍，在山东，中国能建依托枣菏高速公路，投资建设了国内首个全路域交能融合示范项目，该项目利用全长177公里的高速公路边坡、收费站等空地建设分布式光伏，同步建设充电桩、智慧路灯、风机、储能系统、智慧能源系统等。在金乡零碳智慧服务区，公司还通过“多元清洁能源+智能微网+储能+充换电设施”建设源网荷储一体化系统，实现整个服务区100%“绿电”供应，还能达到“自发自用、余电上网”。

“这实际上就解决了交通工具的绿色运营问题。”宋海良说。此外，中国能建正在打造长沙黄花机场、上海洋山港等一批涵盖绿色航道、绿色机场、绿色船舶全场景交能融合示范项目。“现在我们还在做绿氢、绿氨，可能目前是在内河、在近海来做，将来会在远海来做，这也是一个构建新型电力系统的过程。”

推动交能融合发展需加强统筹规划

当前，推动交能融合发展已成为行业共识，受到社会各界广泛关注。不过宋海良也提到，目前交能融合还存在一些瓶颈。“交能融合的推广应用不是一蹴而就的，仍然面临着政策机制不够完善、标准体系不够健全、交互渠道不够畅通、模式路径不够明确、技术支撑不够有力等问题。”

在今年全国两会期间，宋海良也专门提交了关于交能融合的政协提案。“交通领域是一个大系统，能源领域又是一个大系统，怎样加快两大系统的融合发展？这里涉及政策、规划层面，设计标准原则层面，技术层面，装备层面，还有运行层面等各方面，需要系统地考量，统筹规划，同时还需要跨行业跨部门的努力。”

宋海良举例说，比如涉及交能融合的问题，就需要国家发改委、国家能源局、交通运输部进行跨部门合作来加以解决，才能真正使绿色低碳、数字智慧、共享融合的发展在城市建设、交通建设领域迅速推开，真正给老百姓的出行和交通能级的提升、绿色转型提供更大的方便。

具体而言，首先从国家层面，要制定指导交能融合发展的政策，开始阶段要鼓励它，要给一些政策性的引导。这里面就涉及国家发改委、国家能源局与交通运输部的跨部门协调，统一规划，将来统一设计，统一实施，这样可以使资源利用最大化，消耗最小化。“比如一块土地既可以用于交通，又可以用于发电，又可以用于充电，那到底怎么来用，就需要在政策上进行统一规划。”

其次，还要制定相关的技术标准、装备标准、运营标准，推动交能融合的跨界融合和大发展。

“交能融合是交通行业跟能源行业新的融合，是产业间融合；同时又是要素间的融合，把源网荷储进行一体化的融合；同时还涉及数能融合，把智慧交通、智慧能源融合起来，比如建立交能融合智慧化大数据平台，打通交通运输、能源、互联网行业数据壁垒，实现交通和能源关键核心要素的协同高效调度。”宋海良说。

封面图片来源：每经记者张蕊摄