中远海控：数智链通全球 发力绿色转型

转自：中国水运网

8月29日，中远海运控股股份有限公司（简称“中远海控”）发布2024年半年度报告，今年上半年，中远海控营业收入实现人民币1012.01亿元，同比增长10.19%，实现息税前利润（EBIT）人民币246.55亿元；实现净利润人民币192.55亿元。其中，归属于上市公司股东的净利润为人民币168.70亿元，同比增加人民币3.09亿元。

不断推出数字化供应链产品

2024年上半年，受欧美提前补库存、新兴市场货量增长、红海局势持续发酵等多重因素共同作用影响，全球集装箱航运市场呈现出有效运力供给偏紧、需求高企、供应链紧张等态势。在此背景下，中远海控积极在传统赛道上“以稳提效”，在数字智能和绿色低碳新赛道上“以进求新”。

今年上半年，中远海控集装箱业务完成提单箱量1245.95万标准箱，同比增长9.34%，实现收入人民币974.77亿元，同比增长10.41%；码头业务完成总吞吐量6,985.85万标准箱，同比增长8.19%，实现收入人民币50.91亿元，同比增长4.95%。值得关注的是，今年上半年，中远海控在除海运以外的供应链收入达人民币198.93亿元，同比增长17.28%。

“航运业已不再是传统产业，正处于数智化转型升级的关键时期，应以科技创新推动产业创新，塑造发展新动能新优势，加快形成新质生产力。”中国远洋海运集团有限公司党组书记、董事长万敏表示，只有加快航运业数智转型升级，推动航运、物流、金融等生产性服务业向专业化和价值链高端延伸，形成更具吸引力、影响力、引领力的全球航运生态圈，才能持续推动航运业高质量发展。

据悉，中远海控正在开展数智化建设与现代化产业体系深度融合，加速推动“航线产品”向“数字化供应链产品”跃迁。

2018年，中远海运牵头联合行业领先企业，发起运营全球航运商业网络（GSBN），旨在构建基于区块链技术的物流、贸易、金融、监管一体化的生态圈。目前，GSBN成员已达30多家，运力总量突破1000万标准箱，超过全球集装箱运力总量的三分之一，区块链提单、无纸化放货等成熟产品快速上量，累计签发的区块链电子提单已超过22万票。

2024年以来，区块链电子提单累计签发超过13万票，在同类平台中保持领先，无纸化放货在更多的码头获得推广，危险品核心信息区块链项目完成货物运输鉴定证书上链。

据悉，中远海控目前已经实现海运、码头、拖车、仓储、报关等全链路资源智能化、可视化管理，为包括锂电池、光伏、跨境电商等在内的客户提供从标准化到个性化的全链解决方案。报告期内，中远海控上述三类货物的货运量继续保持较高增速，同比分别增长22.8%、27.6%和61.3%。

加快构建全球供应链体系

“海洋区隔大陆，航运链接全球。作为全球领先的综合性航运物流企业，我们深刻地认识到，构建安全稳定、畅通高效、开放包容、互利共赢的全球供应链体系，将为全球经贸可持续增长注入强大动能。”万敏表示，中远海运致力于打造“航运+物流+港口”一体化的全球数字化供应链服务生态，在全球9大海外区域建立了“投资+运营”双轮驱动的供应链资源建设体系，23个海外供应链资源示范项目正稳步推进。

今年上半年，中远海控旗下子公司5艘24188TEU节能型船舶和3艘14100TEU拉美极限型船舶分别投入亚欧干线和南美新兴市场航线。截至6月30日，该公司自营集装箱船队运力规模达324万TEU，较期初增长6.5%，船队规模继续保持在行业第一梯队。

在此基础上，中远海控持续推进全球化均衡布局。推动海洋联盟合作期限延长至2032年，并于今年3月发布DAY 8航线新产品，进一步巩固传统市场优势。与此同时，接续开辟“美东—南美”西航线、洋浦至阿布扎比直航航线，升级中越、东非航线，成功实现天津直航南美东、大连直航墨西哥。

在构建“集装箱航运+港口+相关物流”一体化的全球数字化供应链服务生态方面。中远海控加速在北美、欧洲、东南亚、南美、非洲等投资及运营平台搭建，陆续推进美墨跨境服务、欧洲铁路运营平台以及中东欧、南美、东南亚等供应链资源建设。同时，中远海控还依托比雷埃夫斯港、阿布扎比港、天津港TCT等码头配套资源建设，不断提升区域服务辐射能力。

在拓宽海铁联运方面，上半年，中远海控成功开启“拉扎罗—墨西哥城”包列运输服务，实现了墨西哥铁路货运干线与全球航线的无缝衔接，还开通“武汉—厦门—欧洲”铁海联运通道，为中部地区链接全球贸易提供更便捷的出运方式，目前，中远海控累计开通550条内外贸海铁联运通道。

基于上述资源建设，中远海控上半年推出了“随心配”动态打包产品、“全球易”第三国系列产品、“海铁通”等系列全链产品，持续提升全链产品创新能力。现已累计推出30余个组合产品，广泛覆盖全球90多个国家和地区，有效丰富了全球供应链产品数量和形态。

持续推进船队和码头低碳转型

“推动航运业绿色化、低碳化转型是实现高质量发展的关键环节，也是全球航运业可持续发展的共识。”万敏表示，全面提升航运业发展的“含绿量”，离不开大力发展绿色产业，培育和壮大绿色发展的新动能，这也为全球经济发展提供重大机遇。

为顺应航运业绿色、低碳、智能的发展新趋势，中远海控持续推进船队和码头绿色低碳转型。今年，中远海控在推进12艘24000TEU型甲醇双燃料动力船舶建造的同时，在上半年又签署了8艘船舶甲醇双燃料动力改造合同，并持续推进船队改建造计划、生物燃油试点、绿色燃料供应链建设。

另外，中远海控旗下港口板块大力推进分布式太阳能应用、风能应用、绿色智能照明应用，并积极推广岸电常态化使用，1—6月累计使用岸电同比增长170%。

为满足客户对于气候友好型货运的需求，7月1日，中远海控旗下中远海运集运向京东方颁发了首个基于GSBN区块链验证的Hi-ECO绿色航运证书，打造了绿色低碳转型的行业生态示范效应。

展望2024年后半程，中远海控认为，全球经济呈现缓慢复苏态势、集装箱航运市场形势谨慎乐观，既有地缘政治形势复杂严峻、全球经贸格局深刻调整、市场新增运力集中交付、绿色低碳转型导致履约成本增加等挑战，也有欧美等传统市场逐步回暖、新兴市场发展保持加速度、集运市场需求稳步增长、产业链合作更趋紧密等机遇。未来，中远海控将围绕自身“以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台”的定位，积极推动供应链生态创新、智能互联生态创新、绿色低碳生态创新，着力以科技创新催生新发展模式、新增长动能，以新质生产力更好赋能高质量发展，提供更优质的服务，创造更大的价值。