中远海控高景气助力四年大赚2718亿 238亿收购打造一体化应对不确定性

长江商报消息 ●长江商报记者 沈右荣

“海运一哥”中远海控（601919.SH，01919.HK）继续大赚。

1月10日晚，中远海控发布2024年度业绩预告。公司预计实现归属于上市公司股东的净利润（以下简称“归母净利润”）约为490.82 亿元，与上年同期相比将增长约 105.71%。

大赚接近500亿元，中远海控解释，2024 年度，集装箱航运市场货量整体呈现温和增长态势，伴随着红海局势持续发酵等因素，有效运力供给不足，市场运价处于相对高位，公司集装箱航运业务同比实现量价齐升，取得了较好的经营业绩。

中远海控主要从事国际航运业务，航运行业具有明显的周期性。不过，2021年以来，受疫情、国际贸易环境等多重因素影响，行业高景气周期延长，作为行业龙头，中远海控持续大赚。2021年至2024年的四个年度，公司预计大赚2718亿元。

公司正在积极布局，耗资238亿元收购，打造“集装箱航运+港口+相关物流”一体化全链服务品牌，以确定性应对未来的不确定性。

量价齐升再度大赚490亿

持续高景气的受益者中远海控经营业绩持续向好。

根据最新发布的业绩预告，2024年度，中远海控预计实现归母净利润490.82 亿元，同比增长约105.71%；预计实现扣非净利润约为489.89亿元，同比增长约 106.25%。扣非净利润与净利润相差无几，说明公司净利润主要来自主营业务。

2024年前三季度，公司实现的营业收入、归母净利润分别为1747.37亿元、381.24亿元，同比增长29.80%、72.73%。

从单个季度看，2024年一二三季度，公司实现的营业收入分别为482.70亿元、529.31亿元、735.36亿元，同比增长1.94%、18.97%、71.89%；归母净利润分别为67.55亿元、101.15亿元、212.54亿元，同比变动-5.23%、7.23%、285.71%。第三季度，无论是营业收入还是归母净利润，均表现惊人。

对比年度业绩预告及三季度报告发现，第四季度，公司的归母净利润预计数为109.58亿元，环比略有减少，但同比增长逾5倍。

中远海控表示，2024年度，集装箱航运市场货量整体呈现温和增长态势，伴随着红海局势持续发酵等因素，有效运力供给不足，市场运价处于相对高位。当年，公司集装箱航运业务同比实现量价齐升，取得了较好的经营业绩。

受益于航运市场高景气，近几年，中远海控经营业绩持续表现出色。2021年至2023年，公司实现的营业收入分别为3336.94亿元、3910.58亿元、1754.48亿元，同比变动幅度为94.85%、17.19%、-55.14%；归母净利润分别为892.96亿元、1095.95亿元、238.60亿元，同比变动799.52%、22.66%、-78.25%。

加上2024年的预计数，近四年，公司实现的归母净利润合计达到2718.33亿元。

四年共计盈利2718.33亿元，年均盈利约679.58亿元，这样的盈利能力，与贵州茅台比肩。

与归母净利润相关的经营现金流，2021年至2024年前三季度，中远海控分别为1709.48亿元、1967.99亿元、226.12亿元、516.94亿元，均为持续大额净流入。

打造一体化应对周期性

连续四年大涨，这样的好运气不可能持续。中远海控将如何应对行业周期性？

中远海控表示，面对复杂多变的全球经贸形势，公司坚持以自身发展的确定性应对外部环境的不确定性，在集装箱航运主航道建设上始终保持“稳中求进”，在数字智能和绿色低碳新赛道上持续“以进求新”，不断增强全球供应链韧性，持续打造“集装箱航运+港口+相关物流”一体化全链服务品牌，有效提升企业核心竞争力。

为此，中远海控积极并购布局。

2024年12月20日晚，中远海控发布公告，公司全资子公司中远海运集装箱运输有限公司（简称“中远海运集运”）拟收购中远海运供应链12%股权，交易价格为21.43亿元。加上此前持股，中远海运集运将合计持有标的公司19%股权，成为其第二大股东。

中远海运供应链在综合物流供应链领域长期保持国内领先地位，为各类货物提供包括仓储、运输、配送、关务、船货代理等全球“海陆空”一体化端到端服务。截至2024年9月底，其总资产273.42亿元，归属于母公司所有者权益158.15亿元。

中远海控称，本次收购将助力公司更好地把握“数智赋能”和“绿色低碳”新赛道，实现航线资源与供应链建设配套联动，优化全球资源配置，完善全链产品体系，进而更有效地维护全球供应链稳定和韧性。

2024年10月底，中远海控还宣布出资10亿元增资安吉物流，获得其10%股权。此次收购有助于深化公司与安吉物流在汽车运输领域的合作，进一步延伸拓展端到端全链路服务。

公司还出资10亿元入股盐田港，获4.39%股权。

2022年，中远海控还斥资197.24亿元受让上港集团14.93%股权、广州港3.24%股权。

综上，仅上述交易，为了布局一体化全链服务，中远海控就合计耗资238.67亿元。

在密集进行产业布局打造一体化运营体系的同时，中远海控还频频下单造船，巩固其领先地位。如中远海控于2022年10月披露，合计出资约206亿元订购12艘船，此次订造船舶均采用先进的绿色甲醇双燃料技术，能够为客户提供绿色低碳的供应链整体解决方案。

2024年12月19日，中远海控与光大金租、江苏韩通船舶重工在南通举行10艘新造8.2万吨级散货船项目签约仪式。

中远海控还通过入股上港集团、广州港、盐田港等布局港口业务。

根据德路里最新发布的《全球集装箱码头运营商年度回顾与预测》报告分析，中远海控港口按权益吞吐量排名世界第三。

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