中远海控官宣12+6艘新船订单，实现绿色船队和运力结构协同优化

　　1月13日，中远海控(601919.SH;1919.HK)发布公告，宣布其子公司签订了总金额约187.68亿元人民币的新船订造协议。这笔订单涵盖了12艘18,000TEU LNG双燃料动力集装箱船及6艘3,000TEU常规燃料集装箱船。

　　在航运业绿色转型进入深水区的行业趋势下，中远海控此次大规模的船只采购，不仅是单纯的运力补充，更是面对行业不断变革挑战下的战略考量。

绿色船队再加码，从“单一方案”转向“多元储备”

　　中远海控此次造船订单中，最引人关注的是12艘万箱级大型船舶选择了LNG双燃料动力方案。业内人士认为，此前，中远海控在新能源船型上已深度布局甲醇双燃料动力船路径，而此次订购LNG双燃料动力船，标志着公司正式确立了“甲醇+LNG”双线并行的绿色船队布局战略。

　　上述业内人士表示，从商业逻辑看，中远海控的这种多元化布局是基于现实环境的务实选择。绿色甲醇虽被视为长效脱碳的理想方案，但目前全球绿色甲醇的供应链尚在起步阶段，燃料获取成本与加注的基础设施仍有待完善。

　　相比之下，LNG双燃料技术已较为成熟，全球加注网络也相对完善。通过“甲醇+LNG”双线并行的布局，中远海控一方面能有效对冲未来单一清洁能源供应短缺或价格波动的系统性风险;另一方面，面对欧盟ETS(碳排放交易系统)等日益严苛的环保法规，LNG双燃料动力船在现阶段具备显著的减排优势，能够实质性缓解未来的碳税支出压力，锁定长期的经营性成本优势。

运力布局再优化，干线规模与支线韧性的协同提升

　　从船型看，中远海控本次造船订单采取了“12大+6小”的组合，展现了公司在全球干支线航线网络协同布局的战略考量。

　　根据公告，12艘1.8万TEU大型船舶将主要投向亚欧等东西向主干航线。在主干航线上，大型集装箱船是实现规模效应、降低单箱经营成本的核心。与此同时，6艘3,000TEU支线船舶则更聚焦于区域市场需求。在中短程航运市场上，支线船舶的灵活性能够极大提升公司在区域市场的服务能力。通过此次船只订购，中远海控将有望显著增强全球服务能力。

　　中远海控在公告中表示，此次订造新船将有助于稳步提升船队运力规模、实现长期均衡发展、进一步巩固行业地位，符合公司集装箱航运业务全球化发展战略，为公司长远盈利基础作出贡献。