中国汽研产品优化前9月营收25亿增17% 上市11年分红20.75亿无股权再融资

　　来源：长江商报

　　作为汽车行业国家级科技创新和公共技术服务机构，在行业回暖趋势下，中国汽研（601965.SH）业绩增长回温。

　　10月23日晚间，中国汽研披露三季报，2023年前三季度，公司实现营业收入25.21亿元，同比增长17.02%；归属于上市公司股东的净利润（净利润，下同）为5.56亿元，同比增长13.74%；扣除非经常性损益后的净利润（扣非净利润，下同）5.33亿元，同比增长15.27%。

　　三季报显示，2023年前三季度，由于公司不断优化产品和业务结构，科技创新成果突显，中国汽研的汽车技术服务业务实现收入21.24亿元，同比增16.83%。与此同时，由于燃气系统业务量实现增长，轨道业务新产品实现突破，专用车业务重点客户新签订单不断增加，公司装备制造业务实现收入3.97亿元，同比增18.07%。

　　长江商报记者注意到，基于较强的盈利能力，中国汽研一直保持稳定的现金分红力度。同花顺数据显示，2012年上市之后，中国汽研连续11年派发现金红利，合计派现20.75亿元，占同期公司净利润的比例约为41.77%。而2012年5月首发募资15.74亿元之后，上市11年以来，中国汽研未再实施股权融资。

　　前三季净利5.56亿增13.74%

　　随着国民经济平稳回升，2023年以来，汽车行业总体呈现复苏向好趋势，处于汽车服务行业的中国汽研盈利能力也明显提升。

　　三季报显示，2023年前三季度，中国汽研实现营业收入25.21亿元，同比增长17.02%；净利润为5.56亿元，同比增长13.74%；扣非净利润为5.33亿元，同比增长15.27%。

　　长江商报记者注意到，中国汽研于2012年6月在沪市主板上市。登陆资本市场之后，中国汽研曾在2014年和2015年出现业绩波动。此后的2016年至2021年，公司的营业收入和净利润分别由16.55亿元、3.4亿元增长至38.35亿元、6.92亿元，连续六年营收净利润双增。

　　不过，受专用车业务市场环境影响，中国汽研2022年的营业收入同比下降14.2%至32.91亿元，当期净利润6.89亿元，同比减少0.36%，不过公司深化精益管理，以标杆管理为抓手深入推进降本增效，扣非净利润6.51亿元，同比增长14.27%。

　　从单季度业绩来看，相较于2022年，中国汽研2023年的业绩增速显著提升。2023年前三个季度中，中国汽研分别实现营业收入7.07亿元、9.44亿元、8.7亿元，同比增长26%、21.1%、6.92%；净利润1.42亿元、2亿元、2.13亿元，同比增长9.52%、18.41%、12.46%。

　　按照业务条线划分，2023年前三季度，中国汽研的汽车技术服务业务实现收入21.24亿元，同比增16.83%。对此，中国汽研称，主要原因一是围绕战略布局，聚焦打造核心竞争力，不断优化产品和业务结构，科技创新成果突显；二是深入挖掘客户需求，加强与重点客户在战略、技术和业务等层面的深度合作，持续拓展业务市场。

　　与此同时，前三季度，中国汽研的装备制造业务实现收入3.97亿元，同比增幅18.07%。主要原因是加强精益管理，优化销售渠道，燃气系统业务量实现增长，轨道业务新产品实现突破，专用车业务重点客户新签订单不断增加。

　　此外，中国汽研称2023年前三季度净利润增长的主要原因一是深入开展对标世界一流工作，不断提升经营质量和效率；二是扎实推进标准、技术、产品开发和发展模式创新，持续优化产品和业务结构，盈利能力保持稳步提升。

　　加大科技投入创新业务快速增长

　　资料显示，作为中国检验认证集团下属上市公司，中国汽研是我国汽车行业国家级科技创新和公共技术服务机构，是我国汽车测试评价及质量监督检验技术服务的主要供应商，入选国务院国有资产监督管理委员会200家“创建世界一流专精特新示范企业”。

　　长江商报记者注意到，在核心的汽车技术服务业务方面，中国汽研一方面紧跟行业未来发展趋势，深入调研市场需求，持续加大市场开拓；另一方面增强技术服务核心竞争力，业务结构优化升级，传统检测业务稳步提升，新能源及智能网联创新业务保持较快增长。

　　中报显示，2023年上半年，中国汽研的汽车技术服务板块中，整车及传统零部件开发和评测业务实现营业收入10.93亿元，同比增长17.59%。同期，公司新能源及智能网联汽车开发和测评业务实现营业收入1.83亿元，同比增长45.2%，成为公司当期收入增长最快的业务分部。

　　作为国家级汽车技术创新和公共服务技术平台，中国汽研把握汽车行业“电动化、智能化、网联化”发展方向，坚持创新驱动发展，不断完善科技创新体系，加大科技投入。2023年上半年，中国汽研围绕“安全、绿色、体验”三大技术主线，投入科研经费9934万元。

　　三季报显示，2023年前三季度，中国汽研的研发费用为1.5亿元，同比增长21.48%，占当期营业收入的比例约为5.95%。

　　东吴证券研报认为，展望后市，汽车市场整体景气度向好，新车型迭代速度明显加快推动检测业务需求提升，中国汽研贯彻“一企一策”战略有效提升市占率，主营业务规模长期呈现向上趋势。

　　值得关注的是，基于较强的盈利能力，中国汽研一直保持稳定的现金分红力度。同花顺数据显示，2012年上市之后，中国汽研连续11年派发现金红利，合计派现20.75亿元，占同期公司净利润的比例约为41.77%。而2012年5月首发募资15.74亿元之后，上市11年以来，中国汽研未再实施股权融资。