中国重工计划今年营收超600亿 在手民船订单1400亿中高端占75%

长江商报消息 ●长江商报记者 潘瑞冬

造船业景气度高涨，中国重工（601989.SH）计划在2025年实现超600亿元的营业收入。

5月20日晚间，中船集团统一组织控股的“中船系”12家上市公司召开集体业绩说明会，其中，中国重工表示，2025年度，公司计划实现营业收入超过600亿元。

中国重工还称，截至2025年一季度末，公司手持民船订单超过3000万载重吨，金额超1400亿元，其中，中高端船型占比超过75%。

今年一季度，中国重工的盈利能力延续2024年趋势，继续大幅提升，公司的营业收入同比增长20.12%至122.16亿元，归母净利润同比增长281.99%至5.19亿元。

一季度实现营收122.16亿

资料显示，中国重工为领先的舰船研发设计制造上市公司，旗下拥有大连造船、武昌造船、北海造船等国际知名的现代化造船企业。

中国重工的业绩表现跟造船业景气度高度关联。2022年和2023年，船舶行业面临的内外部环境更趋复杂严峻和不确定，中国重工营业收入连续两年增长，但归母净利润连续两年亏损，亏损额分别为22.11亿元、7.87亿元。

2024年，船价、钢价、汇率等影响造船企业效益的因素整体向好，中国重工实现扭亏，当年营业收入为554.36亿元，同比增长18.7%，归母净利润达13.11亿元。

在5月20日的业绩说明会上，中国重工称，2025年度，公司计划实现营业收入超过600亿元。若实现这一目标，2025年公司营收将创历史新高。

今年一季度，中国重工业绩延续增长，营业收入同比增长20.12%至122.16亿元；归母净利润为5.19亿元，同比增长281.99%。

中国重工表示，公司持续深化精益管理，着力提升价值创造能力。一季度，公司民船建造周期进一步缩短，生产效率稳步提升，产品交付量同比增长20%以上，毛利率提升超5个百分点，推动整体经营业绩较上年同期实现大幅增长。

民船订单金额超1400亿

当前，全球造船业正处于新一轮上行周期。

据克拉克森数据，2024年，我国造船完工量5025.33万载重吨，同比增长9.03%；新接订单量12903.36万载重吨，同比增长55.28%；截至2024年末，手持订单量24251.32万载重吨，同比增长47.42%。2024年，我国造船三大指标以载重吨计分别占全球总量的57.01%、76.96%和66.54%，持续保持世界第一的地位。

在行业需求强劲的背景下，中国重工的在手订单充裕。截至2025年一季度末，公司手持民船订单超过3000万载重吨，金额超1400亿元，在手订单额创历史新高，生产排期已至2028年底。新接订单中主建船型批量订单占比达90%。手持民船订单中，绿色船型占比近60%，中高端船型占比超过75%。

在该背景下，全球船舶行业的重磅并购来袭。

5月8日晚间，中国重工与中国船舶双双发布公告，上交所已受理中国船舶发行股份购买资产的申请。中国重工为被吸收合并方。交易方案显示，中国船舶和中国重工二者业务领域重合度较高，构成同业竞争。本次交易实施后，中国船舶将承继及承接中国重工的全部资产、负债、业务、人员、合同及其他一切权利与义务。中国船舶作为存续公司，将消除两家上市公司之间的同业竞争，进一步巩固与突出其船海主业。中国重工将终止上市，存续公司总资产突破4000亿元，将成为全球造船业的“巨无霸”企业。

在本次业绩会上，中国重工被吸收合并后，将如何提升船舶制造业在国际市场的竞争力等亦为投资者关注重点。中国重工董秘管红表示，中国重工是中船集团旗下舰船总装及配套研制上市公司，目前，公司正在推进实施中国船舶换股吸收合并中国重工相关工作，将进一步促进专业化整合，实现优势互补。

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