赖国贵深耕技术+出海冲出重围 春风动力发力高端九个月投7.3亿研发
长江商报消息 ●长江商报记者 汪静
一头扎进摩托车配件这片蓝海，赖国贵收获了一缕“春风”。
与温州众多白手起家的老板不同，赖金法可以说是“富二代”出身。他却放弃继承家业，转行摩托市场，在行业百废待兴的上世纪末就坚持投资技术，如今，春风动力（603129.SH）年营收超百亿。
在摩托车市场已经饱和的当下，赖国贵主导的春风动力是如何冲破重围的？这与其多年来深耕研发、另辟蹊径开拓国际市场密不可分。
目前，春风动力产品主要外销地区为北美、欧洲等，公司在美国与北极星、庞巴迪、本田等一线品牌比肩；在欧洲市场，公司全地形车市占率排名第一。
研发与全球布局并驱，春风动力的下一站会是哪？
“富二代”闯荡摩托车市场
“不安分”，成就了赖国贵与春风动力。
1964年，赖国贵出生在浙江省温州市乐清县，他的父亲赖金法非常有经营头脑，是乐清当地最早一批种粮大户，1988年就承包了50亩机动田。由于连年高产，1994年，赖金法承包的农田达到232亩，年收入达15万元。因此，赖国贵算得上“富二代”出身。一次偶然的契机，他对机械产生了浓厚的兴趣，就这样为未来的事业埋下了种子。
读书时期，“不安分”的赖国贵就开始兼职，做小生意积累下本金后，他将目光转向热爱的机械零件，开始做起相关的生意，然而好景不长，由于团队出现一些问题，最终这次创业不了了之。
心灰意冷的赖国贵选择回到故乡，继承家业。但在帮父亲打理生意的同时，他还是没有放弃对机械零件的研究。终于，机会来了。1989年，赖国贵的生命中出现了第一位贵人——他认识了嘉陵摩托车厂一位高级工程师，对方建议他进入摩托车配件行业。
彼时，国内摩托车行业仍是百废待兴，在经过一番考察后，赖国贵下决心再度创业。和父亲商量后，赖国贵成立了温州摩托车配件厂，主营产品就是摩托车配件。而这，也是赖金法第一次支持儿子创业。
创业初期，由于经验不足，赖国贵的产品跟不上市场，生产出来的配件滞销。直到后来考察市场、转变产品研发方向才改变现状，实现从亏损到盈利。
当时主要市场被日本垄断，赖国贵深知，仅靠生产配件这种基础的产品，无法到达头部市场，他决心自主研发中国第一台水冷发动机。尽管几经旁人的否定与阻拦，他仍选择迎难而上。三年后，他的研发终于成功，也打破了日本在该领域的技术垄断。
后来，赖国贵更是决心自己造摩托车。从此，研发成了春风动力的主旋律。自2000年始，春风动力在全地形车、船艇发动机、大排量摩托车、游艇产品和摩托车电动化上不断投入。2001年，春风动力两款摩托远销海外，走向欧美、东南亚市场。
春风得意马蹄疾。2017年8月18日，赖国贵成功带领春风动力在上交所敲钟，如今，公司总市值达217亿元。2024年10月，赖国贵家族还以60亿元人民币财富位列《2024年·胡润百富榜》第875位。
全地形车海外多国市占率第一
一直以来，摩托车市场竞争都分外激烈。无论是宗申摩托，还是隆鑫、大运、钱江，都是春风动力强有力的竞争者，如何从中“杀”出一条路？
随着国内“禁摩令”的实行，国内摩托车生意可以说越来越不好做。赖国贵选择了另辟蹊径，将目光投向国际市场。
财报介绍，春风动力全地形车系列产品坚持以自主品牌“CFMOTO”销售，品质及性价比优势突出。目前，产品主要外销地区为北美、欧洲等，2014年至2024年上半年，公司全地形车出口额占国内同类产品出口额比重均在70%上下，连续多年出口金额排名第一。目前，公司在美国与北极星、庞巴迪、本田等一线品牌比肩，市占率呈现逐年提升态势，业绩增速领跑行业；在欧洲市场，公司全地形车市占率排名第一。
2024年上半年，公司在北美洲、欧洲、国内的营收分别为47.54亿元、25.27亿元、25.84亿元，营收占比分别为39.25%、20.87%、21.33%。
这也为春风动力带来了不错的业绩。从历史经营业绩看，2016年以来，公司实现了营业收入、净利润持续双增。今年前三季度，公司实现营业收入超过110亿元，同比增长超20%；净利润接近11亿元，同比增幅超过30%。
值得关注的是，春风动力的财务状况良好，手握大量现金。截至2024年9月末，公司货币资金高达64.26亿元，占总资产的四成，无长短期借款。
同时，与其他同行企业有别的是，作为自主研发出口龙头企业，春风动力掌握多种形式大排量水冷发动机的自研与生产能力，每年，赖国贵都会投入大量资金进行研发。
2022年至2024年前三季度，春风动力研发费用分别为7.52亿元、9.23亿元、7.31亿元；钱江摩托、宗申动力2024年前三季度的研发费用为2.57亿元、2.2亿元。
目前，春风动力的研发新方向为三电核心技术、智能化联网技术等新兴技术，还打造了极核品牌作为新业务板块，以打造电动行业高端一线品牌为目标，构建公司第三业务增长曲线。上半年公司累计销售极核电动车2.04万辆，实现销售收入1.16亿元。
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