嘉友国际抛最高1亿回购股份 九年派现11次累计24.57亿

长江商报消息 嘉友国际（603871.SH）释放利好。

5月25日，嘉友国际涨停，报收12.12元/股，总市值165.8亿元。当日晚间，公司宣布拟实施股份回购，斥资5000万元—1亿元回购公司股份，回购价格不超过19.47元/股。

嘉友国际称，此次回购股份将用于维护公司价值及股东权益。

据了解，嘉友国际聚焦中蒙、中亚、非洲等核心市场区域，业务版图稳健扩张，盈利能力持续提升。2026年一季度，公司归母净利润增长25.18%，期末货币资金19.64亿元，财务较好。

长江商报记者注意到，嘉友国际积极分红回报股东。数据显示，公司自2017年起便保持每年分红的优秀传统。2017年至2025年，公司累计派现11次，在A股累计分红（含预案）24.57亿元。

斥资最高1亿回购

根据公告，嘉友国际拟通过上海证券交易所交易系统以集中竞价交易方式回购股份，本次拟回购资金总额不低于5000万元且不超过1亿元，回购价格不超过19.47元/股，回购资金来源于公司自有资金。回购期限为自董事会审议通过本次回购股份方案之日起3个月内。

二级市场方面，近期嘉友国际盘中股价较为波动。2026年3月12日，公司股价触及16.55元/股，创年内高点，随后便进入下行通道，5月25日涨停，报收12.12元/股，年内累计跌超10%，总市值165.8亿元。回购价格上限19.47元/股比现价高出60.6%，有一定诚意。

嘉友国际表示，公司本次回购股份用于维护公司价值及股东权益，将在公司披露回购结果暨股份变动公告12个月后采用集中竞价交易方式出售，并在披露该公告后3年内完成出售，未实施出售部分股份将依据相关法律法规的规定予以注销。

若按拟回购资金总额上限1亿元、回购价格上限19.47元/股测算，预计可回购数量约513.61万股，约占公司目前总股本比例0.38%；若按拟回购资金总额下限5000万元、回购价格上限19.47元/股测算，预计可回购数量约256.81万股，约占公司目前总股本比例0.19%。

若本次回购股份全部注销（未在规定期限内出售），按回购数量上限513.61万股测算，公司总股本将从13.68亿股减少至13.63亿股；按下限256.81万股测算，总股本将减少至13.65亿股。

财务方面，根据一季报，截至2026年3月末，嘉友国际资产负债率为28.37%，货币资金19.64亿元，可以覆盖长短期有息债务，货币资金约占公司总资产的比例为21.8%。按照回购资金总额不低于5000万元且不超过1亿元测算，本次回购资金总额占货币资金2.5%—5.1%。

股东回报方面，嘉友国际始终致力于为股东提供稳定回报。2025年年度利润分配方案显示，公司拟向全体股东每10股派发现金红利2元（含税），合计拟派发现金红利2.74亿元（含税）。2025年度公司现金分红（包括中期已分配的现金红利）总额为5.47亿元，占本年度归母净利润的比例为47.96%。

数据显示，2017年至2025年，嘉友国际每年都在分红，累计派现11次，累计派现金额（含预案）达24.57亿元。

首季盈利增超25%

嘉友国际成立于2005年，2018年上市，是专注于陆锁国家及地区服务的国际领先跨境综合物流企业。公司长期深耕中蒙、中亚、非洲等资源富集区域，通过投资运营口岸物流基础设施、海关监管场所、保税仓库、跨境运输车队及国际陆港枢纽，整合铁路、公路、海运、航空等多式联运资源，构建覆盖全球的物流服务网络。

目前，公司的主营业务涵盖跨境多式联运综合物流服务、供应链贸易及国际陆港运营三大板块。

业绩方面，2017年至2025年，嘉友国际营业收入自32.44亿元增长至83.77亿元；归母净利润自2.06亿元增长至 11.41亿元；总资产、净资产分别增长至80.91亿元、60.16亿元。

2026年一季度，嘉友国际的营业收入同比下滑15.78%至19.33亿元，但归母净利润和扣非净利润均实现稳步增长，分别为3.28亿元、3.2亿元，同比分别增长25.18%、25.71%。期末，公司经营活动产生的现金流量净额3.06亿元，同比增长11.14%。

2026年一季度，公司毛利率达21.51%，同比提高5.07个百分点；净利率达16.93%，同比提高5.46个百分点。

展望2026年，嘉友国际将继续稳步推进赞比亚、坦桑尼亚等通道建设特许权项目落地，完成恩多拉、鲸湾港等物流基础设施建设，扩大跨境综合物流业务规模，推动业务流程标准化，建设非洲陆运数智化管理平台，实现通道建设与跨境综合物流服务业务的协同发展。

目前，嘉友国际已投运的刚果（金）卡萨项目持续稳健运营，道路与口岸通车能力稳步攀升，已成为连接中部非洲与东南部港口通道的关键枢纽。其余项目建设与布局有序推进：赞比亚萨卡尼亚至恩多拉主线公路全线贯通，赞比亚莫坎博项目顺利开工，物流通道建设进一步向东南部港口延伸；坦桑尼亚特殊经济区及陆港、纳米比亚鲸湾物流园等项目已完成立项与可研；与此同时，公司成功参股坦赞铁路激活项目，布局铁路运力，完善构建公铁联运服务体系，持续夯实非洲物流通道与供应链的核心竞争力。

嘉友国际大力推进自主研发，公司组建的物流信息化研发团队联合外部专业技术开发团队完成包括贸易、物贸一体、综合物流、陆运口岸管理、网络运输平台等多维度一体化的信息化管理系统，并拥有41项软件著作权和9项专利。

2022年至2025年，嘉友国际每年的研发费用金额均超2000万元；2026年一季度，在营收规模同比下降15.78%的基础上，公司研发费用仍同比增长0.77%。

●长江商报记者 徐阳

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