国泰集团CEO林绍波：首批100名内地空乘人员有望明年初到岗工作

来自内地的空乘人员将最早于明年初出现在国泰航班上。今日（11月3日），在中国航空运输协会主办的首届CATA航空大会上，国泰集团CEO林绍波接受北京青年报记者采访时表示，国泰“2023内地人才招募计划”的首场空服员招聘会活动已于8月在深圳成功举办。首批100名内地空乘人员正在香港培训，最早将于明年初到岗工作。预计2025年，国泰将有1500名-2000名空乘人员会从内地招聘。

林绍波在CATA航空大会上做主题发言时表示，面向未来，国泰航空将持续深化与内地民航各领域的合作交流，充分发挥“植根香港，背靠祖国，联通世界”的独特优势，共同推进民航实现新繁荣。目前，国泰航空及香港快运的总客运运力已恢复至疫情前60%的水平，将于今年年底运作疫情前70%的总客运运力，覆盖约80个航点。国泰集团将不断拓展内地航线，香港快运将于明年首季开办往来北京大兴国际机场与香港的客运服务，进一步增进内地与香港的连系。

林绍波：首批从内地招聘的100名乘务员明年初到岗工作

国泰传统上的乘务员主要以香港本地人为主，然后搭配亚洲各地，比如日本、韩国、泰国、菲律宾等地的比较有国际背景的一些乘务员。今年7月，国泰航空开启内地招募计划。

针对招聘的具体情况及首批内地空乘何时可以开始服务的问题，林绍波接受北青报记者采访时表示，“未来，我们将增加中国内地乘务员的数量。国泰今年第一次在内地招聘乘务员是一个尝试和开端。首次招聘共有超过2000人去报名，现在已筛选出100名乘务员，他们从11月份已在香港培训。预计明年年初会到岗位工作。100名空乘人员不算多，仅仅是个开始。”林绍波表示，“国泰的目标是2025年可以达到1500名，甚至到2000名这个目标。”

林绍波说：“这次CATA大会，我看到很多内地的优秀乘务员被表彰，我觉得很受鼓舞，内地的乘务员的素质是非常之高的，希望他们的加入可以给我们共建一个更多元共融的团队，可以服务我们不同来自不同地方的旅客，更好的服务他们，所以我对未来是非常的期待。”

林绍波还透露，国泰的团队人员已经到位于天津的中国民航大学和位于成都的中国飞行学院参观参访，讨论进一步是否可以合作。

国泰航空在内地招募见习飞行员

国泰航空未来还将在内地招募飞行员。

林绍波介绍说，国泰的传统是以国际背景的飞行员为主，近年来国泰本土香港培训的飞行员的比例越来越高，已经超过40%，到明年要到50%。今年，国泰决定把见习飞行员的计划扩大，内地的居民也可以申请。国泰招募内地见习飞行员的要求是不需要之前有飞行的经验，欢迎任何适合背景的年轻人报名。

国泰航空：年底前总客运运力恢复至疫情前70%水平，将不断拓展内地航线

作为香港规模最大的航空公司，国泰在行业复苏进程中积极重建航线网络，致力于让内地、香港与世界重新接轨。目前，集团旗下国泰航空及香港快运的总客运运力已恢复至疫情前60%的水平，将于今年年底运作疫情前70%的总客运运力，覆盖约80个航点。

而在内地，国泰航空自全面通关以来不断加速恢复航班运载能力，为旅客经香港往返内地和全球各地提供便利。在过去的三个月中，国泰航空接连增加往来北京、郑州、武汉、青岛及南京的航班运力。

目前，国泰航空连同集团旗下香港快运每周提供超过180对航班往来内地16个城市的17个航点，是目前内地与香港航线上营运航班最多的非内地航空公司。

而随着班次的增加，国泰航空及香港快运在北京、上海、广州、杭州、成都、厦门、福州、青岛、南京、武汉、宁波十余个内地城市提供每日一班或每日多班次的航班服务。国泰集团将不断拓展内地航线，香港快运将于明年首季开办往来北京大兴国际机场与香港的客运服务，进一步增进内地与香港的连系。

国泰航空致力于打造多式联运立体网络

作为国家开放水平最高、经济最具活力的区域之一，粤港澳大湾区不仅在新发展格局中具有战略地位，还在推进航空业发展中扮演关键角色，为内地和港澳地区民航深化合作提供了重要机遇。

林绍波发言时表示，国泰航空致力于打造多式联运立体网络，让大湾区旅客通过搭乘飞机、快船或跨境巴士直达香港国际机场，再搭乘国泰航空航班飞往世界各地。今年，国泰航空新增了广州琶洲港的海空多式联运服务，位于深圳招商蛇口邮轮母港的国泰航空贵宾室目前也已进入试营业状态。国泰希望通过持续深耕大湾区市场，成为粤港澳大湾区国际出行的首选航司。

货运方面，国泰货运在今年成为首家在东莞“香港国际机场物流园”接收出口货物、再以货船直接运往香港机场出境的营运商。国泰期待特区政府在2025年完成永久物流园的首阶段建设，促进区域进一步协同融合发展。

此外，国泰还于去年7月在深圳设立了大湾区总办事处，以本土化运营模式在区内寻求增长及投资机遇。随着国泰加大力度吸纳内地优秀人才，内地与香港的人才交流将愈加紧密，进一步推动两地的多元融合与互通。

2030年将SAF使用量提升至总耗油量10%

航空业的绿色发展是全球碳减排的重要组成部分。其中，可持续航空燃油（以下简称“SAF”）被业内认为是航空业实现净零碳排放目标极具潜力的减排措施。作为全球最具活力航空市场，中国SAF产业的发展前景十分广阔，在原材料、生产成本、生产技术和市场规模等方面具备诸多优势。

国泰航空一直在探索推进可持续航油的发展与使用，并已定下于2030年将可持续航油使用量提升至总耗油量10%的目标。今年3月，国泰航空与国家电投签署了合作备忘录，携手推动可持续航空燃油供应链在中国的拓展。9月，国泰航空参与了由交通运输部主办的首届全球可持续交通高峰论坛，并受邀成为“全球可持续交通创新联盟”的创始成员。

林绍波表示，未来，国泰航空还将进一步加强与政府及合作伙伴的合作，推动可持续航油的研发和应用，积极融入国家发展大局。

文/北京青年报记者 蔺丽爽

编辑/田野